Replikujemy replikujemy porsche 356 speedster

A teraz plany

na razie silnik będzie bez zmian...około 50-60KM- ale to sprawdze jak wymienie wszelkie uszczelki, kable , oleje itp.... w silniku i skrzyni,
Wypuszczając olej z silnika z radością zauważyłem ze nie był czarny, wiec powinno być wszystko oki.(poprzedni wlaściciel nie wymieniał oleju od bardzo dawna).

Zamówiłem szybę do speedstera 700 plus 100 transport.
Jak wcześniej wspominałem robie wzornik stalowy do ramy speedstera tak by mieć powtarzalność w tworzeniu ramy okna przód.

W związku z tym ze zajmuje sie renowacją i wymiana skór w autach klasycznych, wkrótce zobaczycie gotowe fotele kierowcy i pasażera.


A DZIŚ....Ciąg dalszy piaskowania karoserii

Powiem tak .... ja się z laminatu wyleczyłem na dobre.
Cokolwiek zrobisz z tym autem zawsze zostanie "mydelniczką" (bez obrazy)

Ale trzymam kciuki, jak byś potrzebował jakiś porad w zakresie skracania podwozia to pisz.

Jestem ciekaw jak poradzisz sobie z odlaniem karoserii, nie wiem skąd masz kopyto, czy masz jakieś doświadczenia w laminatach? W moim Cabrio największy problem był właśnie z masakrycznie krzywym laminatem. Zero symetrii ... A szpachlowanie laminatu nie ma sensu, bo to wszytko popęka.

Co do VW1600 może ten garbus miał papiery z TYPE3 ? Jak masz nr ramy?

powodzenia!

porsche356replika napisał(a):wiem, dlatego mam dodatkowo ręczną skrzynie biegów, drążek i łącznik. Muszę dokupić jeszcze tylko wtedy zestaw pedał hamulca i sprzegła.-zestaw, bo pedał gazu jest ten sam

I najważniejsze. Sprawdź czy masz w tunelu " rurkę/prowadzenie" do linki sprzęgła . Sama wymiana pedaliery , skrzyni i drążka sprawy nie załatwi. Mam podwozie z automata i musiałem otwierać tunel by ją wspawać bo jej nie było. Przy okazji wymieniłem rurkę paliwa na taką z nierdzewki ( łatwiejszy dostęp ).Warto przy tej okazji wypiaskować wnętrze tunelu.

Jakbyś miał problemy z rejestracja możesz spróbować wyciągnąć informacje od tych, co budują takie repliki na handel. We Wrocławiu jest firma FF Customs.
Tylko nie wiem, czy będą chcieli Ci mówić jak to robią

www.ff-custom-classic.pl

Piotr napisał(a):

porsche356replika napisał(a):wiem, dlatego mam dodatkowo ręczną skrzynie biegów, drążek i łącznik. Muszę dokupić jeszcze tylko wtedy zestaw pedał hamulca i sprzegła.-zestaw, bo pedał gazu jest ten sam

I najważniejsze. Sprawdź czy masz w tunelu " rurkę/prowadzenie" do linki sprzęgła . Sama wymiana pedaliery , skrzyni i drążka sprawy nie załatwi. Mam podwozie z automata i musiałem otwierać tunel by ją wspawać bo jej nie było. Przy okazji wymieniłem rurkę paliwa na taką z nierdzewki ( łatwiejszy dostęp ).Warto przy tej okazji wypiaskować wnętrze tunelu.

hej, tunel i tak otwierać będę bo muszę skrócic podwozie o 31cm....

tunel mam perfekcyjny, wogóle podwozie jest niemal bez rdzy, poprzedni właściciel o nie naprawde dbał przez duże D

velaskez napisał(a):Jakbyś miał problemy z rejestracja możesz spróbować wyciągnąć informacje od tych, co budują takie repliki na handel. We Wrocławiu jest firma FF Customs.
Tylko nie wiem, czy będą chcieli Ci mówić jak to robią

www.ff-custom-classic.pl

dzięki, ale rejestracja nie będzie stanowiła problemu, mam gościa co robi to często nawet na lotusach i nie ma problemu

oczywiście ma, tak jak ja papiery ramy lub podwozia.

