Półautomat w Karmann Ghia

25 września 2015, 15:34
Kupiłem Karmann'a z półautomatyczną skrzynią, niestety jakiś rzeźnik siekierą odrąbał wszystkie węże pomiędzy silnikiem a skrzynią. Silnik zatarty, nowy już kończy się remontować jednak mam obawy jak podłączyć urżnięte węże. Czy ktoś z Was ma może coś takiego u siebie i mógłby podesłać zdjęcia? może macie jakiś schemat podłączenia? Nie chcę zmieniać na manualną bo automat w tym aucie to rzadkość, jednak jak nie będzie wyjścia to tak zrobię.
Z góry dziękuję za pomoc!
This is my rifle! This is my gun! This is for fighting, this is for fun!
25 września 2015, 18:15
Na Garbojamie był Czech z Karmannem z półautomatem.
Gdzieś mam do niego numer i adres email.
Może on Ci pomoże.
kiedyś GarbatePorsche
teraz Karmann :-)
28 września 2015, 14:17
Jeżeli to nie problem to chętnie skorzystam z tego kontaktu, pod koniec tygodnia wsadzam silnik i zobaczymy czy skrzynia ożyje czy trzeba będzie reanimować.
This is my rifle! This is my gun! This is for fighting, this is for fun!
29 września 2015, 22:16
Panowie każda informacja się przyda. Szkoda tak bez walki się poddać może macie jakieś pomocne linki?
This is my rifle! This is my gun! This is for fighting, this is for fun!
30 września 2015, 08:28
a nie jest to przypadkiem taka sama półautomatyczna skrzynia jak w garbie ?
30 września 2015, 11:33
Według mnie to jest to samo, wygląda bardzo podobnie.
Dzięki za podesłanie materiałów, do kilku z nich nie dotarłem a na pewno się przydadzą.
Dzięki! Dam znać co z tego wyszło. :-) oby ruszyła :-)
This is my rifle! This is my gun! This is for fighting, this is for fun!
5 października 2015, 01:13
to samo co w garbie ;)
wszystko identycznie ,pomocowane tylko w różnych miejscach,
ja wiem czy rzadkość.. po prostu co kto lubi.
powiedziałbym nawet że 40% karmanów które widziałem to właśnie półautomaty :)
5 października 2015, 08:00
A jaki olej do takiej skrzyni? Pewnie inny niż do manuala.
This is my rifle! This is my gun! This is for fighting, this is for fun!
13 października 2015, 19:23
Poczytaj o skrzyniach jakie były w Garbie, nazwa Automatik (nie automatic) i zrozumiesz o co pytać.

Do skrzyni olej jak do każdej innej, do zbiornika ATF taki z oznaczeniem do ATFu, ja lałem najtańszy jaki był i skrzynia nie do zarżnięcia.

Jak masz węże ucięte to filozofii nie ma, dwa polecą do pompy oleu przy siniku i jeden czy też dwa (nie pamiętam bo było to lata temu) do puszki podciśnienia
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
13 października 2015, 23:17
Hmmm a tak na marginesie jak to cholerstwo działa w zasadzie*? Bo rozumiem ze tam jest hydrokinetyczne sprzęgło plus trzybiegowa manualna skrzynia biegów, ale dodatkowo na schematach widzę ze jest i sprzęgło cierne obsługiwane podciśnieniowo, po co i na co? Poprostu do zmiany biegów? Czy jakoś inaczej toto działa?

*) tyle lat się bawię w garbusy a jakoś nigdy nie wgłębiłem sie w temat :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
14 października 2015, 01:32
cierne uruchamia sie podciśnieniowo jak tylko dotkniesz lewarka zmiany biegów.czyli wysprzęgla jak chcesz przepiąc bieg :)
14 października 2015, 10:50
To wiem, niewiedzialem tylko na co te sprzeglo cierne.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

← Pytania i problemy