teraz ja :) solex 30pitc 3, problem help!!!!

Nie wiem po co taki rejwach, 2 obroty tam 3 obroty gdzie indziej.
Odnoszę wrażenie , że doradcy ustawiają gaźnik na stacji diagnostycznej.
Proponowałbym przede wszystkim porządnie gaźnik rozebrać i wyczyścić.
Następnie przy składaniu -ustawić automatyczne ssanie tak aby na zimnym przepustnica nie zamykała się ok.4mm.
Śruba poz.19 wkręcić na maxa do oporu.
Śruba regulacji wolnych obrotów poz.11 wkręcić do oporu i do odpalenia cofnąć o 1,5 obrotu.
Nie zaszkodzi sprawdzić płaskość kołnierza gaźnika /wygina się przy dokręcaniu gdy mechanik ma problemy z wyczuciem - w razie potrzeby wyrównać / oraz stan uszczelek i gumek na przewodach podciśnieniowych.
Po odpaleniu i zagrzaniu silnika dopiero możesz próbować regulować.
Gdyby obroty były za niskie odkręcasz np.o 0,5 obroyu śrubę poz.19
i wkrętem poz.11 ustawiasz na max.obroty.
Aby je obniżyć wkręcasz srubę 19.
Po dwoch czy trzech turach będziesz miał dobrze wyregulowany gaźnik
Mam nadzieję że po tym wyjaśnieniu nie będzie już ustawiania na 2 czy 5 obrotów .
Powodzenia.