a propos dodatków... to tylko syf azotowy... teoretycznie zapobiega spalaniu stukowemu... czy jakoś tak... ale w sumie nic nie daje. Garbowe silniki są na maxa wytrzymałe jeśli chodzi o paliwo... jak na gazie i alkocholu moga jeździć to bezołowiówka też ich nie zbije.
Co do Kupna garba... to musisz się zorientować co chesz... auto do jazdy codziennej (garbus się do tego jak najbardziej nadaje.. mój przykład... jeździęłm aż mi babsztyl w dupe nie wjechał) i tu rada... jeśli chcesz kupić strucle do remontu zbieraj rachunki rób foty etc i potem do wyceny żeby w razie kolizji ni brali wartości garba z tabel tylko z orzeczenia rzeczoznawcy...
musisz takze pomyślec co z garbem chcesz robić... czy am byc to odschoolowy orginał czy też wpadniesz w jakis trend typu cal-look czy EMPI GTV czy też co innego. nie radze TUNINGOWAĆ garb bo to nie ejst fajne... osobiście polecam nurt cal-look...
co do spalania... moje 1200 w erze benzyny spalało około 7-8 l wachy na 100km średnio do 8,5 więc nie tragicznie. natomiast gazu brał od 9 do 11,5 l
co do bycia laikiem.. sam kiedyś nim byłem... ale z czasem jakaś tam wiedza wpada Ci do głowy, robisz coś i juz to umiesz....
garby z reguły się nie psuje. ja zrobiłem nim około 35 tys bez żadnej awarii. jedyną poważną awaria która uniemożliwiła mi jazde było to ze padła prądnica... wymieniłem na alternator i jeżdże dalej... Fakt sukcesywnie wymieniałem zużywające sie elementy ekspolatayjne ale to tak jak w innych autach, jakieś końcówki drążków, amory, szczeki etc...
Garbus to przede wszystkim piekne auto a do tego niesamowicie prostej konstrukcji której tajniki przecietny fanatyk może w mniejszym lub wiekszym stopniu zczaić.
Polecam zakup Garbatego... wiele niesamowitych chwil z nim przeżyjesz...
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear
www.QuickStickVW.com