Prawdopodobnie CUSTOM

Nie przypuszczałem ze ten kolor ma tyle nazw 😊

Międzyczasie przyszła mi paczka z rozrusznikiem.
Oryginalny używany Magneton.100zl to chyba dobra cena,nowego nigdzie nie mogłem znaleźć.Sprzedawca opisał jako stan idealny,lecz znaczenie tego słowa trzeba chyba od nowa zweryfikować😉hehe.Jeszcze go nie podpinałem i mam nadzieję że bedzie działać jak trzeba.Lub inaczej lepiej niż wygląda,tylna pokrywa jest pęknięta z obu stron przy śrubach Pozatym w porządku.

Zdjęcie nie zachowało się
pic hosting

Zdjęcie nie zachowało się
free image hosting

Zdjęcie nie zachowało się
images hosting

Nie do konca oryginalny, bo elektromagnes parszywie chinski.. wazne zebyreszta nie byla ratowana tanimi zamiennikami

Marcin Bujakowski napisał(a):Nie do konca oryginalny, bo elektromagnes parszywie chinski.. wazne zebyreszta nie byla ratowana tanimi zamiennikami

To prawda,wychodzi na to że viká auto parts to chinol.Niestety słowo w opisie stan idealny coraz bardziej zostaje nagięte.Ale z tego co wyczytałem wraz z postępem,te chińskie zamienniki są już wszędzie wpychane,i powoli stają się niezamiennikami😥

Rozrusznik spasowany.Trzebabyło podszlifować jedną śrubę przy skrzyni i troszkę obudowę rozrusznika.Zakręcił bardzo ładnie,po wyciągnięciu z powrotem i sprawdzeniu zazębiania,wyszło na zębatce bendiksa 6mm a koło zębate przy skrzyni ma 9mm szerokości.I teraz nie jestem pewien czy kombinować coś przy tym by zazębiało więcej!!!

Zdjęcie nie zachowało się
image hosting 10mb limit

Zdjęcie nie zachowało się
imagehost

Zdjęcie nie zachowało się
windows 7 screenshot

Znalazłem chwile na ogarnięcie prymitywnej instalacji i odpaliłem silnik.Piękny dźwięk 😃 poniżej filmik

Ale mam kilka pytań do tych co mają pojęcie:

Zapłon był na pewno przestawiony.Silnik ma koło bez podziałki,jest tylko zaznaczone TDC.Pytanie czy tdc ma być ustawione przy konkretnych obrotach jeśli tak to przy jakich.Koło jest zrobione przez budowniczego silnika,powinienem go o to spytać czy TDC to jest nie zmienny punkt i jest na to jeden sposób ustawienia odpowiedniego zapłonu?

Czy tłok nr 1 znajduje się po prawej stronie silnika tylni,stojąc z tylu auta?

Zauważyłem że prawa strona tłok nr 1 i 2 zagrzał sie mocniej niż lewa strona i to znaczniej,kolektor nabrał specyficznego koloru,z lewej strony nie.
Słyszalne strzały w gaźniku prawym.Kwestia regulacji mieszanki?

http://youtu.be/7R6sREJz_g8

Grzanie to zapewne kwestia składu mieszanki. Z filmiku słychać że zapłon też do regulacji, bo strzela delikatnie. Ogólnie chodzi fajnie.

Co do numeracji tłoków, nie masz na blachach wytłoczeń z numerami?

Niech się wypowie ktoś kto się lepiej zna

Rafiki napisał(a):Grzanie to zapewne kwestia składu mieszanki. Z filmiku słychać że zapłon też do regulacji, bo strzela delikatnie. Ogólnie chodzi fajnie.

Co do numeracji tłoków, nie masz na blachach wytłoczeń z numerami?

Niech się wypowie ktoś kto się lepiej zna

Niestety na tej osłonie wiatraka nie ma numeracji tłoków.
Ale zdaje sie ze to prawy tył jest nr jeden.

Miromir napisał(a):Czy tłok nr 1 znajduje się po prawej stronie silnika tylni,stojąc z tylu auta?

Tak.

bulikomaniak napisał(a):

Miromir napisał(a):Czy tłok nr 1 znajduje się po prawej stronie silnika tylni,stojąc z tylu auta?

Tak.

Dzięki za upewnienie mnie.

Dowiedziałem się też że wyprzedzenie zapłonu 10 stopni przed TDC i 30 stopni przy 3000rpm.
Problem w tym ze mam koło bez podziałki,bede musiał przenieść(nanieść) te podziałkę albo same
Te dwa punkty.

Tak wystarczy i nawet fajnie wygląda😉
I tak dyno nie uniknione.

Zdjęcie nie zachowało się
photo uploading websites

30 stopni nawet wcześniej. Wręcz od 2000 rpm. Zwróć uwagę że wtedy garbus ma maksymalny moment... To znaczy wiesz, w zwykłym aparacie zapłonowym jak wychodzi tak wychodzi. Ja konfigurując mapę zapłonu dałem bardzo wcześnie duże wyprzedzenie.