solex 34pict3, problem

Mógłbyś podać dokładne oznaczenie tego gaźnika?
Solex Pic 34-3. .....................
Tam jeszcze powinny być wybite cyferki.
Na ich podstawie wiadomo, co jest, do czego.

Panowie, problem gaźnka rozwiązany. Gaźnik wykompałem w acetonie, przedmuchałem i wyregulowałem u fachowca w Łodzi. Gaźnik jest ok i prawdopodobnie wine za to przyduszanie ponosi aparat zapłonowy. Majster mi powiedział że mam nieodpowiedni aparat do silnika 1.6. Po prostu źle wyprzedza zapłon. Czeka mnie teraz wymiana (używka za 150zł). Jak Wam się wydaje, czy po zmianie będzie lepiej? Bo nie chce wywalić kasy w błoto.

RuMuN napisał(a):Panowie, problem gaźnka rozwiązany. Gaźnik wykompałem w acetonie, przedmuchałem i wyregulowałem u fachowca w Łodzi. Gaźnik jest ok i prawdopodobnie wine za to przyduszanie ponosi aparat zapłonowy. Majster mi powiedział że mam nieodpowiedni aparat do silnika 1.6. Po prostu źle wyprzedza zapłon. Czeka mnie teraz wymiana (używka za 150zł). Jak Wam się wydaje, czy po zmianie będzie lepiej? Bo nie chce wywalić kasy w błoto.

moze kable sa zle. no aparat od 1.2 i 1.6 jest taki sam. chyba ze ten popsuty jakos.

Poza tym 150zł za uzywany podciśnieniowy aparat zapłonowy to dużo. Za 50zł można spokojnie kupić. Zmień aparat na inny w celu próby czy to to. A coś mi sie zdaję ze niekoniecznie. Bo aparat podciśnieniowy nie może całkowicie żle przyśpieszać. Może najwyżęj przyśpieszać za mało. U mnie padł przewód podciśnieniowyt i po prostu był nieco bardziej mulasty.

Facet o kablach nic nie mówił więc chyba są ok.

A aparat właśnie za mało przyspiesza. Podobno mam aparat starego typu. Na szczęście przed kupnem będę mógł sprawdzić czy jest różnica po wymianie. Cena? Hmmm nie mam orientacji, podobno nowy kosztuje 400-500zł.

Aparat teraz mam taki:
Zdjęcie nie zachowało się

RuMuN napisał(a):Aparat teraz mam taki:

rzeczywiście masz aparat "babciowy", czyli niski z dużym podciśnieniem, jeżdziłem na takim w 1.3 AB, nie wiem jak to spr., ale każdy aparat ma swój nr, który jest dedykowany do danego silnika.

Używki kosztują ok. 100 zł, owszem można trafić okazję, ale 50 zł jak mówi łysy, to dużo za mało... a 150... sporo
Takie i takie się jednak zdarzają, zależy skąd bierzesz, uważaj, żeby nie kupić złomu.
Ważne jest podciśnienie, które można łatwo sprawdzić.

Zdejmujesz kopułke, przewód z kolektora i... ustami zasysasz powietrze, gdy blaszka w aparacie się ruszy, to Ok! Jak nie będzie efektu, to znaczy, że jest walnięte podciśnienie, czyli zewnętrzna puszka, którą można wymienić odkręcając śrubkę z zewnątrz i zdejmując kontrą z trzpienia wewnątrz.

Czesc!

Cena? Hmmm nie mam orientacji, podobno nowy kosztuje 400-500zł.

Za ~500zl, to moge bardzo niewiele uzywanego Bosch'a '010' przywiezc...

Nowego aparatu z podcisnieniem taniej, niz za ponad 600zl (w przeliczeniu) nie widzialem.

Do 1.6 taki aparat mozesz z powodzeniem zalozyc: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=128318490

W tym przypadku cena nie jest zla, pogadaj ze sprzedajacym...

Czolem!

Gabi-Car napisał(a): W tym przypadku cena nie jest zla, pogadaj ze sprzedajacym...

cena faktycznie nie jest zła, ale... przesyłka, to kolejne 7-8 złociszy, kondensatorek (widać na fotce przerwany kabel) kolejne 15-20 złociszy.
100 pęka, bez możliwości sprawdzenia nie kupowałbym ap. zapłonewego, ale to tylko moja opinia, poparta testowaniem chyba z 10 aparatów, zanim trafił sie dobry egzemplarz.
Czas robi swoje a często wali się "wnętrze", którego nie sprawdzisz "na oko", ba! czasem tylko pod stroboskopem wada wyjdzie na jaw.

P.S. Data fotki jest sprzed 1.5 roku, to też rodzi znaki zapytania...

Nie kupowalbym w ten sposob aparatu. Jezeli uzywka to tylko od znajomego lub od znanego sprzedawcy, mechanika. Tak, zeby byla mozliwosc wymiany gdyby okazal sie niesprawny, jakas gwarancja.
Inaczej jaka masz pewnosc ze nie kupisz kolejnego grata?

przy lekko wciśniętym pedale gazu garbi się ladnie rozpędza, natomiast jeśli wciśnę gaz do podłogi to wtedy silnik słabnie, tzn. rozpędza się dalej ale gorzej niż przy gażie wciśniętym do połowy. Jak odpuszczę gaz to znowu przyspiesza lepiej.

U mnie tak jest, ale tylko na zimnym silniku. 5 - 10 minut jazdy i problem znika. Czy u innych też tak jest ? gaźnik czysty jak .. po prostu czysty, aparat jest na 100 % ok.

El Adriano napisał(a):

przy lekko wciśniętym pedale gazu garbi się ladnie rozpędza, natomiast jeśli wciśnę gaz do podłogi to wtedy silnik słabnie, tzn. rozpędza się dalej ale gorzej niż przy gażie wciśniętym do połowy. Jak odpuszczę gaz to znowu przyspiesza lepiej.

U mnie tak jest, ale tylko na zimnym silniku. 5 - 10 minut jazdy i problem znika. Czy u innych też tak jest ? gaźnik czysty jak .. po prostu czysty, aparat jest na 100 % ok.

może masz diesla

Zimny silnik wymaga bogatej mieszanki.
Tutaj należy szukać usterki w układzie wzbogacania - ssania. Prawdopodobnie jest ono źle wyregulowane.

RuMun miąłeś podąć te cyferki z gaźnika.
Jeżeli chodzi o aparat zapłonowy, to spróbuj trochę przyśpieszyć zapłon, gdy silnik będzie nagrzany.
Potem mały teścik drogowy.
Poprawa dynamiki powinna być zauważalna.
(Należy zmierzyć czas przejazdu na jakimś prostym odcinku drogi w dwie strony i porównać z tym sprzed regulacji.)
Jeżeli nie, to usterki należy szukać gdzie indziej.

thx , będę szukać