Ile moge zapłacić za garbusa?? prosze o pomoc

Ok będe się trzymał tych zdjęć tylko jeśli to rzeczywiście 1968 r to zapewne zmieniają się lampy zderzaki? felgi i co jeszcze ?? i wlotów za tylnymi bocznymi szybami nie powinno być ?? bo nie zwruciłem uwagi sorki za moje pytania ale wole wcześniej wiecej wiedzieć , po to aby w razie "w" dobrze się targować . Jeśli chodzi o numer rodzaju nadwozia tzn faldach to raczej tyczy się jako nadwozie zamknięte (11) ?

przeczytałem w książce i miałeś racje bulikomaniak , tzn skrzynia automatyczna występowała w sierpniu 1967 w garbusie vw 1500 , w sierpniu 1968 r w vw1300 , oraz w sierpniu 1969 w vw1200( ale z silnikami od 1300 44KM ) więc jednak troche już wiem że 1965 nie występował .Kratki za tylnymi bocznymi szybami zaczeły się dopiero od sierpnia 1970 r ? od modelu 1302 ?? oraz książka podaje że lampy tylne żelazka są od sierpnia 1972 r?? prosze o odpowiedź bo niewiem ile w tym prawdy pozdrawiam

W jakiej książce o tym czytałeś?
Żelazka były do końca lipca 73 z tego co wiem, ale w modelu 1303 zostały wprowadzone stopy słonia już w sierpniu 1972 roku. Wloty za tylnymi bocznymi szybami pojawiły się wraz z wprowadzeniem modelu 1302, ale model 1300 też je posiadał, natomiast model 1200 miał przetłoczenia zamiast wlotów. W sierpniu 1969 nie było silników 1300 44 KM, zostały one wprowadzone dopiero w sierpniu 1970. Nadal się będę upierał, ze model 1200 nie miał w ogóle automatycznej skrzyni biegów (pomijając modele wyprodukowane do końca lipca 1967, które można było wyposażyć w automatyczne sprzęgło).

Kiedyś były jeszcze fotki, teraz pozostał sam opis:
http://www.garbiarnia.com/2011/01/datowanie-garbusa/

Bez zdjęć trudno to ocenić, ale na rynku jest masa wozów w których mało warte nadwozia z lat 70 sprzedawane z papierami od znacznie cenniejszych pojazdów z lat 60. Z tego co opisujesz 1965 rok produkcji to na pewno nie jest. Przełom lat 60 i 70 nie bardzo mnie już interesuje wiec nic pewnego nie wiem, ale ostrożnie bym podchodził do zapewnień, że to jakiś rzadki model z automatyczna skrzynia, wlotami powietrza i dużym silnikiem. Widziałem już sporo "rzadkich modeli" które okazywały się składami bez wartości.

Jakieś wieści? Zdjęcia?

Moze oblewa zakup?

Witam! chciałbym oblewać ale tragedia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!tzn papiery owszem 68r tylko papiery oraz wspawane na hama numery.Rok 1973 r deska w środku plastikowa (1 zdjęcie kolegi co mi przysłał) , troche mexyka składak totalny!!!! silnik oznaczenie AB więc 1300 44 km a nie 1600 jak właściciel twierdził tylko gaźnik załorzył solex 34 . Jeśli chodzi o rdze to tak to co zawsze i jeszcze 3 razy tyle,
luz na silniku 3 mm.Chamulec przód tarczowy , auto na rurowisku. Nierobiłem zdjęć bo byłem tak przytumiony jego wadami a żadnymi plusami że pojechałem w dal........ Cena zeszła do 2500 zł ale niewarto .Aha podłoga pospawana z nadwoziem . Ale może początkiem lutego dorwe za te same pieniądze vw 1302 za 2500 zł ale w nietragicznym stanie .Dzieki za odpowiedzi ,doractwo pozdrawiam . Co do książki to VOLKSWAGEN KAFER (VW TYP1) I TRANSPORTER TYP 2 OD MODELI 1968 WYDAWNICTWO KOMUNIKACJI I ŁĄCZNOŚCI WARSZAWA TŁUMACZONY Z JĘZYKA FRANCUSKIEGO WACŁAW SOBOLEWSKI . Pisze ze w garbusach 1200 (zamontowanymi silnikami od 1300) pisze tak; automatyczną skrzynkę przekładniową jako opcję dodatkową i dwuobwodowy układ hamulcowy w sierpniu 1969 w modelu VW1200

Faktycznie istniało coś takiego, ale bardzo rzadka opcja... Mało jest modeli 1200 z silnikami 1300, to raz, dwa mało kto dobierał do tego automat

Zgadza się powiem tak że zawsze jezdze automatami starszymi nowszymi zależy na co mnie stać ale garbusa chciałem mieć w automacie bo ciężko jest to mi przynajmniej sobie wyobrazić czy to się wogule ciągnie i coś żadkiego ale plany legły w gruzach nie kupiłem czy zrobiłem dobrze czy źle? nie wiem ale trupaminawet i za 2500 zł niema co się zarażać , ale sprzedawca cięzki ale najmondrzejszy niby powiedzałem że za 1500 zł go wezme to chyba się obraził

Więc niewszystko złoto co się zdalsza świeci

A to w ogóle był automat?

Silnik z automatu:

Zdjęcie nie zachowało się

wiesz co dwa pedały były i to w komorze silnika po lewej stronie przypominam sobie że chyba było ale wlewu od prawej nie bardzo