Docisk :-(

Witam,
Przy zmianie silnika z 1,3 na 1,6 od ogorka okazalo sie iz chyba mam nie taki docisk jak trzeba. W 1,3 mialem docisk z 3 lapkami 180 a w 1,6 sloneczko 200.. Myslalem ze bedzie wszystko pasowalo. Jak sie okazalo niestety wal sie nie chcial obreacac. Po ponownym wyjeciu silnika znalazlem miejsce opierania sie docisku o skrzynie. Brakuje okolo 2 milimetrow. Pomysalem ze moze to troszeczke spiluje ale.
1. Czy to jest dobry pomysl ?2
2. Czy lapa dociskowa bedzie pasowala do docisku sloneczko?
3. czy jezeli juz sie uda zamontowac to wszystko i nie bedzie nigdzie opieralo to czy moga byc jakies problemy trakcyjne??

B ardzo prosze o pomoc. Wczoraj do 3 walczylem dzisiaj juz zdemontowalem silnik i przymierzam sie do zamontowania kolejny raz silnika. Jezeli chcialby ktos zobacyc zdjecia to..

siema,

nie rob kombinacji alpejskich tylko dobierz 200mm kolo zamachowe do 200mm sprzegla odpowiedni docisk z odpowiednim lozyskiem oporowym. jak zrobisz mixa wystiego to raczej to nie pojedzie
jest kilka rodzajoiw lozysk oporowych i odpoqwiednich dociskow... dobierz odpowiednio.
pozdro i powodzenia.

okazalo sie ze mam 220. Wiec chyba trzeba zmienic

W takim razie trzeba zmienic.
Lozysk oporowych i dociskow sa dwa rodzaje - pod lozysko z prowadzeniem i bez prowadzenia tuleja. To czy docisk jest na 3 lapy czy ze sloneczkiem nie ma najmniejszego znaczenia.

Dodam tylko iz tylko w jednym malym punkcie sie opiera docisk o korpus skrzyni biegow. Myslalem o tym czy by nie podpilowac i zostawic tak duze sprzeglo. Ciekawe jaki efekt.....

Mozesz tak zrobic. Tzn w zaleznosci od skrzyni (nowsze maja obszerniejszy dzwon) i docisku (te najwieksze z buusa nie wchodza, 210, 215 - powinno sie udac podszlifowac). Efekt? Mocniejsze sprzeglo. Byle tylko typ lozyska oporowego sie zgadzal z typem docisku.

Rozmawialem z pewnym mechaniorem "garbatym" powiedzial ze to samo.
Dla pewnosci moge zdjatko umiescic docisku i lozyska

Zdjęcie nie zachowało się

oraz

Zdjęcie nie zachowało się
gdzie
na czarno - miejsce styku docisku ze skrzynia
na czerwono - zeszlifowalem okolo 5 -6 milimetrow

Dzisiaj zapewne bedzie kolejna proba.

UDALO SIE

ODPALILEM

Zdjęcie nie zachowało się

oraz

Zdjęcie nie zachowało się

gratuluję!!

zobaczymy jak sie bedzie sprawowalo tarcza 215 )

Dzisiaj pierwszy raz runde zrobilem. Chodzi duzo lepiej niz 1.3 ale..
1. wydaje mi sie ze troszeczke sie dlawi przy wciskaniu do dechy gazu
2. przy hamowaniu silnikiem z okolo 4,5 - 5 tys. obrotów potrafi tak szczelic w wydech az pojawia sie 1 m plomien ognia..
3. przy gorcym silniku ciezko zapalic. Ale wydaje mi sie tu iz moze byc to sprawa regulacji zaworow..

co moze byc przyczyna takich objawow??

arturosxp napisał(a):UDALO SIE

ODPALILEM

Zdjęcie nie zachowało się

oraz

Zdjęcie nie zachowało się

skad ja to znam hmmmmm

jak to???

tez miales te problemy?

arturosxp napisał(a):jak to???

tez miales te problemy?

gdzies na forum byl podobne zdjecia z wyciagania silnika

no te to moje... niestety pod reką mialem tylko N 7650 wiec taka jakosc..

w sumie to jednego wieczory 4 razy wyjmowalem tym sposobem silnik. I to sam.. -)

a wracajac do tematu. czy mozesz cos mi doradzic??