Prawdopodobnie CUSTOM

KUTER napisał(a):30 stopni nawet wcześniej. Wręcz od 2000 rpm. Zwróć uwagę że wtedy garbus ma maksymalny moment... To znaczy wiesz, w zwykłym aparacie zapłonowym jak wychodzi tak wychodzi. Ja konfigurując mapę zapłonu dałem bardzo wcześnie duże wyprzedzenie.

Ok,z tym że ja nie mam normalnego silnika garbusowego,a podane wartości polecił mi człowiek który zbudował ten silnik.A raczej ma duże pojęcie o własnych wyrobach😉

Ktoś mi podpowie.Do ustawienia zapłonu,które zdjęcie wskazuje odpowiedni punkt odniesienia.
W typ 1 jest to środek silnika,ale tutaj mam watpliwości.

Zdjęcie nie zachowało się
image sharing

Zdjęcie nie zachowało się
uploading images

Przeciez, sam sobie nanosiłeś znaki, to powinieneś wiedzieć do czego sie odnosiłeś mogłeś sobie tak ustawic ze koło pasowe bedzie wskazywać mekke przy gmp

Łysy napisał(a):Przeciez, sam sobie nanosiłeś znaki, to powinieneś wiedzieć do czego sie odnosiłeś mogłeś sobie tak ustawic ze koło pasowe bedzie wskazywać mekke przy gmp

Chyba się nie rozumiemy.
TDC już było na kole,ja dołożyłem 10 i 30 stopni do regulacji.Lecz nie wiem czy przy lampie ma się to zgrywać z środkiem silnika czy tym punktem na obudowie wiatraka,który rownież nie jest naniesiony przezemnie.

Kumam. No to wykręć świece, ustaw TDC (wiem ze swiece z boku, ale moze czymś wygiętym?) i zobacz gdzie znak na kole pasowym wypada względem silnika. Ja obstawiam, ze aftermarketowe koło będzie wskazywać przecięcie silnika jak w typie 1

W końcu wygospodarowałem troszkę czasu na dłubanie w garażu.
Powoli pasuje drzwi z szybami,łatwiej byłoby użyć jednoczęściowej szyby.Ale kupiłem parę przerdzewiałych drzwi dla bebechów więc i lufciki pozostaną.Jeszcze parę przymiarek i będzie całkiem całkiem.
Następnie czeka mnie walka z mocowaniem dachu.A to już nie bedzie takie łatwe.


Zdjęcie nie zachowało się
click image upload

Zdjęcie nie zachowało się
print screen

Ale mu się ta morda cieszy 😃


Zdjęcie nie zachowało się
image sharing sites

Zdjęcie nie zachowało się
free image host

Przyjechał wydech

Sebring z Porsche Cayman,bedzie trochę zabawy z dopasowaniem ale mam nadzieję że ładnie bedzię dźwięczny

I co najważniejsze nierdzewka.

Zdjęcie nie zachowało się
capture

Odświeżam. , temacik.
Były budowniczy tego obrzyna bardzo szedł na skróty, i prawdopodobnie handluje szpachlą bo ta ilość na tym aucie imponuje .

Po odcięciu dachu braki zaspawał bardzo nie elegancko, a na dodatek nie zabezpieczył niczym.

Rdza wychodzi na tych spawach.

Na razie pozbyłem się tych kawałków blach i wyprofilowałem je na nowo, irytowały mnie te ostre kanty. Kompletnie nie pasowało to tak wykończone.




Zdjęcie nie zachowało się
image hosting above 5 mb

Zdjęcie nie zachowało się
image upload

Po prawej stronie, ptaszki miały gniazdo


Zdjęcie nie zachowało się
free image host

Tutaj już na nowo wyprofilowany bok i obspawany. Nadal uczę się sztuki spawania, ale pod koniec weekendu już miała ręce i nogi ta praca.Z czego bardzo się cieszę:)

Zdjęcie nie zachowało się
upload images free

Zdjęcie nie zachowało się
free picture hosting