silnik 1600 bez osprzętu

no tak rzeczywiście no i heritage też ma remteca silniki. ale jakoś drogo to sprzedają. te z Volkspares są rzeczywiście tańsze. alei tak chyba taniej wyjdzie zrobienie samemu od 0 jakoś bym miał opory do takich silników (choć moze to taki stereotyp utarty na polskim podwórku ze lepiej zrobić coś samemu bo jak oddasz do warsztatu to albo Ci wsadzą twoje części badziewnie albo "podmienią")

Odnośnie VAT , jeśli ktoś chce fakturę Vat to musi zapłacic cenę netto + VAT , jeśli komuś fra nie jest potrzebna to płaci kwotę netto czyli 3900.
Odnosnie ceny : tak to niestety kosztuje, nie zarabiam na tym 100 % czyli nie jest tak że części, szlify i inne obróbki kosztują 1800 adrugie tyle to zysk, oczywiście nie piszę o problemach pod tytułem pourywane gwinty od szpilek w bloku i inne problemy bo to odbiorcy nie obchodzi.
Odnośnie silników regenerowanych z zachodu - skorzystałem z takiej oferty jeden raz i okazało się że zamiast 1600 było 1300, koleś zapłacił założyłem mu to i okazało się że toto nie ma tyle mocy co powinno miec nawet na oko, tzreba więc było rozebrać i prawda wyszła na jaw, także ostroznie trzeba do tego podchodzić. Być może był to przekrę jakiegoś Naszego importetra-nie wiem.
Moja oferta jest ofertą dobrą dla kogoś kto ma osprzęt ze swojego silnika, mogę też przyjąć stary silnik w rozliczeniu .
Co do obwarowań gwarancyjnych - no to sorry ale nie zaryzykuję montażu przez kogoś innego bo muszę być pewien że wszystko do ostatniej śrubki łącznie z opaskami na rurach od ogrzewania jest skręcone właściwie bo odpowiadam za to finansowo zresztą cena zawiera zamontowane silnika do samochodu (sorry ale nie napisałem tego - umknęło mi a to chyba ważne )

no i o to chodziło wszystko jasne z tym VATem

A mnie zaintrygowała ta wymiana tulejek klawiatury

Michał2 napisał(a):A mnie zaintrygowała ta wymiana tulejek klawiatury

niestety trzeba było załózyć tuleki gdyz były tam zbyt duże luzy.
Kiedyś miałem taki przypadek że po odpaleniu silnika słychać było daelikatny stukot, niby nie miało prawa bo wszystko było zrobione, a okazało się że jest za duży luz na klawiaturze przy wydechowych na 1 i 2 cyl;indzre , praktyczne zdarzyło mi sie to wtedy pierwszy raz, ale od tamtej pory zawsze to sprawdzam wjakim stanie jest klawiatura i w tym silniku tez wymagało to naprawy

melduję że sprzedany - sprawa nieaktualna
poszedł za 3400 zł + stary silnik w roliczeniu

Czyli niedlugo kolejne ogloszenie sie pojawi?
Na zachodzie takich ofert jest sporo, w sumie dziwne ze jeszcze nikt wczesniej sie u nas na to nie zdecydowal. Powodzenia.

Wiesz Qubek nie do końca to tak jest, silniki to trochę hobby, pasja i zarabianie pieniędzyale tak naprawdę zajmuję się czymś zupełnie innym, co prawda mam jeszcze silnik 1600 na dwóch gaznikach z typ 3 i silnik od typ 4 z jakimś ostrzejszym wałkiem rozrządu, ale ten typ 4 montuje u siebie w kanciaku ( zawsze to kilka koni wiecej ). Gdyby ktoś chciał zawsze moge mu zrobić spokojny remont silnika, trtochę to potrwa ale przynajmniej jest to porządnie zrobione i jest na to gwarancja.
Z tym ogłoszeniem to sytuacja była awaryjna gdyż był to silnik robiony dla kogoś komu nagle pogorszyła się sytuacja finansowa i nie był w wstanie za to zapłacic.
Zdaję sobie sprawę że cena mogła powalać na kolana, ale chcąc to porządnie zrobić nie da się ominąć pewnych rzeczy i wychodzi tyle ile wyszło.
W zasadzie może to i dobry pomysł z tym robieniem silników i ogłaszanbiem ich do sprzedania ale tez tak do końca nie jestem o tym przekonany, gdyż ten silnik sprzedał się w zasadzi4e przypadkiem im równie dobrze mógłbym zostac z tym wszystkim, z wttopiona kasą itd, itp

No to jest problem u nas, rynek jest plytki i przez to ryzykowny. Ludzie zazwyczaj zazynaja silniki i kupuja inne, mniej zarzniete (przynajmniej w zalozeniu) i tak w kolo macieju. Taka krotkowzrocznosc i polsrodki. Jednak uwazam ze jest to brak na naszym rynku, ze nie ma mozliwosci zakupu wyremontowanego longbloku z oddaniem sterego z pewnego i doswiadczonego w takich sprawach warsztatu. To jest normalna praktyka na calym swiecie i ludzie normalnie eksploatujacy swoje Garbusy ale nie majacy czasu czy mozliwosci dokonania remontu sememu tak robia.
Cena nie byla powalajaca, przynajmniej dla mnie.
Problem tez taki ze wiekszosc silnikow u nas nie nadaje sie juz do remontu, wiec sensownosc wymiany troche sie psuje.