Bosch 009 czy Mallory ?

A ja by się chciałem dowiedzieć jaki aparat powinienem wybrać.
Mallory jest bardzo dobry ale drogi, a Bosch jest dobry i tańszy.
Proszę o wszelkie informacje, różnice, plusy i minusy, wady i zalety, za i przeciw...etc.

Gdzie można znaleźć Mallory'ego?

Witam,
kiedys byl poruszany ten topic, zacytuje wiec siebie samego ;]

Witam....pozwolilem sobie poczynic skan na temat Mallroy'a co by rowiac do konca wszelkie watpliwosci co do dobroci Mallory ....Bosh, napewno jest w pozadku, jest dosyc popularny, 350 zl to cena za jaka chodza na "zachodzie" ale nie ulega watpliwosci ze Mallroy bije bosha kilka razy, a dlaczego, prosze sciagnac skany http://blazlov.republika.pl/mallroy.rar

tak wiec troche propagandy o mallory znajdziesz tutaj ( po angielsku z VolksWorlda ) http://blazlov.republika.pl/mallroy.rar

A gdzie znajdziesz ...jak to gdzie ;] w TeaTimeTuning ;] jako ze domena nie dziala to prosze kozystac z alternatywnego adresu http://www.teatimetuning.h4c.pl/ znajdziesz tam aktualna cene ( nie jest to malo, ale za to ustawiasz raz i siemaaaaaaaaaaaaa )
Pozdrawiam
Blazlov

Bosche sa rozne jakosci, czesto bardzo roznej i przez to nie trzymaja parametrow. Mallory sa swietnej jakosci i trzymaja parametry, co wiecej parametry te mozna przestawiac, gdyby byla potrzeba.
Dodatkowo 009 ma opinie zle dostosowanej do silnika typ 4 nawet gdy trzyma parametry.
I jeszcze dodatkowo slyszalem ze 009 niemiecka czy brazylijska, czy tez brazylijska chromowana ma rozne krzywe...ale moze tak wyszlo dlatego, ze byly to po prostu trzy rozne egzemplarze 009 a one rzadko sa takie same
Podsumowujac - o ile do Garbusa z silnikiwm typ 1 dobrze dobrany (zakladajac ze swoje parametry pozniej utrzyma) egzemplarz 009, z elektronicznym wkladem jeszcze bylby OK, to do typ IV juz gorzej.


http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=81090&highlight=009

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=77750&highlight=009

The 009? Well.... It's cheap! (That's the only good thing I can think of about the 009).

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=75629&highlight=009

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=72717&highlight=009

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=70827&highlight=009

Z tego co udało mi się zrozumieć, ludziska piszą, że Bosch to niezła kicha.
A z Błaża skanów to że Mallory jest ekstra.

Więc mam teraz konkretniejsze pytanko. Czy kupując Mallory'ego (np. u Chrisa i ekipy z TTT) muszę kupić aparat i dodatkowo elektroniczną wkładkę, czy kupno samego aparatu to wszystko? Do czego w takim razie jest ta wkładka? Czy ja ją potrzebuję?

Ludziska piszą, że Bosh 009 może się okazać niewystarczający do Typ 4, a nie że nie nadaje się do niczego.

Kuba, a czy mógłbyś to...

JohnConnolly
The 009s and 050s are junk, they are worn out new in the box. The 010s are a much heartier unit, but they are still not even in the same ballpark as a mallory. Yes, the 010 is better then a 009 or 050, but the ones that say a 010 is "as good as it gets" have simply not tried a Unilite yet. There is NO WAY an 010 or any other bosch dist is going to be on even ground with a Unilite. The 010 is a decent unit, and it's great for guys that want a retro look, but don't kid yourself into thinking a 30 year old distributor is going to operate as well as a state of the art production unit from 2004, even if you put a pertronix in the 010 it's still a losing game. No contest, period.

... co tam w tekscie znaczy wyraz UNILITE, to coś lepszego od Mallory'ego czy jakiś jego model?

The 009s and 050s are junk, they are worn out new in the box. The 010s are a much heartier unit, but they are still not even in the same ballpark as a mallory. Yes, the 010 is better then a 009 or 050, but the ones that say a 010 is "as good as it gets" have simply not tried a Unilite yet. There is NO WAY an 010 or any other bosch dist is going to be on even ground with a Unilite. The 010 is a decent unit, and it's great for guys that want a retro look, but don't kid yourself into thinking a 30 year old distributor is going to operate as well as a state of the art production unit from 2004, even if you put a pertronix in the 010 it's still a losing game. No contest, period.

