Demontaż półosi

Mam problem z demontażem półosi. Nigdy tego nie robilem moze cos jest zle. Zdjełem beben cala tarcze kotwiczna odkrecilem odbój amortyzator. Odkreciłem ten mniejszy dekielek na nakretki "13" wysuwa sie 4 cm i obija ta tarcza o rame chyba.. spieszylo mi sie i dobrze nie zauwalylem. Zaczełem rozkrecac te drugie sruby "13" ale nie odkreciłem jednek bo blokuje rozrusznik. nNiestety rozrusznika nie wyjełem bo nakretke odkrecilem ale sruby od tylu juz nie moge dojsc tam kluczem za nic ani nasadka ani płaskim... rozrusznik bosch. nie wiem... da rade jakos wyjac tą polos? Musze uszczelnic bo wlewam hipol i zaraz tamtedy ucieka. Moze trzeba zdac manszet i tam to sie rozdziela tak?

Pytanie po co chcesz wykręcać półoś? Gdzie chcesz ją uszczelniać?

Leci tutaj spod tego małego dekielka LUB z tych dziurek tutaj na tej wypukłej półokrąglej czesci. Tam chyba jest takie plastikowe słoneczko. Na tym zdjeciu widac tą dziurke nie wiem po co ona jest.

Zdjęcie nie zachowało się

Musisz odkręcić ten mały dekiel przy manszecie, zdjąć do z rurą razem. Sama półoś jest jeszcze blokowana pierścieniem.

Tylko nie jestem pewny czy dekiel od manszety przejdzie koło 'widły' podłogi

Dlatego nie lubię swing axle

Tu masz foto jeszcze:

Zdjęcie nie zachowało się

świetnie czyli bez wyjęcia skrzyni sie nie obejdzie :/ porzeźbie jeszcze popatrze... zdejme manszet moze cos wykombinuje. Zobacze czy w ogóle mam tam zeger bo ta półoś mi chodzi troche przód tył

Nie zapomnij zaznaczyć położenia piasty względem wahacza.

juz dawno wszystko wyjełem :p i oczywiscie nic nie poznaczyłem

To żeby garb Ci bokiem nie jechał

to juz zapoźno no trudno bedzie trzeba jechac na ustawianie. chyba ze stare slady jakies beda rozpoznawalne. Dzieki za foty bede kombinował jak to zrobic...

prawdę mówiąc możesz zbijać samą osłonę półosi jak masz odkręcone. Schodzi Ci trochę bo siedzi na łożysku w łożu. Jeśli chodzi o wyciąganie tego na samochodzie to marne szanse bo Ci nie przejdzie przez widły. Dodatkowo to jak dobrze widzę to masz do wymiany osłonę bo osłona jest uszkodzona od dołu i dlatego Ci cieknie i za Chiny Ludowe tego nie uszczelnisz.

bulikomaniak napisał(a):To żeby garb Ci bokiem nie jechał

Witam.
Ale o co chodzi w tym oznaczeniu piasty? Co należy oznaczać przed wyjęciem półosi? I czemu ma jeździć bokiem? Byłbym wdzięczny za odpowiedź...

tommy napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):To żeby garb Ci bokiem nie jechał

Witam.
Ale o co chodzi w tym oznaczeniu piasty? Co należy oznaczać przed wyjęciem półosi? I czemu ma jeździć bokiem? Byłbym wdzięczny za odpowiedź...

Położenie piasty względem wahacza. Jesli ułożysz tak jak było poprzednio to ok, ale jeśli włożysz źle, to zmienia się położenie koła W wahaczu nie masz dziur, tylko fasolki.

Czyli teraz demontaż calego silnika i skrzyni?? ja pier.....

1.5 godziny jak sie nie spieszysz

Nawet nie trzeba....z przodu poluzowac nosek skrzyni, podlewarowac silnik zaba i odkrecic 2 sroby wchodzace w tylne sanki....po czym uniesc caly zespol napedowy 5-6cm do gory co juz spokojnie pozwoli Ci wyjac obudowy polosi-do ich sciagniecia przyda sie mocny 2 ramienny sciagacz do lozysk