Bęben hamulcowy

i stąd przysłowie "polak potrafi"

Jednym słowem metoda destrukcyjna - jesli skutkuje to dlaczego nie

Taa.Ma się te sposoby

Odgrzewając temat
Pogiąłem już jeden klucz zaznaczam że nie był on wbrew pozorom badziewny że się zgiął.
odrdzewiacze polane nawet spray zamrażający i nic przedłużka około 1.5 metra a nakrętka nie rusza.
Liczę na jakąś rade chce ominąć cięcia nakrętek

nie polecam zamrażaczy ani grzania:) U mnie spowodowało to wyprzedzenie mojego samochodu przez koło na trasie:P Dodam tylko że za kółkiem siedział wtedy mój Tata i bardzo się zdziwił. można owinąć szmatą z naftą jak skorodowane a potem solidny klucz długa rura i działamy.

trzeba zdjąć zawleczkę ot taki żarcik

Naciąć szlifierką nakrętkę i po problemie. Nową można kupić.

marjas napisał(a):Naciąć szlifierką nakrętkę i po problemie. Nową można kupić.

tylko to mi zostaje

Panowie po pierwsze tam jest nakretka a nie sroba. Po 2 jezlei nakretka nie jest obrobiona to trzeba wziasc porzadna nasadke koniecznie 6 kątną najlepiej na 1/2 cala i do tego pokretlo plus rura odpowiednia. Stawiamy samochod a na ziemie reczny bieg wsteczny lub 1 i krecimy i nie ma bata musi pojsc, jezeli nie to mozna podgrzac i pojdzie. lanie czym kolwiek nie ma sensu bo ciecz i tak nie wejdzie w "środek"

Zawsze odkrecam ta nakretke na standardowym kole garbowym. Reczny+ bieg do tego lucz oczkowy giety i rurka na ogol akcja zakonczona sukcesem. Oczywiscie spray penetrujacy nie zaszkodzi. Nie ma ch we wsi zeby nie puscilo

dzieciak napisał(a):Panowie po pierwsze tam jest nakretka a nie sroba. Po 2 jezlei nakretka nie jest obrobiona to trzeba wziasc porzadna nasadke koniecznie 6 kątną najlepiej na 1/2 cala i do tego pokretlo plus rura odpowiednia. Stawiamy samochod a na ziemie reczny bieg wsteczny lub 1 i krecimy i nie ma bata musi pojsc, jezeli nie to mozna podgrzac i pojdzie. lanie czym kolwiek nie ma sensu bo ciecz i tak nie wejdzie w "środek"

doswiadczenie mówi inaczej*. Patrz wyzej co napisał Cudak. Wierz mi na słowo ze klucz ma porzadny, a odkrecacze byli silni i nie poszło na sucho, po podgrzaniu puscuiło. Ale podgrzanie palnikiem spowodowało po ponownym dokreceniu, pekniecie półosi w miejscu gwintu i odjechanie koła w inna strone niz samochód.

*) fakt ze innego takiego przypadku nie znam.

Nie wiem czy kolegi Garb porusza się o własnych siłach czy nie ale jeżeli tak to polecam pierwszy lepszy serwis, który zajmuje się TIRami.

Odkręcą to za friko, tak dla zabawy kluczem pneumatycznym, takim z prawdziwego zdarzenia.

Podam przykład kiedy dawno temu rozebrałem silnik garbowy i nie odkręciłem koła zamachowego od wału. Uwierzcie mi rura 1,5m, duże imadło i nic, było widać jak wał się gnie i nie puściło Przez przypadek znajomy polecił mi warsztat dla TIRów i facet odkręcił nakrętkę bez mocowania w imadło, wał położył na glebie, przytrzymał stopą, przyłożył OGROMNY klucz pneumatyczny i za ułamek sekundy nakrętka była bez bólu odkręcona.

Pozdrawiam niedowiarków
Karol

Nakrętka puściła po solidnym nawalaniu młotkiem poprzez łom a potem w takie małe imadło została włożona i odkręcona do końca