Kolektor pod turbo

Witajcie GarBusiarze
jestem nowym zapalencem garbow, szybkich garbow

jezeli chodzi o garbusy to od paru tygodni dosc mocno studiuje Wasze forum, (tak jak pare innych)

i czytajac Wasze forum znalazlem pare informacji, ze niektorzy z Was juz chyba rozpoczeli przygode z Turbo w garbusach, choc mozna to wyczytac tylko pomiedzy wierszami.
Wiec stawiam na to ze nie ukonczyli jeszcze swoich projektow...

Wracam do mojego pytania
czy w Polsce, ew w okolicach mozna kupic kolektor pod turbo do garbusa pod flansze T25 (bo akurat pare takich turbinek mam )

albo moze juz ktos z Was zrobil cos takiego, bo nie bardzo chce mi sie przecierac nowe szlaki...

jezeli macie jakies doswiadczenia z Turbo w garbatym moze tez bylo by fajnie sie podzielic doswiadczeniem...

Ja gdybym miał kupować kolektor za niewiadomo ile $$ to wolał bym go uspawać w jakimś dobrym zakładzie z kwasówki albo nierdzewki. Może sie myle ale tak mi sie wydaje

biore to pod uwage, mam pewne doswiadczenia w kolektorach do turbo, ale dorobienie kolektora to sa dosc duze koszty tym bardziej ze we wszystkich zakladach jakie znam jeszcze nie slyszeli o kolektorze turbo do garbusa
wiec przydadza sie tez jakies wskazowki, zdjecia takich kolektorow itp. to tez beda przydatne informacje, bo nawet jezeli bede dorabiac kolektor fajnie by bylo zrobic taki ktory bedzie zdawal egzamin

btw na chwile obecna widzialem fotki takiego kolektora z w lowbugget.com

Ja w więcej nie pomogę, z tego co wiem to w polsce tylko Marcy$ coś kombinował z turbo, a jakie sa efekty jego prac to niewiem.

A powiedz jak planujesz rozwiązać kwestię zasilania?? Gaźnik za czy przed turbiną?? A może wtrysk ??

Czesc
Jesli chcesz to mam namiar na gostak ktory robi kolektory i podjal sie robienia do garba.
Kupowanie gotowego plus przesylka = sie tyle samo co gos zrobi na miejscu i nawet lepiej.
Kwestia jest taka jak Lysy juz zapytal jak chcesz zasilac paliwem??
Wiekszym problemem jest zrobienie dobrego kolektora pod gaznik jesli chcesz zeby turbo ssalo przez gaznik. Jak cos zapraszam na priv.

Dlaczego na priv?? My tez chętnie sie czegoś dowiemy

bedzie prawdopodobnie wtrysk oparty o megasquirt albo SMT6D + pare patentow bo ganiki sa dla mnie czarna magia, a wtryski, komputery itp bardziej sa bliskie mojemu sercu

wpierw zanim rozpoczne budowe chce zrobic dokladne rozeznanie
i najchetniej bym sie pouczyl na cudzych bledach

Co do wtrysku to nie pomoge. Moge podyskutowac na temat bardziej tradycyjny z gaznikiem. Mysle ze jesli ktos buduje turbo i chce osiagnac jak najlepsze wyniki (w wyscigach) to nie ma jak turbo zasysa przez gaznik. Jak pokazalem caly uklad gostkowi ktory robi kolektory to nie wiedzial co powiedziec.Mowi ze nigdy sie z czyms takim nie spotkal.
Ale ten sysytem jest dla mnie najbardziej wydajny.

No prosze, znowu wracamy do tematu turbo ten pomysł chodził mi po głowie już ładnych pare lat. Ja również czekam, az ktoś przetrze szlaki i będzie w Polsce pionierem od Garbatego turbo.Puki co zakładam gażniki, ale...na turbo tez przyjdzie czas
będę bacznie obserwował temat.
Powodzenia!

jestem ciekaw jak 1.6 na turbie by szalał . To moze byc naprawde co super szybkiego.

