Kompresor silnik 1200 Garbus

7 stycznia 2015, 22:23
Witam! Mam wielki problem ostatnio kupiłem oryginalną niemiecką sprężarkę mobilną z silnikiem od garbusa 1200, nie wiem czy ktoś coś takiego kiedyś miał, ale jeśli tak to proszę o pomoc! Przy silniku jest tylko jedna głowica, druga strona spręża powietrze i mam taki problem, że silnik nie odpala próbowałem na odpalić na autostart i nic tylko strzela - ustawiłem już zapłon ( strzela z gaźnika, a z tłumika płomieniem) sprawdziłem świece niby iskra jest, ale może czasami gubić jutro jadę po nowe. I tutaj pytanie czy może to być problem z zaworami? Co mam robić proszę o pomoc! mam coś takiego http://www.hochzeitsvw.de/16.html
7 stycznia 2015, 22:31
ustaw luzy zaworowe ;)
1200 1961
1200 1963
1300 1968
1302 1971 Jubilee Beelte
7 stycznia 2015, 22:34
I powinien odpalić? Bo dopiero się uczę na tym silniku, ale bardzo mi zależy! ;)
7 stycznia 2015, 22:53
skoro strzela z wydechu i gaźnika a zapłon masz dobrze zrobiony to nie widzę innej opcji.
1200 1961
1200 1963
1300 1968
1302 1971 Jubilee Beelte
7 stycznia 2015, 23:28
Ja widzę-zamienione meijscami kable na kopułce ;)
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 stycznia 2015, 15:17
W jaki sposób zamienione? tam dwa idą do masy, jeden do cewki i dwa do cylindrów.
8 stycznia 2015, 15:40
Masz więcej zdjęć tej maszyny? Dla mnie wydaje się dziwne, żeby silnik przystosowany do pracy na czterech cylindrach uzywał tylko dwóch.
VW 1300 1969
8 stycznia 2015, 16:21
Nie wiem jeszcze jak normalnie dodawać zdjęcia moze linki się otworzą https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…1b7a88e0a662bd4c9a15
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…6517fdfff657f466a3ef
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…381b7bd2523dd5c57ed5
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…586a6c70d920cea196b7
https://www.facebook.com/ajax/mercury/attachm…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…bb9fa152b5597faa66cb
[/img]
8 stycznia 2015, 16:23
Mi też się wydaje to dziwne, ale tak jest, druga strona pracuje jako sprężarka, wymieniłem świece, ustawiłem zapłon, bo okazało się, że źle ustawiłem i nic :( chociaż tak jakby coś z drugim zaworem było
8 stycznia 2015, 16:37
Tak jak pisałem sprawdź kolejność zapłonu czy przewody WN nie są zamienione miejscami...w tym wypadku jak są tylko 2...po prostu zamień fajki miejscami i spróbuj odpalić ;)
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 stycznia 2015, 17:28
A nie powinien silnik w takiej konfiguracji dostawać iskry z kopułki na ustawieniu 1 i 3 pomimo świec w cylindrach 1 i 2 ? chodzi o to żeby było naprzemiennie 1-iskra 2-kompresor 3-iskra 4-kompresor
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl
8 stycznia 2015, 18:12
Pytanie jak ustawić zapłon w takim ustrojstwie :D
A jaki luz masz na zaworach?
VW 1300 1969
8 stycznia 2015, 19:20
To jest bardzo ciekawy kompresor i kiedyś już miałem kupować ale właściciel popsuł go w niewiedzy pomimo że działał poprawnie.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
8 stycznia 2015, 19:26
ja też już kiedyś sie z takim spotkałem. A jak można z niewiedzy popsuć taki działający kompresor? bez rozkręcania chyba się nie da jeśli działa normalnie
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl

← Pytania i problemy