gaźnik i problem z ustawieniech, luzy??

sirius66 napisał(a):ale dalej sie niedowiedialem po cóz ten kabel idzie, gdy podłącze zasilanie, nagrzewa sie i odchyla delikatie sprezynka

To jest całkiem logiczne myślenie

może i logiczne ale niedokonca, bo gdy np przekrece na zapłon i zostawioe garbanp niechcaco to co nagrzeje sie i ssanie w dół poleci??, sprawdziłem, położyłem ten moduł ssania w ciepłym miejscu, sprezynka sie odchyliła sporo, później do mrozu, poleciała sporo w druga strone, a z ta dziura to wysdaje mi sie ze ten przyspieszacz był źle skręcony, teraz juz "sika" paliwem, jutro go wkładam i zobaczymy

A zdjęć jak nie było tak nie ma

no wiem wiem, ale jak schodze do garazu to juz zapominam. czego konkretnie zrobic zdjecie??

szczęściarz...

ja do garażu mam tyle, że samocodem muszę dojeżdżać

Ogólnie silnik, miejsce wchodzenia kolektora dolotowego do cylindrów, i numer silnika

odswierze temat, wiem wiem, mialem wysłac zdjecia, no tak wyszlo, pytanie tez tego dotyczace, wczoraj jadac zaczelo sie lac paliwo z tewgo właśnie luzu co mam przy przepustnicy "poosiowego" jest to do naprawienia, regeneracji czy cos podobnego??, paliwo sie leje konkretnie:(

Być może zawór iglicowy mógł się przytkać.

Ktoś z tego forum (nie pamiętam kto) roztoczył gaźnik tam gdzie wchodzi oś przepustnicy i umieścił w otworze oring uszczelniający oś. Z tego co wiem przy zbyt dużym luzie przepustnicy gaźnik ssie lewe powietrze, a nie leje się tamtędy paliwo na zewnątrz. No chyba, że się mylę to mnie poprawcie. Kolega wyżej słusznie sugeruje żeby szukać usterki (być może zaworek).

gaźnik wyciągłem i narazuie tyle jkutro go bede czyscił
zdjecia
http://zapodaj.net/images/8fd447a082a2f.jpg
przeciek byl w miejscach zaznaczonych z czego po prawej znaczacy
http://zapodaj.net/images/d239afb9614ed.jpg
i membrama przyspieszacza co zauwazyłem chodzi bardzo bardzo ciezko co niemialo miejsca pare tygodni temu
http://zapodaj.net/images/faef38a1c1e24.jpg

zdj silnika:
http://zapodaj.net/5439dddc61bce.jpg.html
http://zapodaj.net/images/bf47962aa1e1f.jpg

dług mnie zgoznaczeniem silnika litera H to 1500
H 1500 Single port 44KM 8/66 > 7/70
tylko gażnik to 30 pict 3 zreszta taki sam jak w drugim garbie z silnikiem 1200 i to napewno jest 1200 bo mam ksiake sprzedazy gdzie zgadza sie i numer nadwozia i numer silnika z roku 1971[/img]

Zakaz hotlinkowania, takie mi wyskoczyło. Ale to jest 1200:

http://zapodaj.net/images/5439dddc61bce.jpg

Pod jakim kątem wchodzi kolektor dolotowy do głowicy?

Byc moze,nie bede sie klocil,napisalem co mam zgodnie z oznaczeniem,pytanie co z tym gaznikiem jak go ugrysc, wyczyscic najpierw czy ma prawo sie lac tamtedy paliwo czy nie mimo tego luzu

Sęk w tym, że jest tylko jedno zdjęcie i to bez gaźnika

sirius66 napisał(a):Byc moze,nie bede sie klocil,napisalem co mam zgodnie z oznaczeniem

Głównie chodzi o to, żebyś nie kupował w przyszłości niepotrzebnych części. Co więcej dysze do 1500 nie sa takie same jak do 1200.

Ok,wyzle te zdj jeszcze raz jak bede w domu przed komp.Tak jak pizalem taki sam gaznik mam w 1200

sirius66 napisał(a):Ok,wyzle te zdj jeszcze raz jak bede w domu przed komp.Tak jak pizalem taki sam gaznik mam w 1200

Zważywszy, że jeden i drugi silnik jest 1200, to nie ma w tym nic dziwnego.