Renifer napisał(a):jestem ciekaw jak 1.6 na turbie by szalał . To moze byc naprawde co super szybkiego.

Można by bylo pewnie robić burnout ...bo momentu by było sporo

poza tym, w klasie turbo plus jest niewielu uczestników, więc możnaby było co nieco pokazac

turbofreak napisał(a):bedzie prawdopodobnie wtrysk oparty o megasquirt albo SMT6D + pare patentow bo ganiki sa dla mnie czarna magia, a wtryski, komputery itp bardziej sa bliskie mojemu sercu

Obrales sobie dosc trudna droge Musialbys wyrezezbic jakis uklad wtryskowy (rozumiem ze nie centralny jednopunkt)
Do tego jeszce SMT6 musisz do czegos podlaczyc w garbusie nie znajdziesz komputera a co gorsza nie ma nawet takich podstaw jak sonda lambda czy przeplywomierz.
Generalnie bardzo duzo rzezbienia i to jeszcze na zupelnie niezbadanym gruncie. Chyba ze zakupisz pelen kompletny kit ale to juz naprawde spory wydatek.
Naprawde radze sie zastanowic nad tym o czym pisze Marcy$ to jest rozwiazanie swietnie sprawdzajace sie w garbusie i dajace bardzo duze mozliwosci.
Napisz jeszcze do czego chcesz uzywac tego garbusa 1/4 mili, ulica ?

hehe SMT6D nadaje sie do sterowania pojedynczym wtryskiwaczem i do tego nie potrzebuje zewnetrznego ECU ale faktycznie jest to troche rzezba i upierdliwe jest pozniej do zestrojenia, wiec po przewertowaniu internetu raczej bedzie megasquirt + 4 wtryski + w pierwszej fazie normalny a pozniej elektroniczny zaplon , bo taki setup jest mi znany, mam czesci do budowy i doswiadczenie w takich ukladach... moze nie w garbusie ale tez w aucie ktore oryginalnie nie mialo wtrysku...
i megasquirt dziala jako kontroler wtrysku dla gazu LPG

Rozwiazanie o ktorym pisze Marcy$ tez jest mi znane aczkolwiek ja nie znam sie na gaznikach, dobre ganiki sa drogie, zajmuja duzo miejsca a samo rozwiazanie tez nie jest wolne od wad...
np "wysysanie" oleju z turbiny, slyszalem tez o eksplozjiach...
choc takie rozwiazanie ma tez plusy i faktycznie duzo garbusow z takim wlasnie rozwiazaniem jezdzi...

zastanawiam sie i nad takim rozwiazaniem...

przeznaczenie auta to bedzie FUN, troche ulica troche wyscigi

O eksplozjach tez slyszalem. Na forum streetracing (tym samym na ktorym gosc co ma juz NOS w ogole bajer bryke pisze ze "sportowy" aparat zaplonowy daje szybciej iskre, czyli - czesciej ) pisali na zasadzie: "gaznik przed turbina?! Co za debilny pomysl, to na pewno nie dziala i pewnie by wybuchlo, pomysl, mieszanka i turbina..." Natomiast nie slyszalem nigdy w zyciu o takim przypadku w VW (ani nigdzie indziej, ale innymi niezbyt sie interesuje) i nikt nawet przed taka mozliwoscia nie ostrzega, nie jest to zadne zagrozenie.
Rozumiem twoja sklonnosc d owtrysku (choc jej nie podzielam, bo tak jak Ty nie masz doswiadczenia zgaznikami tak ja - ze wtryskiem). Natomiast nikt w Polsce tego jeszcze nie przerabial, wiec ciezko bedzie pomoc. JEst ksiazka o uturbianiu Garbusow, ale jeszcze jej nie czytalem.

a jaki powinnien być gaźnik przy turbie ?