[K] Typ4

Jak w temacie kupię typa4 2.0 w całości

Warunkiem jest aby był nie grzebany, tzn bez obrabiania głowic, wału itp.
Nominał !

lub na części ale również nominalne...

chętnie również zakupię głowice 1.8 z typa4

jak ktoś coś posiada proszę mail lub tel (kontakt usunięty)

Nie mam 1,8 i 2,0 "niegrzebanego" ale mam 1,7 serii "W", który na D-Jetronicu ma 80KM i poszukuję nowego pojazdu.
To jest silnik prawdopodobnie z 411/412. D-Jetronic jest zdjęty (są założone DRLA36) i leży w kartoniku, jest wszystko poza pompą paliwa.

Silnik jeden sezon służył w Ogórze, jest sprawny, nie cieknie, jak lód na jezdni zniknie to można się przejechać Ogórem, w którym jest zainstalowany.

Jak jesteś zainteresowany kupnem to wal propozycję cenową na priv lub tutaj.

Kurcze koniecznie 2.0 poszukuje .

Do 2.0 z nowych części to mam na sprzedaż 1sztukę, NOS głowicę VW, bez zaworów do silnika CU czyli "kwadratowe" porty na wydechu.

ok skoro tak topornie to idzie to chciałbym zachęcić wszystkich forumowiczów do pomocy przy znalezieniu silnika, a mianowicie
stawiam kratę wybranego pifka dla pomocnika który pomoże odnaleźć taki motorek.

What is the plan for this engine?

ja mam jakiegoś CU
ale co to jest bez rozebrania to Ci nie powiem
kupiłem z samochodem.

chris burns napisał(a):What is the plan for this engine?

2.4L about 160-180 PS

So there are a few things that you won't need from a standard 2L. The heads can be from any t4 because you will be modifying them. 1800 heads are great if you want the biggest easily available standard head but you will need bigger to make 180hp so any standard casting is ok. You also don't need the pistons, cylinders and camshaft with lifters. What will the induction be?
Don't go too big on the heads- 44x38 valves with appropriate porting will be enough. You will need a cam with about 276-282 degrees duration at .050" and about .580 lift at the valve which would also need special valve springs like cb 650 or chevrolet.
A cam that big would need at least 10:5 compression.

baca napisał(a):

chris burns napisał(a):What is the plan for this engine?

2.4L about 160-180 PS

samych głowica mam kilka na stanie, a z silnikiem jak bardzo Ci się spieszy?

Tylko po co BACY cały silnik, skoro i tak trzeba go rozebrać w drobny mak

wanel napisał(a):Tylko po co BACY cały silnik, skoro i tak trzeba go rozebrać w drobny mak

no właśnie nie musi być cały silnik, przygarnę w częściach ale zależy mi aby był nominalny. Aby nikt nie robił szlifu wału, obróbki głowic itp
Dlatego też napisałem że kupię silnik bo liczyłem że może gdzieś się uchował oryginał nie grzebany.

Pseudo oryginał-niegrzebany 1.8 jest od wielu miesięcy na tablicy za 4 koła. Ze zdjęć można się zniechęcić, bo możliwe, że ktoś użył jakiegoś szuwaksa do "sklejenia" bloku ale równie dobrze może to być tylko złudzenie

wanel napisał(a):Pseudo oryginał-niegrzebany 1.8 jest od wielu miesięcy na tablicy za 4 koła. Ze zdjęć można się zniechęcić, bo możliwe, że ktoś użył jakiegoś szuwaksa do "sklejenia" bloku ale równie dobrze może to być tylko złudzenie

z 1.8 tylko głowice potrzebuję

Nie lepiej 1,7 ?
Zawory i tak do wymiany na większe, a ponoć 1,7 mają najmniejsze komory spalania i są zazwyczaj najmniej zajechane przez wszystkie lata użytkowania.