Silnik 1600 z Transportera do Garbusa???

15 marca 2006, 15:22
Witam!Mam pytanie czy da się zamontować i czy dużo z tym roboty, jak ze sprzęgłem, poduszkami, uchwytami, oblachowaniem itp itd silnik z VW Transportera lata 1979-1988 do Garbusa?
15 marca 2006, 15:45
Jest na niusach watek - cale oblachowanie nie pasuje, chlodnice oleju trzeba zmienic i gdzies umiescic, nie wiem jak z bagnetem. Troche podpilowac dzwon skrzyni coby sprzeglo weszlo. Do przejscia, ale przerobka jednak.
No i uwaga - te silniki sa czesto zarzniete.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 16:11
CT (i jego wersje a obnizona moca) 1600 typ 1 przerobiony na chlodzenie niskie, nie wiem czy nie jest tez tak ze cylindry maja jedno zeberko wiecej kosztem glowicy czy tez odwrotnie (tak czy siak wychodziloby na to ze sa i to i to niezamienne z garbowym 1600), maja zewnetrzny filtr oleju (duzy plus)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 16:24
oblachowanie wyglada jesli sie nie myle prawie tak samo jak w busowym typ4
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 marca 2006, 16:38
A, on ma jeszcze hydrauliczne szklanki :/
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 16:41
to chyba przy orginalnej konfiguracji osprzętu nie przeszkadza?? (tzn przy mocy takiej jaką oferuje nam fabryka)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 marca 2006, 17:22
Ludzie raczej na nie psiocza, nawet w seryjnych silnikach.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 marca 2006, 21:27
qubek napisał(a):CT (i jego wersje a obnizona moca) 1600 typ 1 przerobiony na chlodzenie niskie, nie wiem czy nie jest tez tak ze cylindry maja jedno zeberko wiecej kosztem glowicy czy tez odwrotnie (tak czy siak wychodziloby na to ze sa i to i to niezamienne z garbowym 1600), maja zewnetrzny filtr oleju (duzy plus)
One mają większe głowice, znaczy grubsze, i chyba są na świece z długim gwintem
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się

← Pytania i problemy