Skrzynia z kanciaka do ogórka

Hej, wkładał ktoś z Was skrzynie z T3 do ogórka? Skrzynia z 2-litrowego boksera CU z dolnym wybierakiem. Jak wygląda sprawa przerobienia drążka, kasety i lewarka? Dużo cięcia?

Istquai napisał(a):Hej, wkładał ktoś z Was skrzynie z T3 do ogórka? Skrzynia z 2-litrowego boksera CU z dolnym wybierakiem. Jak wygląda sprawa przerobienia drążka, kasety i lewarka? Dużo cięcia?

Roboty moze nie tak duzo ale zysk zaden to po co?

Mam skrzynie 1.6 z ogórka i 2.0 z T3. Chcę żeby leciał te 100km/h na trasie dlatego myślę o włożeniu tej szybszej.

Istquai napisał(a):Mam skrzynie 1.6 z ogórka i 2.0 z T3. Chcę żeby leciał te 100km/h na trasie dlatego myślę o włożeniu tej szybszej.

Dawno juz nie jezdzilem ogiem i moge sie mylic ale wydaje mi sie to realne nawet na krotkiej skrzyni. Choc oczywiscie na dlugie byloby lepiej.
Nie mniej jednak ja bym wolal kupic ori niz bawic sie w rzezbe a zaoszczedzony czas przeznaczyc na inne prace.

Bakter napisał(a):
Nie mniej jednak ja bym wolal kupic ori niz bawic sie w rzezbe a zaoszczedzony czas przeznaczyc na inne prace.

Ja też. Tylko że długa skrzynka ogórowa to już" larytas "się zrobił...

zalezy ile kto może przeznaczyć na taką ,a skrzynia zawsze sie znajdzie
ja mam ze 3 szt z tym że 2 w czesciach i czekają na łożyska. jedna już wyremontowana

Wiadomo, też bym wolał oryginał długą skrzynię z 2.0 ale ceny ostatnio powalają. Ciężko znaleźć takową poniżej tysiąca. A taką DK z kanciaka można wyrwać jeszcze za 500zł.

A jak pchać skrzynie od kanta, to nie lepiej juz kombinować z 5? Tak teoretycznie się pytam

Łysy napisał(a):A jak pchać skrzynie od kanta, to nie lepiej juz kombinować z 5? Tak teoretycznie się pytam :wink:

Niekoniecznie - wszystko zalezy od przelozen ale dluga czworka jest w zasadzie rowna piatce a wiecej "wajchowania"

ostatnie biegi w cztero i 5 biegowej są takie same kwestia tylko jaki jest w danej skrzyni lub jaki ktoś wsadzi
ja do remontu skrzynie (tylko nie trupa jakiegoś) chętnie bym kupił powyżej 1000 nawet

Dokładnie tak jak piszecie. Wkładałbym skrzynię DK czyli jedną z najszybszych czwórek. Tylko kolejna kwestia, co ze sprzęgłem.. w kanciaku jest hydrauliczne a w ogórku na linke.

Istquai napisał(a): Tylko kolejna kwestia, co ze sprzęgłem.. w kanciaku jest hydrauliczne a w ogórku na linke.

Fakt.
Dlatego może jednak lepiej czas i energię zamiast na kombinowanie przeznaczyć na zarobienie dutków i kupić oryginał ?

Michał2 napisał(a):

Istquai napisał(a): Tylko kolejna kwestia, co ze sprzęgłem.. w kanciaku jest hydrauliczne a w ogórku na linke.

Fakt.
Dlatego może jednak lepiej czas i energię zamiast na kombinowanie przeznaczyć na zarobienie dutków i kupić oryginał ?

Przeca mowilem ;)

Bakter napisał(a):

Michał2 napisał(a):

Istquai napisał(a): Tylko kolejna kwestia, co ze sprzęgłem.. w kanciaku jest hydrauliczne a w ogórku na linke.

Fakt.
Dlatego może jednak lepiej czas i energię zamiast na kombinowanie przeznaczyć na zarobienie dutków i kupić oryginał ?

Przeca mowilem

Ja nie mówiłem ani pisałem, ale siedziałem przed monitorem i potakująco kiwałem głową.

"Ceny ostatnio powalają"? Pozornie. Kiedyś nominalnie może i były niższe, ale weźcie pod uwagę inflację oraz wzrost siły nabywczej. Te tańsze rzeczy kiedyś były często w praktyce mniej osiągalne niż droższe teraz. Nie mówiąc już o epoce PRL, gdzie taka skrzynia była najczęściej kompletnie poza zasięgiem i stąd te wszystkie kombinacje. Dziś męczyć się, przerabiać, tracić niewiadomo ile roboczogodzin które moglibyśmy poświęcić na coś innego i w efekcie osiągnąć coś co może będzie działać, ale raczej nie bez wielokrotnych poprawek? Dla kilkuset złotych różnicy w stosunku do pewnego rozwiązania?

Ale pozostaje coś jeszcze. Satysfakcja, że udało Ci się coś zrobić samemu, co uznawali za niemożliwe.