Z grubsza:
009 i 050 to smiecie, sa zuzyte juz w fabrycznym pudelku. 010 sa znacznie lepsze ale ciagle nie sa nawet blisko Mallory. Tak, 010 jest lepszy niz 009 i 050, ale ci ktorzy mowia ze jest najlepszy jaki jest dostepny nie probowali Unilite. Nie ma bata zeby 010 czy jakikolwiek inny bosh rownaly sie z Unilite. 010 jest porzadny i swietnie sie nadaje dla ludzi chcacych miec wyglad retro, ale nie oszukujmy sie ze myslac ze 30letni aparat bedzie dzialal tak dobrze jak dzielo sztuki z 2004 ( )nawet jezeli wsadzisz w 010 petronixa to i tak bedzie gorszy. Bez porownania, kropka.
Reszta odpowiedzi jutro - musze leciec, sry

Hej,
co do mallory, jego podstawowa wersja tez dziala na stykach ( ;\ ) ale tak czy siak trzyma parametry bardzo dobrze. Wkladka to oddzielna bajka jezeli idzie o zakup, wystepuje oddzielnie i sa dwa rodzaje, optyczna oraz magnetyczna. Tak wiec kupujac samo mallory kupujesz bardzo dobry wysokiej klasy aparat zaplonowy na stykach, dokupujac wokladke optyczna badz magnetyczna ( rowniez dostepna w ttt z tego co wiem ) juz na 100% mozesz zapomniec o jakiej kolwiek regulacji ;]
tak wiec podsumowywujac, samo mallory jest na stykach, co niezmienia faktu ze zajebiscie trzyma parametry, mozna dokupic dwa rodzaje wkladek zastepujacych styki, bosh 009 jest beeee ;]
a i polecam zakupy w ttt zetelne chlopaki i moze jakas promocja jest.
pozdrawiam

The faster an engine achieves high revolutions, the sooner a 009 will either kill itself or the engine it is fitted to.
A 009 is, however, perfectly safe for a 1200cc T1 engine or a 2000cc T4 when it is first fitted. Because of the low compression and generally wide margins for error these engines have when standard, a 009 is fine. If the 009 is completely standard it will need constant maintainence- points, condenser and timing. If it has had its' points changed for another trigger then timing will still need to be checked occasionally as the weights and springs as well as the shaft itself wear. The more rapidly and higher an engine turns, the more these symptoms will be encouraged.
I like the Mallory because I'm lazy and don't enjoy constant fiddling with distributors, because I have been in the business of getting the most power out of every engine and because I hate it when customers bring me back broken parts.

Kuba ratuj!!!!!

Im szybciej silnik osiaga wysokie obroty, tym szybciej 009 albo sie rozwali, albo rozwali silnik do ktorego jest wsadzony
009 jest jedna kcalkowicie bezpieczny przy seryjnym 1200 T1 lub 2000 T4. Z powodu niskiego stopnia sprezania i ogolnie wysokiej tolerancji dla roznych bledow, ktora odznaczaja sie te silniki gdy sa seryjne, 009 jest w nich w porzadku. Jezeli 009 jest calkowicie seryjny, bedzie wymagal ciaglej obslugi - styki, kondensator i wyprzedzenie. Jezeli styki zastapimy innym "spustem" (magnetycznym badz optycznym), to wyprzedzenie dalej bedzie wymagalo okazjonalnego sprawdzenia, tak samo jak zuzycie sprezyn, ciezarkow i samego walka. Im wieksze obroty bedzie osiagal silnik i im szybciej bedzie sie na ne wkrecal, tym szybciej to zuzycie moze sie pojawic.
Lubie Mallory bo jestem leniwy i nie bawi mnie ciagle bawienie sie z aparatami, bo siedze w interesie wyciag ania jak najwiekszej mocy z kazdego silnika i poniewaz nienawidze gdy klienci do mnie wracaja z zepsutymi czesciami.

qubek napisał(a): Jezeli 009 jest calkowicie seryjny, bedzie wymagal ciaglej obslugi - styki, kondensator i wyprzedzenie. Jezeli styki zastapimy innym "spustem" (magnetycznym badz optycznym)....

Daniel, moze cos dodasz od siebie?

Tak....powiem tyle. Po wczorajszym dniu doszedłem do wniosku że jeśli już 009 to napewno z wkładką elektroniczną.
A na Mallory nie warto żałować...pod warunkiem że się ma

d.bois napisał(a):Tak....powiem tyle. Po wczorajszym dniu doszedłem do wniosku że jeśli już 009 to napewno z wkładką elektroniczną.
A na Mallory nie warto żałować...pod warunkiem że się ma

A co takiego sie Tobie przytrafiło, że tak mówisz?

No cóż, w moim poczciwym 1200 w starym aparacie zapłonowym zawiodły styki. W sumie mały problem, ale samochód choćbyś bardzo chciał, nie pojedzie, choć mi się udało pół Warszawy jeszcze powlec.
Więc ja już zamówiłem wkładkę elektroniczną.