Volkswagen 1200 1964 - remont (oby) totalny

Gaźnik najpierw został w całości umyty w myjce ultradźwiękowej, teraz go rozbebeszyłem, umyłem tradycyjnie polską Akrą, pędzlem, szczotką i gąbką, a w czasie odpowiednim wszystko to zostanie jeszcze raz wrzycone do myjki ultradźwiękowej i poskładane do kupy. Tyle dobrze, że oś przepustnicy nie ma luzów.
Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się

Padły pytania o tylny pas. Oto on
Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się

Na pierwszych zdjęciach wydawało mi się że tej szpachli będzie więcej, zawiodłem się Ale dla Ciebie to dobrze Powodzenia

No i szpachli już nie ma wcale. Blachy miejscami też. Auto remontowane kiedyś przez rzeźnika. No, nie jest kolorowo. Do tego przód miał dzwona i ewidentnie są trochę pogięte nadkola przy mocowaniu zderzaka.
Jest w okolicach Krakowa jakiś sprawdzwony blacharz od garbów? Bo mój "uniwersalny" mam wrażenie, że nie bardzo chce się podjąć...
Sprayem są pozaznaczane elementy ewidentnie wymagające wylotu. Plus całe progi. Żeby nie było, auto jest wypiaskowane póki co na odwal się, żeby tylko wyleciały dziury tam, gdzie mają wylecieć. Będzie jeszcze piaskowane dokładnie przed wizytą u blacharza, albo wręcz po wszystkich wycinkach.
Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się

W sumie to nie jest źle Te miejsca zawsze trzeba naprawić podczas remontu

Ale umówmy się, zawsze lepiej naprawiać je pierwszy raz...

Niby tak, ale widać, ze była tylko jedna naprawa
u mnie były takie z 3 i to jest dopiero tragedia

Jest jeszcze buba z przodem, bo był puknięty i jest pomięty, a nie o taki zmięty garbus walczyliśmy!

Julo napisał(a):Jest jeszcze buba z przodem, bo był puknięty i jest pomięty, a nie o taki zmięty garbus walczyliśmy!

o który rejon Ci chodzi?

Nie widać tego na zdjęciach za abrdzo, takie ujęcia i spray trochę fałszuje, ale generalnie przód przednich nadkoli, tam są takie przetłoczenia pod katem 45 stopni, tam jest chyba mocowana ścianka o którą się koło zapasowe opiera. To tam wszysko jest pomięte

To faktycznie nie widać, tym bardziej że w oryginale tam sa przetłoczenia i je widać.

Dawno mnie nie było Mam problem z rozebraniem tych gratów ze zdjęć. Jak? Tzn wiem, że przy wlewie oleju jest nakrętka, ale nie bardzo mam jak do niej dojść...
Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się

Takie coś Cię ratuje, widziałem też jak ludzie robili coś takiego ze starej nasadki. Nacinali i wkładali weń kawałek płaskownika.

Zwykła nakretka dospawany plaskownik I narzędzie gotowe.

Brzmi sensownie próbowałem samym płaskownikiem, ale giął mi isę jakby był z masła