Garbus Mex 1974 - never ending story :)

Zdajesz sobie sprawę z tego, że chyba zespawałeś budę z podłogą, a podłoga bez przetłoczeń nie spełnia swojej funkcji?

bulikomaniak napisał(a):Zdajesz sobie sprawę z tego, że chyba zespawałeś budę z podłogą

Powiem tak, progi nowe są skręcone, tak że boków jestem pewny że są skręcone, co do przodu i tyłu nie jestem pewny, nie sprawdzałem, nie wiem szczerze mówiąc nawet jak to zrobić.

bulikomaniak napisał(a):podłoga bez przetłoczeń nie spełnia swojej funkcji

Tego nie wiedziałem, zresztą podłoga była w nim już taka jaka jest kiedy go kupiłem. A jakie są to funkcje? Bo generalnie blacha czyli podłoga jest bardzo zdrowa i do niej dospawane zostały elementy podłogi ze sklepu (chodzi mi o te elementy do którego przykręca się właśnie progi) i jako tako to spasowało.

Niestety jak w 1 poście zaznaczyłem, garb był o kilka tys za drogi, ale niestety, niewiedza kosztuje...

Ja widzę płaską blachę, blacha przetłoczona jest po prostu sztywniejsza

No tak, ale ta blacha to jest grubsza prawie dwa razy od tej z której są wykonane te reperaturki nowe.

Idąc tym tokiem myślenia fabryka powinna wspawać 5mm blachę i vyłby spokój

To ile ma ta blacha?

Szczerze w tym momencie nie wiem (przy garbim bede w środe) ale wydaje mi sie że 4mm. Po prostu ktoś w ten sposób to zrobił ileś lat temu a ja nie zwróciłem uwagi na oryginał i tylko kupiłem wstawki do skrecania z progami. Właśnie, co do skrecania, jak sprawdzic najłatwiej czy buda jest przyspawana czy przykręcona? (pomijam progi bo tego jestem pewny)

Dzieki i pozdrowienia spod Strzyżowa (żona z tych stron, do Sanoka bliżej )

Zdjęcie nie zachowało się


Niestety zespawany, a przynajmniej tak wygląda... Musiałbyś porobić więcej dokładnych zdjęć ściany grodziowej, i progów na całej długości.

Fotele pod piramidki poruszają się po szynach, które są dospawane do podłogi, jeśli masz blachę, to musisz tez ich szukać.

Dzięki za pozdrowienia Koło Czudca jest klubowy zlot więc zapraszamy!

no niestety, nie wiem tego jeszcze jak to z tymi fotelami bedzie, na razie jestem na etapie kupna uzywek, foteli jak i piramidek. O tych prowadnicach nie myslałem, ale też muszę dokupić widać. Zdjęcia porobie lepsze ale dopiero koło środy, może nawet czwartku.

Spoko, nie pali się.

Ważne, że kolejny garb u nas!

Powiem tak, nie chciało mi się przesuwać auta żeby wejść do kanału, jednak pewny jestem wzdłuż że auto jest skręcone. Jednak co do reszty to już nie jestem taki pewny tu są dokładniejsze zdjęcia.

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

niestety konserwacja zakrywa wszystko...

Jest "przyłapany" w kilku miejscach, ale chyba nie na całej długości zespawany

Jak to ktoś tutaj na forum pisał - jak oddzielić bude od podłogi:
Odkręcasz 20 (czy iles tam śrub) i odcinasz 3m spawu

Ps. Masz pozdro od Łukasza z Rzeszowa

pod kanapą wygląda na skręcony, a napoleon w rogu pospawany...nie widać jak progi, ale myślę, że nie będzie problemu...odkręć wszystkie śruby (pamiętaj o tych przy rurowisku i o tych w tylnych nadkolach) i kombinuj...tam gdzie nie pójdzie, to rozcinaj i tyle. Nie powinno być tak strasznie.

Powiem tak, na dzień dzisiejszy wystarczy mi pchania kase w blacharke, jest na najbliższe 2-3 lata spokój. Wtedy podejrzewam że zacznie mi klękać samolot i napoleon. Ale wtedy sam oddziele wszystko i na pewno dam do piaskowania. Oczywiście jeśli będzie mnie na to stać. Teraz czekam na piramidki i powoli zaczynam składać bo w takim stanie powinienem kilka sezonów obskoczyć.