Co do ff custom....... nie będe się wypowiadać. kiedyś trafiłem na gościa z nosem na wysokości 2,5 metra i od teraz mam ich....w poważaniu. Jedyne co zrobilem, to pojechałem do nich i pokazałem gościowi ze mam kase na auto i się odwróciłem na pięcie za to jak mnie potraktował.... tyle w temacie....

dziambel napisał(a):Powiem tak .... ja się z laminatu wyleczyłem na dobre.
Cokolwiek zrobisz z tym autem zawsze zostanie "mydelniczką" (bez obrazy)

Ale trzymam kciuki, jak byś potrzebował jakiś porad w zakresie skracania podwozia to pisz.

Jestem ciekaw jak poradzisz sobie z odlaniem karoserii, nie wiem skąd masz kopyto, czy masz jakieś doświadczenia w laminatach? W moim Cabrio największy problem był właśnie z masakrycznie krzywym laminatem. Zero symetrii ... A szpachlowanie laminatu nie ma sensu, bo to wszytko popęka.

Co do VW1600 może ten garbus miał papiery z TYPE3 ? Jak masz nr ramy?

powodzenia!

***********************************

Hej,
z chęcią wysłucham jak dobrze skrócić podwozie, jestem ciekaw czy masz jakieś sugestie i rysunki, bądz zdjęcia. Kazda pomoc jest mile widziana.

Wiem ze karoseria to nie to samo co stal, jednakże od czegos trzeba zacząć, w sumie tak naprawde, jak zrobie kopyto z drewna to mogę robić auto z blachy, mam ku temu sprzet, jednakże...mało miejsca w moim warsztacie i jeszcze mało wiedzy.

To dla kolegi co robił porschaka a teraz przeszedł na równie ciekawy samochód


Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ja przeciąłem w tym miejscu, ale to podwozie z TYPE3 więc troszkę się różni.


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

wszystko dokładnie krok po kroku masz na stronie http://www.dziambel.com/kronika06.htm
choć teraz pewnie zmienił bym parę rzeczy...

Super, dzięki za info, ja trochę inaczej będę wycinać podłogę, bardziej tak jak amerykanie... pod skosem. początek cięcia będzie jakieś 3 cm od mocowania hamulca i 31 cm do tyłu, w koncu długość między osiami to 2100mm, ja mam w tej chwili 2410mm


Zdjęcie nie zachowało się

porsche356replika napisał(a):Super, dzięki za info, ja trochę inaczej będę wycinać podłogę, bardziej tak jak amerykanie... pod skosem. początek cięcia będzie jakieś 3 cm od mocowania hamulca i 31 cm do tyłu, w koncu długość między osiami to 2100mm, ja mam w tej chwili 2410mm


Zdjęcie nie zachowało się

Najważniejsze aby tunel nie był przecięty na prosto pionowo, im dłuższa powierzchnia spawu tym lepiej.

ciekawa sugestia, dzięki, aha daj jakąś fote twojego nowego cuda

porsche356replika napisał(a):ciekawa sugestia, dzięki, aha daj jakąś fote twojego nowego cuda

Nowe jest w watku z remontu. http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=21330

Stare tuż przed sprzedażą wyglądało tak:
(przymiarka hard-topu, składany też był)

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

ile dałeś i gdzie kupiłes lampy, przód i tył... tył nawet bardziej mnie interesuje, autko było fajne, szkoda ze nie skonczyłes... ale z tego co słyszałem to dobrze sprzedałes....

Taka mała rada. Jeśli piszesz post to napisz jeden długi a nie 10 jeden pod drugim