silnik 1600 bez osprzętu

14 marca 2006, 18:36
jak w temacie , po remoncie gwarancja na 12 m-cy bez limitu kilometrów
cena 3900 zł, szcegóły na priva
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
14 marca 2006, 23:02
Policz sobie najpierw porzadny remont 1600 plus koszt dawcy, plus robocizne plus zysk plus ryzyko zwiazane z udzieleniem gwarancji i nie wyjdzie juz "az" prawie 4000.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 13:14
mimo wszystko ja uważam że drogo (ale mogę się mylić), chyba bym zaryzykował ten z allegro co ma 60KM, co człowiek w Łodzi sprzedaje.
Ale na razie nie mi to w głowie....mam większe problemy ze swoim..... :?
...cały czas to samo....
Sprzedaliśmy naszego garba :( smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden :))
15 marca 2006, 13:40
To mnie wlasnie ciekawi, jak niekompletny silnik moze miec jakakolwiek moc? Niekompletny silnik nie chodzi, mocy nie ma. A jako ze moc zalezy w duzej mierze od osprzetu, okreslanie jej majac sam blok jest bez sensu.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 13:43
mój 1600 kosztował zrobiony od 0 przeszło 4 tys... fakt ze kompletny z lakierowaniem blach itp na jednym gaźniku... ale części miaęłm maxymalnie tanie wiec uważam ze jak ten silnik jest zrobiony porządnie na nowych częściach tylko blok jest stary no i głowice ale regenerowane to cena jest oka.

jak mam być dokładny to licząc z podwójnymi gażnikami to kosztowałby mnie taki silnik: 5221zł do jazdy (z dodatkami LPG: sonda i mixery do DRLA) to cena jaką ja zapłaciłem (bez robocizny za złorzenie silnika a to też kosztuje dosść sporo) a normalnie koszt częśći w cenach rynkowych to: 7440,6zł bez złożenia wiec nie narzekać ze drogo :) wszystko notuje ... więc mam konkretne dane a nie liczby wyssane z palca.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
15 marca 2006, 15:57
ja żebym pękł to musze zrobić blachę i już sobie z głowy trochę wybilem super silnik...
Sprzedaliśmy naszego garba :( smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden :))
15 marca 2006, 16:05
yrrak napisał(a):mimo wszystko ja uważam że drogo (ale mogę się mylić), chyba bym zaryzykował ten z allegro co ma 60KM, co człowiek w Łodzi sprzedaje.
Ale na razie nie mi to w głowie....mam większe problemy ze swoim..... :?
...cały czas to samo....

ryzykowac nie warto
www.kaferklub.com
15 marca 2006, 20:42
..no tak się mówi ryzyk-fizyk.
...wqrvia mnie ta kierownica i ....

:evil:
Sprzedaliśmy naszego garba :( smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden :))
15 marca 2006, 21:01
ja też namierzyłem silnik 1600 ale sie chyba wstrzymam i za blacharkę sie wezmę :?
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
16 marca 2006, 00:36C.D
Siema!No dostałem specyfikacje remontu silnika od Pana Darka, ale jakoś nie jestem przekonany...


Silnik bez osprzętu czyli bez oblachowania, nagrzewnic, tłumika,
alternatora, gażnika, aparatu zapł, pompy paliwa, cewki poj ,1600 ccm
cena zawiera

- regeneracja bloku
- szlif wału
- panewki główne, korbowodowe, rozrządu
- wymiana prowadnic zaworów i gniazd zaworowych
- nowe zawory wydechowe
- nowe pierścienie tłokowe
- regeneracja pompy oleju
- nowa tarcza sprzęgła
- wyważenie układu korbowego
- winklowanie korbowodów
- wymiana tulejek korbowodów
- wymiana tulejek klawiatury
- oczywiście uszczelki, simmering, świece
- olej silnikowy Mobil Super M 15w40 lub Shell 15w40 klasy SL
- pisemna gwarancja na 12 m-cy, bez limitu kilometrów pod warunkiem założenia silnika i zmontowania osprzętu przeze mnie, oraz pod warunkiem dokonywania
okresowych przeglądów silnika i czynności obsługowych zgodnie z zaleceniami u mnie lub w Autoryzowanym serwisie VW potwierdzonymi pisemnie.
W czasie gwarancji silnik utzrymuje parametry fabryczne czyli cisnienie spręzania odpowiednie do modelu silnika zgodnie z załącznikiem
- ciśnienie oleju minimum 0,9 atm przy 900 obr / min i nagrzanym silniku, zuzycie oleju zgodnie z normą - 0,2 do 0,5 l /1000 km ( max 1l / 1000 km )
oraz brak jakichkolwiek wycieków oleju z silnika

Podana cena jest ceną netto bez podatku VAT.
Cena została skalkulowana dla konkretnie tego silnika ,, dawcy " i może być inna w przypadku innych silników zależnie od stanu wyjsciowego.

NIE BYŁY wymieniane cylindry i tłoki oraz nie był robiony szlif wałka rozrządu gdyz nie było takiej potrzeby.

Niestety ze zdjąciemi tzreba poczekać gdyz nie mam aparatu cyfrowego , a w aparacie zostało mi jeszcze 24 klatki, ale to nic szczególnego silnik jak silnik czysty, wypiachowane i pomalowane na czarny mat dekle zaworów, dekil spustu oleju, dekiel pompy oleju i koło pasowe .



Co Wy sądzicie o tym???Cena netto............Uwarunkowania w postaci montażu (dodatkowe koszty) gwarancja (niebotyczne sumy)...
16 marca 2006, 09:14
nie no ,uważam że jak się pisze na forum dla zwykłych zjadaczy chleba to cena 3900 jest do zapłacenia ,a nie plus VAT. Co mnie VAT obchodzi ?gdzie mam go sobie odliczyć ?W rocznym zeznaniu podatkowym :-D ?
Z Vatem 22% to wychodzi brutto 4758 zł jest to więcej o 858 zł ...

Co do gwarancji i montażu to niestety tak to już jest trzeba tam czegoś przestrzegać....
Sprzedaliśmy naszego garba :( smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden :))
16 marca 2006, 10:10
Musisz liczyc sie z faktem ze na osprzet to jednak bedzie Ci potrzebna niemala sumka. Chwyt z VATem rzeczywiscie troche ponizej pasa ;). Sam jestes w stanie zrobic to taniej, ale - tak jak juz bylo pisane - nie licz na to ze to bedzie jakas mala sumka. Jednak za te pieniadze to mozna juz pomyslec o sciagnieciu silnika stad: http://www.volkspares.co.uk/engines.html i albo zaplacic mniej za porownywalna specyfikacje (srebrny), albo kupic zielony, zlozony na nowych, a nie regenerowanych czesciach. Lub tez dolozyc i kupic nowy silnik z fabryki. W wypadku volkspares trzeba pamietac o kosztach transportu i dostarczeniu "dawcy".
To jest inna firma http://tinyurl.com/eexry
Generalnie to jest twoj wybor, nikt Ci nie powie czy to sie oplaca czy nie - mozesz zaplacic wiecej za gotowy produkt, masz wtedy wybor sposrod dostawcow, mozesz robic sam i zaplacic mniej.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
16 marca 2006, 11:01
SSP sprzedaje silniki remteca a Volkspares - swoje.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.

← Kupię/Sprzedam