drgania kierownicy

Karo napisał(a):To i ja dorzuce swje trzy grosze, mysle ze ten stabilizator drgan jest calkiem prawdopodobny. U mnie po remoncie tez przy wiekszych predkosciach strasznie drgala kierownica - nowe zawieszenie (rury i amartyzatory) i sie okazalo ze to ten amortyzator sie prawie calkiem odkrecil z jednej strony. Przykrecilam (tata dociagnel ) no i ustalo. Nie pamietam tylko czy do tej operacji nie trzeba bylo zdjac baku.

Można zrobić to od dołu ale po wymontowaniu baku jest zdecydowanie wygodniej.

Hej,
Witam wszystkich Kolegów i Koleżanki zaWVirusowanych. Dorzucę swoje 3 gr. w kwestii.
Miałem analogiczne problemy w maju. Na gładkim asfalcie jeździło się idealnie, ale jak któreś z przednich kół wpadało w dziurę to makabra. Kierownicą szarpało tak, że trudno ją było utrzymać. Na dodatek nie było to regułą . Co ważne zawieszenie, drążki, końcówki, sworznie, no wsio w nienagannym stanie. Koła też wyważone. Po konsultacjach doszliśmy do wniosku, że to wypracowana przekładnia kierownicza. Po jej wymianie (przy okazji amor drgań też nowy-używany ) problem znikł. Objaw uszk. przekładni był taki, że przy obracaniu w lewą stronę czuć było na kierownicy takie delikatne klik i lekkie przyblokowanie. Nawet na to uwagi nie zwracałem. Co ciekawe nadmiernego luzu na kierownicy, który jest standardowym objawem zużycia w ogóle nie było.
Tyle z mojej strony.
Pozdrawiam.
Bartek vel Tytus

Witam:) Sprawdzona zbierzność kół, wszystkie bębny i felgi idealnie proste, amortyzator drgań wymieniony na nowy, a dalej sytuacja się powtarza...

A opony tez sa okej?? Może z nimi coś jest nie tak??

wydaje mi się,że to raczej nie opony. Jechałem ostatnio 120-130 km/h i nie odczułem nawet efektu jakiegokolwiek myszkowania po drodze. U mnie to jest tak,że jak wjade w jakąś solidną nierówność lub gdy przecinam tory kolejowe to kierownica wpada w ogromne drgania, nie można jej utrzymać w dłoniach-wtedy tylko musze bardzo zwolnić lub się zatrzymać i problem znika

jak wspomniano. przekładnia kierownicza pewnie do wymiany.