Busowski T4, dwu gaźnikowy (koszmarne solexy) + wydech (strasznie pordzewiały) wyciągnięty z busa, po remoncie (pierścienie, głowice etc...). wyciągnięty po przejechaniu kilku tysi km (ze względu na koszmar zwiazany z ustawianiem solexów).
Sprzedam Silnik typ 4 pojemność 1970ccm
młody rolnik napisał(a):Busowski T4, dwu gaźnikowy (koszmarne solexy) + wydech (strasznie pordzewiały) wyciągnięty z busa, po remoncie (pierścienie, głowice etc...). wyciągnięty po przejechaniu kilku tysi km (ze względu na koszmar zwiazany z ustawianiem solexów).
zachęcejąca reklama
Ale wkładasz webery/dellorto i jest cool Pozatym jest chyba jeden gość na świecie który chwalił te solexy i jeszcze umie to wyregulować - brodacz
Pozatym jest chyba jeden gość na świecie który chwalił te solexy i jeszcze umie to wyregulować - brodaczMaszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
hehe silnik znam bo to kuzyn wystawia 
nie jest tak że, remont rzeczywiscie był robiony i śmigało to nieźle, niestety wuja szlag trafiał jak miał się bawić z gaźnikami... więc założył WBX'a a tamten leży... szkoda by bło jakby się zmarnował...
nie jest tak że, remont rzeczywiscie był robiony i śmigało to nieźle, niestety wuja szlag trafiał jak miał się bawić z gaźnikami... więc założył WBX'a a tamten leży... szkoda by bło jakby się zmarnował...Tak sie ostatnio zastanawiałem, czy jakby pociął i pospawał dokładając dodatkowe blaszki dało by sie dopasować oblachowanie od 1200 (mam na stanie w piwnicy) do typ4. Podstawe pod prądnice/alternator od typ1 da sie taw wcisnąć??
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
NA CSP jest taki kit. Mozna by go skopiowac, ale sporo roboty.
Podstawa pradnicy nie pasuje wlasnie,
Podstawa pradnicy nie pasuje wlasnie,
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
od t 1 chyba cieżko bo nie ma tam za bardzo do czego przykręcić... ale coś na pewno da sie skombować
te kity pod T4 można i na naszych polskich sklepach zamówić kwestia tylko ceny
kwestia tylko ceny młody rolnik napisał(a):Busowski T4, dwu gaźnikowy (koszmarne solexy) + wydech (strasznie pordzewiały) wyciągnięty z busa, po remoncie (pierścienie, głowice etc...). wyciągnięty po przejechaniu kilku tysi km (ze względu na koszmar zwiazany z ustawianiem solexów).
Jakaś cena ?
zapytam sie Wuja i napiszę
będę miał do sprzedania obudowy z CSP, w komplecie obudowy na cylindry - głowice, obudowa z wiatrakiem i polerowanym alterantorem, polerowana podstawa tez z CSP z elementem do mocowania jej do bloku,
do tego aluminiowe kolo pasowe i aluminiowy wlew oleju
cena zestawu 1200 pln
na fotki trzeba poczekać nie mam tego u siebie i poprostu nie mam kiedy podjechac i zrobic zdjec, mysle ze ok wtorku powinienem jakies zrobic
do tego aluminiowe kolo pasowe i aluminiowy wlew oleju
cena zestawu 1200 pln
na fotki trzeba poczekać nie mam tego u siebie i poprostu nie mam kiedy podjechac i zrobic zdjec, mysle ze ok wtorku powinienem jakies zrobic
vw i porsche
Wciąż posiadam silnik typ 4 do sprzedania
młody rolnik napisał(a):Wciąż posiadam silnik typ 4 do sprzedania
I wciąż nie wiemy za ile...
Kuzyn wycenił (Zielony Tyka) go na 1100 i oczywiście do negocjacji. Jak są pytania to do Zielonego Tyki lub do mnie.