Remont dołu silnika

Koledzy zabieram sie za remont dołu mojego 1300Ab.
I mam pytanie co jest niezbedne do zrobienia? Trzeba zawsze robic szlify? Czy potrzeba predzej zakulic panewki i z walem panewki dac do szlifu? Zawsze trzeva szlif bloku robic? W jakich przypadkach?
Bo szukam osob co mi szlify zrobia ale cos sie dowiedzialem ze do szlifu bloku musze miec juz zakupione predzej panewki.
Prosze o informacje. Dzięki

Najpierw to musisz wiedzieć na który szlif panewki.

Teoretycznie nie zawsze. Ale znajdz rozlozony silnik ktory nie wymaga szlifu bloku.

Czyli musze rozpolowic i sprawfzic na ktorym szlifie sa panewki i pozniej ew kupic panewki pod nastepny szlif i pod nie podszlifowac wal oraz blok? Tak wyglada sytuacja?

Jak jeden szlif wyda...
No i jest ta zabawa z planowaniem polowek co to ja Czarek robi

Mniej więcej. Ale musisz mieć średnicówkę zeby określić ile szlifu wykonać należy. To nie jest oczywiste, ze wystarczy jeden nad wymiar, może być jeden, a moze być i trzy, a moze i blok/wał nie wydać już potrzebnej wartosci lub moze nie być juz takiego nad wymiaru. Generalnie, najlepiej znać wymiary org panewek, wymiary dostępnych nad wymiarów i zabrać blok z wałem do firmy zajmującej sie szlifami, aby dokonała pomiarów.
Np. Czarek z Wesołej robi szlify bloków, często połączone z planowaniem polówek, tak ze wraca sie np. do nominalnej średnicy panewki, mimo ze wyjściowo, wymagany byłby np. 3 nad wymiar

edit: odpisałem w tym samym momencie co Kuba

P.S. Czemu jesteśmy w dziale "rasowanie"?

I najważniejsze zanim zlecisz szlif to upewnij się, że dostaniesz panewki na ten wymiar. To, że dany wymiar jest w ofercie sklepów o niczym nie świadczy, że są dostępne w "realu", o jakości nie wspominając.

Dziękuję za przeniesienie tematu, no bede musial. Najlepiej bym komus dal blok silnika i zlecił wykonanie tego. Ale z drugiej strony jak bede to sam robic mam szanse sie cos nauczyc,, byle nie zepsuć " ;P

mam jeszcze pytanie, gdzie mogłbym nabyć uchwyt do bloku silnika by silnik miec w powietrzu do rozbiórki? Bo na stronie csp w niemczech jest za 50 euro a w polsce jest takie coś do dostania?
Taki : http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/sh…&sort=0&all=

wrzuć na Allegro - stojak do silnika .

mam pytanie jak zakładać pierścienie? Chcę ten komplet kupić , mam pytanie kiedyś w starych tłokach był punkt w którym pierścienie powinny się zamknąc ale w garbusie chyba tego nie ma.
Ten komplet chce kupić http://www.ebay.de/itm/401120470403?_trksid=p…e=STRK%3AMEBIDX%3AIT chyba dobry co?

Może warto byłoby przed przystąpieniem do remontu coś poczytać?

Dlatego tez koedukuje się dlatego pytam. Bo dopiero bede kupować zestaw.

To może przy okazji kup jakąś podstawową książkę, coś typu różowa?


http://allegro.pl/vw-volkswagen-kafer-i-trans…osc-i6149572332.html

otrzymalem komplet na 1600ccm i mam pytanie oglądałem pierścienie nie ma na nich napisu TOP oraz sa wszystkie jednakowe tzn obojętnie którą i jak stroną będą założone?
W komplecie jest równiez dystanse pod cylindry po co one? na filmikach co na youtube sa z remontu silnika nikt tych dystansów nie zakłada. Co to daje musi byc?