spokoju mi to nie daje - silnik 1500 ????

Witam,
już szukałem wszędzie, pytałem, kombinowałem, ale im dalej w las tym więcej drzew....
O co chodzi - mam w dowodzie wbity silnik 1496ccm - i wlasciwie niech będzie i taki wpisany. Nie robiło mi to różnicy (poza stawką OC) do czasu gdy zacząłem się zastanawiać nad lekkim tuningiem - dwa gaźniki - może Webery.
A wiem, że takiego cuda nie robi się dla silników 1200.... a właśnie o taką pojemność podejrzewa się mojego 1500...

Już totalnie głupieje:
- mam pojedynczy dolot - z tego nic nie wynika,
- spalanie 10l - nawet po regulacji przez gaźnikowca, który zna się na rzeczy
- gaźnik SOLEX 30 PICT - 3 - wg. znacznej większości stron na jakie wpadłem wynikało, że te gaźniki montowano w 1500 i 1600ccm
- no i silniki 1500ccm w garbach to rzadkość

Przeczytałem gdzieś, że koloektor dolotowy w 1200 wchodzi pionowo w dół, a w 1300 pod ukosem... a jak w większych pojemnościach - jak myślicie?

Na koniec,
nie wiem za co się zabrać aby wiedzieć czy to co mam to 1500 - na który można założyć dwa gaźniki,
czy też 1200 - "nietuningowalna" wersja

Macie jakieś pomysły?
Z góry dzięki za pomoc

RaV napisał(a):- gaźnik SOLEX 30 PICT - 3 - wg. znacznej większości stron na jakie wpadłem wynikało, że te gaźniki montowano w 1500 i 1600ccm

W 1600 w Europie byly 34ki
30tke montowano tez w 1200.

RaV napisał(a):- Przeczytałem gdzieś, że koloektor dolotowy w 1200 wchodzi pionowo w dół, a w 1300 pod ukosem... a jak w większych pojemnościach - jak myślicie?

W wiekszych pojemnosciach jest jak w 1300, z ukosem.

Jezeli masz jednodolot, to i tak musisz zmienic glowice na dwudolot.

qubek napisał(a):W wiekszych pojemnosciach jest jak w 1300, z ukosem.

No i sprawa załatwiona raz na zawsze.
Jak bym nie patrzył, u mnie kolektor zawsze idzie pionowo w dół.
Czyli 1200ccm

Dzięki wielkie qubek, nareszcie mam wszystko jasne

wynika wiec RaV ze jestes sponsorem bo placisz wiecej niz powinnienes

Renifer napisał(a):wynika wiec RaV ze jestes sponsorem bo placisz wiecej niz powinnienes

I tu cieszy mnie nowe prawo.... zaraz zadzwonię do miłej pani w PZU i powiem, że zmieniłem silnik na mniejszy
ciekawe tylko co im trzba pokazać aby udowodnić, że pojemność zmalała...

RaV napisał(a):- spalanie 10l - nawet po regulacji przez gaźnikowca, który zna się na rzeczy

Nie zmienia to faktu że spalanie masz bardzo wysokie...

ja też mam gaźnik 30pict3 i silnik 1,2 ale spalanie mam między 6,7 na trasie (oszczędna jazda) a 8,5-9 w mieście

dlatego coś czuje, że długie zimowe wieczory spędzę przy silniczku - może w końcu go rozłożę i zobaczę co się dzieje w serduszku - wszak dawno żadnego remontu nie miał

10 litrów ale czego? bo z tego co pamiętam to RaV swojego masz na gazie, nie myle sie?? bo 10 gazu to jest znosnie jeszcze mój F pali 11-12 (no fakt pierwszej młodosci to on nie jest

hehe - u mnie jest na tyle ciekawie, ze pali tyle samo benzyny i gazu
zatem najpewniej problem tkwi gdzies w regulacji.... chyba

10 litrów to przeciez jeszcze w norme (wg Jeżewskiego )....na gazie tym bardziej, jak by mój palił 10 gazu to bym był zadowolony

RaV napisał(a): wszak dawno żadnego remontu nie miał

i tu może lezec przyczyna bo mój kupiłem na pewno po remoncie

a tak poza tym to sprawdż układ doprowadzania paliwa i samą pompę czy gdzieś nie puszcza

to jak juz zeszlo na spalanie to pytanie:
mozliwe zeby garb wciagal kolo 15-16,5 litrow benzynki w miescie?nawet jak sie jezdzi baaardzo spokojnie?mam motor 1,6,a mechanik gaznik to juz regulowal x razy (przy x->inf).dodam ze silnik po remoncie,a gaznik podobno tez odmlodzony

to straaasznie duzo. Ja pamietam tylko jedna zime kiedy spalil mi 17l/100km. Bylo strasznie zimno, okazalo sie ze swiece byly juz w strasznym stanie, gaznik byl rozregulowany i tlumika prawie nie bylo, silnik byl 1300, ale dawno po remoncie. No i ja sie nie zdziwilam ze tyle spalil, bo jechal koszmarnie a ja dusilam pedal zeby wogole przyspieszal.

matys napisał(a):to jak juz zeszlo na spalanie to pytanie:
mozliwe zeby garb wciagal kolo 15-16,5 litrow benzynki w miescie?nawet jak sie jezdzi baaardzo spokojnie?mam motor 1,6,a mechanik gaznik to juz regulowal x razy (przy x->inf).dodam ze silnik po remoncie,a gaznik podobno tez odmlodzony

To już jest bardzo dużo, też mam 1.6 z tym że z dwoma gaźnikami i przy ostrej jeździe pali 12-13,co i tak uważam za sporo. Przy spokojnej około 10. Także napewno musisz go podregulować ale u innego speca

Pan Otto z Kraq twierdzi że jak sie zblokuje ssanie w garbie to przy silniku 1.3 garb plai do 20 litrów!!!!
Dodatkowo jak u mnie blokowało sie ssanie to w miare rozgrzewania mulał..a i paliwko w oleju sie pojawiło