009 out of production, hurrah

20 października 2005, 23:06
Just as it says in the title. Thank god :D People who still have these for sale in England are selling them for about 500-600zl. Why bother. Spares for them are still available for now, but will not be in the near future.
20 października 2005, 23:23
chris burns napisał(a):Just as it says in the title. Thank god :D People who still have these for sale in England are selling them for about 500-600zl. Why bother. Spares for them are still available for now, but will not be in the near future.
Jak w tytule. Dzieki Bogu :D. Ludzie, ktorzy ciagle je maja na sprzedaz w Anglii, sprzedaja je po 500-600zl. Po kiego grzyba? Czesci zamienne do nich sa ciagle dostepne teraz, ale przestana byc w niedalekiej przyszlosci
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 października 2005, 19:40
haha dobić was ile dałem za nową 009 z compu fire też nową... 430zł :)myśle że to dobra cena :) wiem że może to nie jest MSD czy Mallory ale jest tani i mi wystarczy :)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
22 października 2005, 19:56
Tani (na szczescie juz niedlugo) ale czy wystarczy to sie okaze, albo i nie :D
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 października 2005, 21:38
qubek napisał(a):
chris burns napisał(a):Just as it says in the title. Thank god :D People who still have these for sale in England are selling them for about 500-600zl. Why bother. Spares for them are still available for now, but will not be in the near future.
Jak w tytule. Dzieki Bogu :D. Ludzie, ktorzy ciagle je maja na sprzedaz w Anglii, sprzedaja je po 500-600zl. Po kiego grzyba? Czesci zamienne do nich sa ciagle dostepne teraz, ale przestana byc w niedalekiej przyszlosci


Rozumiem że 009 jest do du.y w/g Was - TTT , to dlaczego gdy opisujecie przeróbkę 1600 Bolt on bierzecie pod uwage "009 lub podobny" jako potrzrebny .

to warto kupować 009 czy wogóle nie brać pod uwege . :?:

pozdr
R
23 października 2005, 03:07
Moze ja sprobuje odpowiedziec.
Ogolnie jak ktos robi 1600 Bolt Ona zwyklego to niema gory pieniedzy. A do podwojnych gaznikow potrzebny jest aparat zaplonowy z odsrodkwym przyspieszaczem zaplonu. I jest do wyboru kilka aparatow: MSD - bardzo drogi, Mallory - drogi, 050- zadko spotykany, 017 (albo jakos tak)- tez zadki, 009- najtanszy najlatwiej go dostac zwykle kazda sztuka troche inaczej przyspiesza zaplon szybciej wolniej mniej lub bardziej ale dziala.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
24 października 2005, 00:10
Barzant napisał(a):Moze ja sprobuje odpowiedziec.
Ogolnie jak ktos robi 1600 Bolt Ona zwyklego to niema gory pieniedzy. A do podwojnych gaznikow potrzebny jest aparat zaplonowy z odsrodkwym przyspieszaczem zaplonu. I jest do wyboru kilka aparatow: MSD - bardzo drogi, Mallory - drogi, 050- zadko spotykany, 017 (albo jakos tak)- tez zadki, 009- najtanszy najlatwiej go dostac zwykle kazda sztuka troche inaczej przyspiesza zaplon szybciej wolniej mniej lub bardziej ale dziala.

czy do MSD trza dać też cewke MSD czy może być niebieska BOSCH-a ?
24 października 2005, 00:17
Pewnie MSD. Do MSD trzeba miec nawet przewody MSD. A wszystko to ma jedna najwazniejsza ceche - jest bardzo zawodne. Na 1/4 - okej, bo wspolpracuje z calym szeregiem elektronicznych sterownikow tej samej firmy, ktore tam sa potrzebne. Ale na droge bez sensu - bardzo drogie, specyficzne czesci, tez drogie, a wszysto sie psuje.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
24 października 2005, 00:20
qubek napisał(a):Pewnie MSD. Do MSD trzeba miec nawet przewody MSD. A wszystko to ma jedna najwazniejsza ceche - jest bardzo zawodne. Na 1/4 - okej, bo wspolpracuje z calym szeregiem elektronicznych sterownikow tej samej firmy, ktore tam sa potrzebne. Ale na droge bez sensu - bardzo drogie, specyficzne czesci, tez drogie, a wszysto sie psuje.

czyli MALLORY ?

czy cewka też MALLORY i przewody ?

ile to kosztuje całość ?
24 października 2005, 00:38
Do Mallory zwykla cewka i zwykle przewody, do nabycia w kazdym sklepie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
24 października 2005, 01:36
qubek napisał(a):Do Mallory zwykla cewka i zwykle przewody, do nabycia w kazdym sklepie.

czy Mallory , bedzie dobrze się spisywać także z jednym gażnikiem ?
24 października 2005, 02:14
Tak. Ja jeżdziłem z Mallory z wkładką jeszcze na pojedynczymm solexie i było okay. Aparat typu raz ustawiasz i jeżdzisz.
Zdjęcie nie zachowało się
http://california-look.pl/
25 października 2005, 01:11
The Mallory used to cost over twice what a 009 used to cost. I have used 009s in some of my own cars. I have always used Mallory distributors in my race engines, though. The Mallory is very reliable and consistent. The 009 changes it's characteristics when it feels like it. Not always by much, but with a race engine it needs to be ALWAYS accurate. The 009s deteriorated more rapidly when in fast accelerating engines and needed special modifications when used in high rpm engines (over 7000rpm)

← Rasowanie