czarek napisał(a):http://www.allegro.pl/item550318193_volkswage…966_roku_okazja.html Co myslicie o tym garbie? prezentuje sie ciekawie.. wyslalem maila do goscia z pytaniem o wyglad podlogi.. zobaczymy co odpowie.. w ogole czy to aby napewno ten rocznik? coz datowanie garbow nie jest moja mocna strona choc przyrownywalem troche do tego genialnego artykulu na glownej stronie... niby podobnyJuż kilka razy było o tym garbie. Poszukaj informacji na wcześniejszych stronach tego topicu.
Mial ktos moze stycznosc z tym garbem?)
Ciekawostki z allegro
dunde napisał(a):Super atrakcyjna cena
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7804665
się usmiałem........ma ktos fantazje
www.garbi.pl - Ogólnopolski Garbaty Portal
RAczej tupet.
Ech ... problem z podłogą jest. Trzeba ją połatać, poza tym zawiecha jest zdrowa , aha problem stanowią jedynie płaty podłogi, bo cała reszta jest ok. Z tego co wiem, wymienione zostały łożyska w kołach , końcówki wahaczy góra dół , szczeny i kilka innych pierdółek. Buda jest w na prawdę bardzo dobrym stanie ( nawet Stach nie miałby się do czego przyczepić ,a to już coś znaczy - do mnie pomimio generalki , czepiał się niemożebnie ). Silnik jak silnik, bez zastrzeżeń, jedynie regulacja by się przydała zapłonu. Luzów brak ... To tyle co pamiętam na temat tego garba . I nie, ja go nie sprzedaję
PS , musiałbyś jeszcze tak z 1,5 tys wsadzić w remont podłogi i miałbyś garba '66 lux maszyna . mówiłem to samo właścicielowi , ale widać woli go sprzedać . No cóż . Może się potarguj, choćby za 6,5 ?
PS , musiałbyś jeszcze tak z 1,5 tys wsadzić w remont podłogi i miałbyś garba '66 lux maszyna . mówiłem to samo właścicielowi , ale widać woli go sprzedać . No cóż . Może się potarguj, choćby za 6,5 ?
( nawet Stach nie miałby się do czego przyczepić ,a to już coś znaczy - do mnie pomimio generalki , czepiał się niemożebnie ).
BEz przesady..NIE ogladalem Twojego garba dokładnie- o ile pamietam, zwrócilem tylko uwage nie nienajlepsze przygotowanie podkłądu pod lakier na tylnej klapie, nic więcej.
BEz przesady..NIE ogladalem Twojego garba dokładnie- o ile pamietam, zwrócilem tylko uwage nie nienajlepsze przygotowanie podkłądu pod lakier na tylnej klapie, nic więcej.
No i dzięki Tobie za czujne oko, więcej lakierować w tej firmie nie będę .
Mój lakier na garbie był satysfakcjonujacy, ale do niedawna.Prawdopodobnie za czas jakiś będę niezadowolony ze świeżo polakierowanych elementów 
Wracajac do wątku- ten garb to rocznik 66, wyglada łądnie.
Ciekawe, w jakim stanie są progi i kanały gzrewcze.
Wracajac do wątku- ten garb to rocznik 66, wyglada łądnie.
Ciekawe, w jakim stanie są progi i kanały gzrewcze.
A właśnie , o tym zapomniałem napisać. Progi mają kilka dziur i jedną dosyć sporą - do wymiany . Co do lakierowania. Sąsiad lakieruje samochody , nauczył mnie podstaw sztuki i od niedawna sam sobie wszystko lakieruję. Zacząłem od lewej kratki w kokpicie
No i nie napisałem jeszcze o prawej tylnej oponie - przydałoby się ja wymienić . JEst trochę sparciała. Reszta opon jest git. To już na prawdę wszystko na temat tego bordowego samochodu .
No i nie napisałem jeszcze o prawej tylnej oponie - przydałoby się ja wymienić . JEst trochę sparciała. Reszta opon jest git. To już na prawdę wszystko na temat tego bordowego samochodu .
El Adriano napisał(a):A właśnie , o tym zapomniałem napisać. Progi są ok, kanały grzewcze mają kilka dziur i jedną dosyć sporą - do wymiany .Nie rozumiem - skoro progi sa w porzadku, to skad wiesz ze kanaly w ich srodku sa dziurawe? I co w okoncu jest do wymiany - dziura??
Nie czepiam sie - po prostu nie trzeba byc stachem ;> zeby stwiedzic ze niezbyt zrozumiale to napisales.
Pomijam fakt ze to o czym zapomniales nie jest raczej bagatalka.
El Adriano napisał(a):No i nie napisałem jeszcze o prawej tylnej oponie - przydałoby się ja wymienić . JEst trochę sparciała. Reszta opon jest git.Ze co?!
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
tak , powinenem był napisać - przydałoby się je wymienić zgodnie ze sztuką, dwie opony na jednej osi... aczkolwiek ... pozostałe opony są w na prawdę dobrym stanie więc 1 nowa nie zrobiłaby za dużej róznicy, szczególnie w garbie. Ale wymieniając 2 jedna stara pójdzie na zapas. Progi i kanały nie są bagatelą i dla tego o tym napisałem.
Nie, nie dziura do wymiany , tylko progi do wymiany , raczej zrozumiałe.
Nie, nie dziura do wymiany , tylko progi do wymiany , raczej zrozumiałe.
El Adriano napisał(a):tak , powinenem był napisać - przydałoby się je wymienić . Dwie opony na jednej osi.
Nie nie dziura do wymiany , tylko kanały do wymiany , raczej zrozumiałe.
Czy ty przypadkiem nie rozumiesz przez kanal grzewczy progu, a przez prog stopnia?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Ok, chyba tak rozumiem . Rozumiałem . Za chwilę zedytuję swoje posty aby nie mieszać
KAnaly gzrewcze są umiesczone w progach, nie widać ich, jeśli próg w ogole istnieje, zdaje się....
Wyglada na to,ze tzreba oddzielać budę od podłogi i wymieniać progi-to już jest powazna i kosztowna robota.
Ale takie dywagacje bez dokładnych zdjeć nie mają sensu..
NAd zdjeciami, tez nie bardzo.
Trzeba obejzreć to na zywo. Ale omawiany fakt zwiastuje sporą robotę.
Wyglada na to,ze tzreba oddzielać budę od podłogi i wymieniać progi-to już jest powazna i kosztowna robota.
Ale takie dywagacje bez dokładnych zdjeć nie mają sensu..
NAd zdjeciami, tez nie bardzo.
Trzeba obejzreć to na zywo. Ale omawiany fakt zwiastuje sporą robotę.