nietypowe opony+niedokładny licznik

Witam.
Więc tak...primo: wczoraj się dowiedziałem, że mój garb posiada nietypowe opony 15 z niskim bieżnikiem i nie znajdę takich w sklepie... nie wiecie gdzie takowe można jeszcze dostać ?
Primo ultimo: przez te właśnie opony licznik nie wskazuje mi rzeczywistej prędkości (jadąc ~45 pokazuje mi 60)...Muszę z tym jechać do mechanika, czy jest możliwość ustawienia tego własnoręcznie ?

A niemozesz sobie kupić normalnych opon???
Wydaje mi sie ze nie ma opcji "skalibrowania" prędkościomierza

a możesz mi napisać jakie pasują do typowego garba z 15 ? bo mam go niecały miesiąc i nic jeszcze nie wiem

Ja mam 185/65 15R. Ale powinny być węższe generalnie. tak max 175 na orginalnych felgach. Znaczy i tak bardzo dużo ludzi smiga na 185/65 bo są łatwo dostępne i tanie. U mnie nic się nie dzieje na tym wymiarze.

Nie ma możliwości skalibrowania licznika.
Jest to typowy mechaniczny wytwór z zębatkami o stałej liczbie zębów.
Kalibracja mogłaby polegać tylko na ich wymianie.
Z drugiej strony ciekawe, jakie to masz założone te opony,
bo coś mi się nie wydaje aby wskazania nie mieściły się w granicy błędu?

jutro napisze dokładnie jakie to opony, to może poradzicie coś więcej

Prawidlowy rozmiar opony do Garba to 155-15 (inaczej: 155/80-15) lub 165-15 (165/80-15). 185/65-15 to zamiennik, ale przeznaczony do szerszych niz seryjne felg.
175 do Garba nie robia. Fabryka stosowala w 175/70-15 w niektorych wersjach przy 5.5 calowej feldze, ale ten rozmiar - z tego co wiem - nie jest produkowany.
Mechanik nie przekalibruje Ci licznika. Kolega mial wsadzone zegary od Beczki i poprzedni wlasciciel duzo kombinowal i zamowil gdzies specjalne przejscie. Nie wiem ile go to kosztowalo, ale w chwili zakupu Garba caly system juz nie dzialal

załozyć takie felgi i opony jak my mamy(185/65) i śmigać. po co to rzeźbienie? jak chcesz coś koniecznie przy nim robić to poszukaj (hamulce,uszczelki, etc.).....

Może by tak 195?
Pewnie by też weszły.
Tylko silnik jakiś przymały, przydałby się 2.0!

Karzecie facetowi zakładać szerokie kapcie na wąskie felgi.
i guzik was obchodzi, że autko będzie się zachowywać jak po kilku głębszych, a zużycie paliwka też podskoczy.
Przy standardowym rozmiarze felg 4,1/2" producent zalecił rozmiar 5.60-15 lub 155SR-15, a dla poszerzanych 5,1/2" 175/70HR-15.
Gdzieś na forum wkleiłem artykuł o teście z oponami 165SR-15.
Wypadł on obiecująco.
Więc może by coś w tym rozmiarze?

165 były montowane fabrycznie obok 155. Ja mam 185 i nic negatywnego sie nie dzieje. Być może mam urojenia ale juz dwa lata tak jest jezdziłem i na 165 (nie swoim), generalnie nie widze róznicy w prowadzeniu

Też mam 185 i jest dobrze.Róznice czuć na przodzie auta - trudniej przy takich oponach wytrącic auto z toru jazdy.na 155 gwałtowne skręcenie kół podczas skrętu powodowało slizg przodu. Przy szerszych jest lepsze trzymanie. acha - felgi też mam standardowe.

http://allegro.pl/item133140404_opony_15_175_60r15_175_60_15_nowe.html

http://allegro.pl/item130600981_175_65_14_good_year_1szt.html

http://allegro.pl/item130244680_nowe_opony_le…h_xl_185_60_r15.html

te oponki pójdą do garba? Rozmiar felgi "standardowy(?)" 15" ,

Więc tak ...

po pierwsze: to te moje opony są bezdentkowe, co się z tym wiąże felgi też mam specjalne do bezdentkowych opon ... :/
po drugie na oponach jest napisane : 155/65 R15 i jakies tam 77T

Opony 155/65 maja za niski profil. Mozna sobie wyliczyl o ile.
Opony z wklejonych powyzej linkow tez maja za niskie profile, na dodatek sa za szerokie.

Garby od lat 50tych maja bezdetkowe felgi i opony (chyba ze ktos wyrzezal otwor pod wiekszy wentyl)

Lysy - nie widzisz roznicy w prowadzeniu - mozliwe, wierze. To wymaga odwagi u meszczyzny, przyznac sie ze sie nie czuje samochodu (jest sie kiepskim kierowca)

Roznica w prowadzeniu jest. Znaczna. Samochod w porownaniu z prawidlowa konfiguracja prowadzi sie mniej wiecej tak jak na flaku. Tak ze qucyk czesciowo dobrze charaktyzuje problem - przy skrecie samochod nie daje sie wytracic z toru jazdy. Tzn skrecasz kierownica - nic sie nie dzieje, skrecasz jeszcze troche - nic sie nie dzieje jeszcze chwile, a potem samochod zaczyna skrecac, z opoznieniem i mniej niz by to wynikalo ze skretu kierownicy. Ale to nie ma nic wspolnego z lepszym trzymaniem.

Ludzie potrafia jezdzic bez amortyzatorow, z kilometrowymi luzami i bez hamulcow i tez twierdzic ze nie czuja roznicy, ba - czasem naprawde jej nie czyc. Nie zmienia faktu ze to .... nierozsadne*. Do okreslonej szerokosci felgi musi byc odpowiednio dobrana opona. Jezeli opona jest za szeroka i uklada sie w dolnej czesci tak: /_\ to pracowac na zakrecie w sposob normalny nie ma prawa.
Nie dopisujmy sobie filozofii i nie szukajmy usprawiedliwien do tego ze najlatwiej pojsc do miejscowego wulkanizatora i kupic 185/65. Ta opona jest nieprawidlowa do 4,5 calowa felge i tyle.

*eufemizm

Tak więc do 4,5 " felgi oponki w końcu w jakim rozmiarze tak aby było najbliżej "oryginałowi" ?