Silnik

Witam potrzebny namiar na kogos co buduje silniki garbate ???

seryjne czy rasowane?

Rasowane !!!

Do kolegi Tomka Tyki napisz. Buduje zarowno standardowe jak i rasowane silniki.

Pisz do mnie na priv co potrzebujesz.

podłączę się pod temat z zapytaniem z jakimi kosztami trzeba się liczyć przy remoncie silnika? Mam silnik w niewiadomym stanie który nie był odpalany ponad 10 lat. Jakie koszta robocizny i jakie części (nowe) ile kosztują?
Jeśli ktoś z forum zajmuje się profesjonalnymi remontami silników to proszę pisać

Daniel_T napisał(a):podłączę się pod temat z zapytaniem z jakimi kosztami trzeba się liczyć przy remoncie silnika? Mam silnik w niewiadomym stanie który nie był odpalany ponad 10 lat. Jakie koszta robocizny i jakie części (nowe) ile kosztują?
Jeśli ktoś z forum zajmuje się profesjonalnymi remontami silników to proszę pisać

Myślę, że spokojnie patrzysz na ok 2000-3000PLN w zależności od majstra.

albo i więcej.

A ja szukam speca ktory wyreguluje moj silnik 1200 na gazniku solexa pojedynczy dolot. Bo mam cyrki z nim. niby pali igla na dotyk ale na zimnym silniku na cieplym ciezko ma z odpaleniem i zalewa sie paliwem przy dodawaniu gazu. Na terenie slaska jakis magik poszukiwany.

velaskez napisał(a):

Daniel_T napisał(a):podłączę się pod temat z zapytaniem z jakimi kosztami trzeba się liczyć przy remoncie silnika? Mam silnik w niewiadomym stanie który nie był odpalany ponad 10 lat. Jakie koszta robocizny i jakie części (nowe) ile kosztują?
Jeśli ktoś z forum zajmuje się profesjonalnymi remontami silników to proszę pisać

Myślę, że spokojnie patrzysz na ok 2000-3000PLN w zależności od majstra.

Wszystko zależy od stopnia zmęczenia silnika, ale nie byłbym aż takim optymistą jeśli chodzi o podana powyżej kwotę. Miałem ten sam problem z silnikiem 1.2 nadawał się do kapitalki ale kupiłem inny z znikomym przebiegiem za ułamek kwoty jaka pochłonalby remont.

Wiadomo liczę się z kosztami bo co robię to ma być zrobione profesjonalnie i na lata. I zastanawiam się czy nie lepszym rozwiązaniem od remontu jest zakup prawie nowego silnika z motopompy, nieraz widywałem w cenie 3-4tyś zł a zawsze to jest oryginał, nie grzebany ze znikomym przebiegiem i nie wysilony.

Kupiłem dwa lata temu taki industrialny silnik, ale on różni się nieco od silnika który jest w aucie. Mniejsza moc inny osprzęt. Po przystosowaniu go można spokojnie jeździć
3-4 tys zl to bardzo drogo jak za taki silnik

pewnie da się taniej ale porównując z dobrym remontem to i tak taniej a zawsze oryginał.
Mi o moc nie chodzi bo to auto nie będzie do codziennej jazdy. Mój dziadek będzie co najwyżej na niedzielne przejażdżki po okolicy

Daniel_T napisał(a):Wiadomo liczę się z kosztami bo co robię to ma być zrobione profesjonalnie i na lata. I zastanawiam się czy nie lepszym rozwiązaniem od remontu jest zakup prawie nowego silnika z motopompy, nieraz widywałem w cenie 3-4tyś zł a zawsze to jest oryginał, nie grzebany ze znikomym przebiegiem i nie wysilony.

Jeśli nie masz pojęcia o rzeczywistym przebiegu silnika, to może się okazać, że silnik z motopompy będzie najlepszym rozwiązaniem.

A tak poza tym, to żadnego z fabrycznych silników nie nazwałbym wysilonym.

chodziło mi z tym wysileniem o rodzaj eksploatacji bo motopompa chodzi sobie na równych obrotach i brał bym coś z małym przebiegiem, a z garba to przebieg będzie większy i dokładnie nie znany a używany też nie wiadomo jak