1302 z popiołów

zrobiłem fotkę z kontrastującym tłem
Zdjęcie nie zachowało się

Na tym zdjęciu wygląda nieco lepiej

Witam.
Gdzie kupowałeś instalacje?
Bo przy swoim też będe potrzebował zmienić

Na allegro znalazłem gościa/firmę, która miała przewody w różnych kolorach i przekrojach, większy problem był z tymi gumowymi osłonami na wiązki bo tylko jednegovsprzedawcę znalazłem

Podlinkujesz?

http://allegro.pl/shop.php/Show?string=koszul…pe=shopItems-8900059

http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us…pe=userItems-1878053

Proszę bardzo

Dzięki

A ta wiązka uniwersalna co jest dostepna na garbusy to poleca ktoś czy nie za bardzo? I czy sie opłaca czy lepiej kupić to co wstawiłeś?

Cześć. Czytam Twój wątek i jakbym widział swój remont zielonego 1303 . Dobrze Ci idzie. Tak trzymać. Zdaje się że mam takie zamki od 1303 ale chyba to to samo. Gdybyś potrzebował daj znać.
Powodzenia
Pozdr
Mario

Tak szczerze mówiąc Twoja fotorelacja bardzo mi pomogła w niektórych momentach
pozdrawiam

O miło mi to słyszeć. W zasadzie przydatność innym taki połowicznie był cel mojej fotorelacji. Sam szukałem w sieci jak czegoś nie wiedziałem tyle że ludzie w większości remontują "dziadki". Modele 1302/03 rzadziej chociaż teraz kilka się pojawiło na forum. Jakbyś potrzebował jakiejś foty z remontu to pisz. Podeślę Ci później fotorelację z odbudowy 1302 mojego znajomego który kupił mojego garba i zrobił totalny remont.
Pozdr

cz!
obiecana fotorelacja:
http://www.garbus.plachetka.pl/
a tu masz stronę czeskich garbusiarzy, gdzie znajdują się ciekawe projekty np. 1302 zakupiony od jakiejś starszej osoby w szwecji. Po remoncie gość pojechał do babki i pokazał auto:
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=6&…523c6cad0915bf74e385

Ten pierwszy link to remont mojego pierwszego garbusa. Niestety jak się zaczął sypać to stwierdziłem, że muszę go sprzedać bo nie miałem wówczas takich pieniędzy na porządny remont, a i czas był istotny bo to był mój jedyny wóz w rodzinie do jazdy na codzień. Sprzedałem go znajomemu z pod Poznania, a on skusił się na odbudowę. Taka jest historia tego garba.
Jak znajdę jeszcze jakieś strony, które mogłyby Ci pomóc w odbudowie to podeślę.
pozdrawiam
Mario

Dzięki
Tą stronę Twojego kumpla znam. Bardzo fajny remoncik a czeska historia też fajna, kiedyś śledziłem na niej inny remont. Fajne jest to że goście są tam niesamowicie szczegółowi i fotografują każdy detal
Pozdrawiam

szymko napisał(a):Dzięki
Tą stronę Twojego kumpla znam. Bardzo fajny remoncik a czeska historia też fajna, kiedyś śledziłem na niej inny remont. Fajne jest to że goście są tam niesamowicie szczegółowi i fotografują każdy detal
Pozdrawiam

pewnie ten
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=7&…12672&start=1160

olo xxx napisał(a):

szymko napisał(a):Dzięki
Tą stronę Twojego kumpla znam. Bardzo fajny remoncik a czeska historia też fajna, kiedyś śledziłem na niej inny remont. Fajne jest to że goście są tam niesamowicie szczegółowi i fotografują każdy detal
Pozdrawiam

pewnie ten
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=7&…12672&start=1160

no ten czeski kolo to aż denerwuje szczegółowością z tym dziadkiem!
Garba odbudował dokładniej niż w fabryce, wręcz masturbował się detalami, a i tak na końcu, gdy zaczął jeździć to silnik mu padł i teraz zamiast jeździć to dalej rzeźbi, tym razem silnik, ale chyba to mu pasuje.