spokoju mi to nie daje - silnik 1500 ????

Drab napisał(a):Pan Otto z Kraq twierdzi że jak sie zblokuje ssanie w garbie to przy silniku 1.3 garb plai do 20 litrów!!!!
Dodatkowo jak u mnie blokowało sie ssanie to w miare rozgrzewania mulał..a i paliwko w oleju sie pojawiło

Masz na myśli celowe wyłączenie ssania czy samoistne z powodu jakiejś awarii?

Samoistne ale w pozycji otwartej! Jak Ci sie silnik rozgrzeje zobacz na którym ząbku masz ustawione ssanie. Po nagrzaniu silnika trzpień przepustnicy powinien być na ząbku zerowym.

dla rozwiania ostatnich wątpliwości

http://garbolandia.com/modules.php?set_albumN…clude=view_photo.php

czy to jest 1200??

Kolektor przykręcony śrubami na zew. czyli 1200.

no to RaV mamy praktycznie identyczne sprzęty, czerwone mexy na kwitach z 1966, silniki 1200 (tylko że ja płace za 1300 a Ty za 1500 )
mamy gaz, tylko mój ma troszkę mniej chromu i kierunki na błotnikach, bliźniaki

He he - no najwyraźniej bliźniaki
Ciekawe czy łączy ich słynna więź - jak nawala jeden to drugi też

no nie wiem jeżeli tak to mój jest bezawaryjny jak do tej pory, mam nadzieję ,że twój też

dokładnie - zero awaryjności

to zew krwi (może oleju), a tak wogóle to ja urodziłem sie w gdańsku, także jesteśmy ziomki, i mamy garbusy bliźniaki

nio to obowiązkowo przy najbliższej okazji trzeba zrobić wilekie spotkanie po latach

ooo, ale mam myśl - zaprosimy Ewę Drzyzgę i będę Rozmowy w tłoku - Rozłączeni za młodu - wielki come back

to jest plan, moze staniemy sie sławniejsi niż "garbi super bryka"

tak tylko chciałbym sie upewnić czy już sie nauczyłem rozpoznawać silniki to jest 1200 czy 1300 bo mnie sie wtdaje ze 1200

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82284875

zdjęcia troche z daleka... ale chyba rurki wchodzą pionowo... czyli 1200

Łysy napisał(a):dla rozwiania ostatnich wątpliwości

http://garbolandia.com/modules.php?set_albumN…clude=view_photo.php

czy to jest 1200??

hmm a ten silnik to nie z ovali albo brezla?? przecież ma lany blok z podstawą prądniy i pompę z boku bloku...

RaV napisał(a):No i sprawa załatwiona raz na zawsze.
Jak bym nie patrzył, u mnie kolektor zawsze idzie pionowo w dół.
Czyli 1200ccm

moja teoria jest prosta Z mojego doswiadczenia 1300-1500 na pojedynczym dolocie poza dolotem pod kątem jest jeszcze mocowanie do głowicy które w silniku 1200 jest stalym elementem kolektora a w 1300 i 1500 są to luzne opierscienie które po odkręceniu od glowicy gonią luzem NIEWIEM CZY SIE JASNO SIE WYRAZILEM