Witam! Mam wielki problem ostatnio kupiłem oryginalną niemiecką sprężarkę mobilną z silnikiem od garbusa 1200, nie wiem czy ktoś coś takiego kiedyś miał, ale jeśli tak to proszę o pomoc! Przy silniku jest tylko jedna głowica, druga strona spręża powietrze i mam taki problem, że silnik nie odpala próbowałem na odpalić na autostart i nic tylko strzela - ustawiłem już zapłon ( strzela z gaźnika, a z tłumika płomieniem) sprawdziłem świece niby iskra jest, ale może czasami gubić jutro jadę po nowe. I tutaj pytanie czy może to być problem z zaworami? Co mam robić proszę o pomoc! mam coś takiego http://www.hochzeitsvw.de/16.html
Kompresor silnik 1200 Garbus
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…d33611dc9d1647a44013 link do zdjęcia mojej maszyny
I powinien odpalić? Bo dopiero się uczę na tym silniku, ale bardzo mi zależy! 
skoro strzela z wydechu i gaźnika a zapłon masz dobrze zrobiony to nie widzę innej opcji.
1200 1961
1200 1963
1300 1968
1302 1971 Jubilee Beelte
1200 1963
1300 1968
1302 1971 Jubilee Beelte
Ja widzę-zamienione meijscami kable na kopułce 
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali 
Rust Is Not A Crime
Rust Is Not A Crime
W jaki sposób zamienione? tam dwa idą do masy, jeden do cewki i dwa do cylindrów.
Masz więcej zdjęć tej maszyny? Dla mnie wydaje się dziwne, żeby silnik przystosowany do pracy na czterech cylindrach uzywał tylko dwóch.
VW 1300 1969
Nie wiem jeszcze jak normalnie dodawać zdjęcia moze linki się otworzą https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…1b7a88e0a662bd4c9a15
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…6517fdfff657f466a3ef
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…381b7bd2523dd5c57ed5
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…586a6c70d920cea196b7
https://www.facebook.com/ajax/mercury/attachm…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…bb9fa152b5597faa66cb
[/img]
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…6517fdfff657f466a3ef
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…381b7bd2523dd5c57ed5
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…586a6c70d920cea196b7
https://www.facebook.com/ajax/mercury/attachm…h=176&height=176
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphoto…bb9fa152b5597faa66cb
[/img]
Mi też się wydaje to dziwne, ale tak jest, druga strona pracuje jako sprężarka, wymieniłem świece, ustawiłem zapłon, bo okazało się, że źle ustawiłem i nic
chociaż tak jakby coś z drugim zaworem było
Tak jak pisałem sprawdź kolejność zapłonu czy przewody WN nie są zamienione miejscami...w tym wypadku jak są tylko 2...po prostu zamień fajki miejscami i spróbuj odpalić 
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali 
Rust Is Not A Crime
Rust Is Not A Crime
A nie powinien silnik w takiej konfiguracji dostawać iskry z kopułki na ustawieniu 1 i 3 pomimo świec w cylindrach 1 i 2 ? chodzi o to żeby było naprzemiennie 1-iskra 2-kompresor 3-iskra 4-kompresor
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl
www.oldvw.pl
Pytanie jak ustawić zapłon w takim ustrojstwie
A jaki luz masz na zaworach?
A jaki luz masz na zaworach?
VW 1300 1969
To jest bardzo ciekawy kompresor i kiedyś już miałem kupować ale właściciel popsuł go w niewiedzy pomimo że działał poprawnie.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
ja też już kiedyś sie z takim spotkałem. A jak można z niewiedzy popsuć taki działający kompresor? bez rozkręcania chyba się nie da jeśli działa normalnie
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl
www.oldvw.pl