typ 3

Jak jest na mokrych półosiach i sie zaglebi to koła idą w mocny negatyw, pożądany przez niektórych ze względów wizualnych, niepożądany z punktu widzenia parametrów prowadzenia sie samochodu. No i wiadomo ze jak koła ida w negatyw to lepiej mieszczą sie szerokie opony w nadkola.

a ktora skrzynia jest ktora? albo jak to rozpoznac.. przykladowo, guma przegubu bedzie mocowana do skrzni jak w sceniku zeby oleju nie wywalalo czy jak? bo ja wlasnie nie chce negatywu... nie kreci mnie to... rolka tez bedzie rowno z nadkolem wiec opona raczej nie bedzie jakas ogromna... prosze o jakies foto lub jakas opis czym to sie rozni...

Z tego co widać na zdjęciach masz na suchych półosiach.

i to chcialem przeczytac... dzieki...

a ma moze ktos na sprzedaz ksiazke o autku moim... czesto fajnie sie przydaje... co do auta to zdiete juz nadkola itp. nastepny plan to wyjecie wiazki i ogarniecie jej na igle...

O Twoim autku nie mam, ale mam o Zuku może coś podpatrzysz lub zainspirujesz się do odbudowy tego kultowego auta jak skończysz 3-go typa. Ale uwaga w przednim zawieszeniu jest więcej części niż w reszcie samochodu

Gleba w Typ3 + dobra trakcja do jazdy w trasie - TO NIE JEST PROSTY TEMAT

Zglebić go możesz tak, że będzie rurowiskiem tarł o asfalt ale jeździć to tym będziesz mógł koło domu i tyle.

Jeżeli chcesz zrobić glebę i z przyjemnością jeździć tym "na codzień" to wydasz więcej niż obecnie na samochód.

co do gleby to bez przesadyzmu... jette mam 46mm od ziemi wachaczem i to mi wystarcza... tu nie chce az tak mocno... druga sprawa ze auto bedzie zlotowe a nie na codzien... zatem mysle ze przy waszej pomocy trochu go zglebie do,normalnej jazdy... za ksiazke do zuka podziekuje...

eeehhh wiary przybywa

rafaal111 napisał(a):O Twoim autku nie mam, ale mam o Zuku może coś podpatrzysz lub zainspirujesz się do odbudowy tego kultowego auta jak skończysz 3-go typa. Ale uwaga w przednim zawieszeniu jest więcej części niż w reszcie samochodu

Sorki za off topa, ale... właśnie przerabiam temat żuka i co to za książka?

Książka obsługa i naprawa stara kiedyś z warsztatów przeniosłem bo na tym gxxx mialem praktyki. Leży w kotłowni od kilkunastu lat.
Miałem dać ja dalszemu sąsiadowi co ma zuka ale jak zapytałem czy chce to on stwierdził że skoro mam książkę to on woli dać mi swojego zulina bo ma go dość. Ciekawa sprawa bo żaden z nas nie chciał coś za darmo
Zuk z 1963 jakoś. Sąsiad jego miał Tarpana jeszcze lepszy wynalazek co ten z niego wymontowal to tamten do Zuka zakładał Włącznie Olejem. Bardzo interesujące zjawisko. Co ciekawe zuk nadal jeździ

kolejne z serii byc moze glupich pytan... sa dwa fronty jeden długi a drugi krotki... Czy te maski mozna zamieniac? Czy wymiarami cos nie podejdzie?

nie nie można to zupełnie inna bajka . błotniki przednie także są inne

Maska, błotniki, wewnętrzne nadkola, mocowania zderzaka, pas przedni są inne i nie wymienne z modelami pre 69

Przeróbka nieopłacalna. Na thesamba.com jest post jak gość przespawał "stary" przód do nowego i musiał ciąć przy podszybiu aby to dobrze pasowało.


Nowsze modele po obniżeniu wyglądają zarąbiście, sporo uroku dodają na zderzaku kły z odbojami oraz zmiana kierunków z przodu z tych wielkich na tzw "cycki" z wersji "N" lub księżyce z "L". Więcej zmian bym nie wprowadzał bo szkoda marnować typa.

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz... Teraz wszystko wiem... Co do kierunkow to na 100% wyleca duze...