Czy warto przerejestrować na zabytek?

damemo napisał(a): Nie wolno też używać pojazdu zabytkowego w celach zarobkowych, na przykład wozić par młodych na śluby czy pracować na taksówce.

A to skąd Ci się wzięło?

Bulikomaniak czy dobrze rozumiem? Mam auto na białych blachach na firme zarejestrowane i jest w trakcie remontu. Polisa kończy sie w maju i wiem, że nie wyjedzie o własnych siłach w maju a pewnie nie wcześniej jak za rok to mogę go nie ubezpieczyć? Orientujecie się może jak to przeprowadzić? Bo trochę szkoda te pare stówek zapłacić za nic lepiej w cześci to władować:)

nic nie musisz przeprowadzać, auto jak ma skończone 40 lat to nie musi mieć ciągłości OC. Nie przedłużasz i tyle.

Musisz iść do ubezpieczalni i wypowiedzieć obecną polisę najpóźniej w ostatnim jej dniu. I po prostu nie wykupować nowej.

teraz zdaje sie nic nie trzeba wypowiadać, kończy sie i basta. Ale to akurat warto zweryfikować.

Ja w sierpniu 2016 jeszcze wypowiadałem. Mogło się i coś zmienić.

robertkosa napisał(a):Z białych na żółte zawsze możesz - z żółtych powrotu nie ma a nigdy nie wiadomo jak zmienią się kiedyś przypisy w tym temacie i czy zaostrzenia nie będą bardziej dokuczliwe

Jak przepisy się zmienią to mając nie "skundlone" auto, można w każdej chwili przerejestrować na żółte. (choć przy pojęciu naszych rzeczoznawców to i obrzyna na żółte zarejestrujesz )

Zalety rejestracji samochodu jako zabytku:

nie ma obowiązku dostosowywania zabytkowego pojazdu do polskich wymogów technicznych, które spełniać muszą pojazdy dopuszczone do ruchu drogowego dotyczy to głównie samochodów z USA oraz anglików,
bezterminowy przegląd – raz zrobiony przegląd obowiązuje do końca użytkowania zabytku, nie trzeba robić go corocznie,
terminowe ubezpieczenie OC – zabytek można ubezpieczyć jedynie na okres użytkowania – np. 1 miesiąc w roku; przez pozostałe miesiące zabytek może nie mieć ważnego ubezpieczenia,
możliwość komercyjnego, okazjonalnego przewozu osób samochodem, mieszczącym mniej niż siedem osób – dodatkowe źródło przychodu,
zwolnienie z opłaty recyklingowej, w wysokości 500 zł, w przypadku pojazdu rejestrowanego w kraju po raz pierwszy,
żółte tablice, duma i szpan
biuro usług księgowych

doniecki napisał(a):

robertkosa napisał(a):Z białych na żółte zawsze możesz - z żółtych powrotu nie ma a nigdy nie wiadomo jak zmienią się kiedyś przypisy w tym temacie i czy zaostrzenia nie będą bardziej dokuczliwe

Jak przepisy się zmienią to mając nie "skundlone" auto, można w każdej chwili przerejestrować na żółte. (choć przy pojęciu naszych rzeczoznawców to i obrzyna na żółte zarejestrujesz )

A dlatego, że wcale nie musi być rzeczoznawcy do rejestracji na zabytek.
Jeśli samodzielnie wykonasz białą kartę, to wojewódzki konserwator zabytków może ją przyjąć bez opinii rzeczoznawcy, chyba że będzie miał jakieś wątpliwości.

Zalety rejestracji samochodu jako zabytku:

nie ma obowiązku dostosowywania zabytkowego pojazdu do polskich wymogów technicznych, które spełniać muszą pojazdy dopuszczone do ruchu drogowego dotyczy to głównie samochodów z USA oraz anglików,
bezterminowy przegląd – raz zrobiony przegląd obowiązuje do końca użytkowania zabytku, nie trzeba robić go corocznie,
terminowe ubezpieczenie OC – zabytek można ubezpieczyć jedynie na okres użytkowania – np. 1 miesiąc w roku; przez pozostałe miesiące zabytek może nie mieć ważnego ubezpieczenia,
możliwość komercyjnego, okazjonalnego przewozu osób samochodem, mieszczącym mniej niż siedem osób – dodatkowe źródło przychodu,
zwolnienie z opłaty recyklingowej, w wysokości 500 zł, w przypadku pojazdu rejestrowanego w kraju po raz pierwszy,
żółte tablice, duma i szpan

Jeśli komercyjny przewóz osób to badania OBOWIĄZKOWE (dla samochodu osobowego co 12 miesięcy)
Bezterminowe badanie to najgorsze co można było wymyślić. Jeśli ktoś będzie miał zdarzenie choćby z własnej winy z autem na żółtych tablicach trzeba bezwzględnie podważyć stan techniczny auta. Zawsze coś się znajdzie, a wówczas odpowiedzialność może być obopólna. Ponad to widziałem auta z żółtymi tablicami z owym bezterminowym przeglądem. Bez hamulców, z urwanymi wręcz elementami układu kierowniczego. Jak chce się taki posiadacz zabić, bardzo proszę, ale czemu ma krzywdzić innych?
Opłaty recyclingowej nie ma.
Ubezpieczenie na 1 miesiąc często może kosztować tyle co na 1 rok. Nie obowiązują wówczas, zgodnie z prawem, żadne zniżki.

Szpan? na żółtych? Poważnie?

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=27685&highlight=%AF%F3%B3te+tablice

Opcja "szukaj" wyświetli ci kilka dyskusji na ten temat...

emtes napisał(a):Nie trzeba w związku z tym inwestować w ubezpieczenie za cały rok z góry, tylko wykupywać na 2-3 dni robocze.

Tak jak juz bylo wczesniej pisane kazdy samochod ktory ma ponad 40 lat mozna tak ubezpieczyc a nie tylko te co maja zolte tablice,a najkrotszy okres ubezpieczenia to chyba miesiac (przynajmniej w pzu) ale ostatnio jak bylem to za chyba 2 mce skladka wychodzila tyle co za cały rok wiec nie ma sie czym podniecac,jedyny plus to ze nie musi byc ciaglosci