Gwiżdżące gwizdki z nierdzewki?

9 kwietnia 2015, 22:39
Po pierwsze. Zacznijmy od tego że zależnie od pojemności silnika i tłumika były stosowane różne długości końcówek wydechu tj: 276mm, 249mm i 226mm. Dla silnika 1200 ta najkrótsza.

Po drugie. Fabryczny garbus nie gwizdał.

Po trzecie. Głębokość osadzenia ma znaczenie i można zrobić żeby garb gwizdał ale...

Po czwarte. Cały sekret ukryty jest w... a tu was potrzymam w niepewności :P
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
10 kwietnia 2015, 07:05
Vw_RaF napisał(a):Po pierwsze. Zacznijmy od tego że zależnie od pojemności silnika i tłumika były stosowane różne długości końcówek wydechu tj: 276mm, 249mm i 226mm. Dla silnika 1200 ta najkrótsza.

Po drugie. Fabryczny garbus nie gwizdał.

Po trzecie. Głębokość osadzenia ma znaczenie i można zrobić żeby garb gwizdał ale...

Po czwarte. Cały sekret ukryty jest w... a tu was potrzymam w niepewności :P
Czy przypadkiem chodzi o wypalenie wkładu gwizdka lub ewentualnie poluzowaniu wkładu tak aby był lekko ruchomy?
Iwona i Bartek w Garbku 1303'74
NiP (Nieodpowiedzialni i Przypadkowi)
10 kwietnia 2015, 08:23
Bartek74 napisał(a):Czy przypadkiem chodzi o (...)poluzowaniu wkładu tak aby był lekko ruchomy?
wtedy będzie efekt "blaszanego grzechotnika" :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
10 kwietnia 2015, 11:04
Chodzi o drożny podgrzewacz kolektora dolotowego. Gwizdek powinien nachodzić około 6mm na końcówkę rurki podgrzewacza znajdującą się w tłumiku.

Więc reasumując te wszystkie rzeczy, trzeba mieć odpowiedniej długości końcówkę, drożny podgrzewacz, szczelny tłumik, odpowiednio to poskładać i garb... nie powinien gwizdać. Gwizdanie oznacza że coś w układzie wydechowym jest nie tak.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
10 kwietnia 2015, 21:14
Vw_RaF napisał(a):Chodzi o drożny podgrzewacz kolektora dolotowego. Gwizdek powinien nachodzić około 6mm na końcówkę rurki podgrzewacza znajdującą się w tłumiku.

Więc reasumując te wszystkie rzeczy, trzeba mieć odpowiedniej długości końcówkę, drożny podgrzewacz, szczelny tłumik, odpowiednio to poskładać i garb... nie powinien gwizdać. Gwizdanie oznacza że coś w układzie wydechowym jest nie tak.
Zwracam delikatnie uwagę ze chodzi o to żeby gwizdał ;-)
Iwona i Bartek w Garbku 1303'74
NiP (Nieodpowiedzialni i Przypadkowi)
10 kwietnia 2015, 22:40
Czyli lepiej żeby gwizdał, niż żeby był sprawny układ wydechowy?
VW 1300 1969
11 kwietnia 2015, 03:04
bulikomaniak napisał(a):Czyli lepiej żeby gwizdał, niż żeby był sprawny układ wydechowy?
I dolotowy przy okazji (podgrzewacz)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.

← Pytania i problemy