Uszczelnienie silnika ( i nie tylko)

pawel napisał(a):tak tylko dorzucam 3 grosze.

W serwisie opla...

cieszę się, że się dołączasz do dysputy, bo po to jest Forum, szkoda tylko, że podajesz przykład, który nie jest adekwatny do omawianego tematu, bo... Opel to nie Garbus...

W każdym nowoczesnym silniku masz normalny filtr oleju w Garbusie takowy nie występuje a jedynie siateczka, której oczka są na tyle duże, że nawet mechanicy się śmieją, że służy do... wyłapywania zagubionych... śrubek...

Powtórzę więc raz jeszcze - do garbowgo silnika silikon się nie nadaje i tyle i tylko o tym cały czas mówię...

P.S. A moda proszę o posprzątanie. Dziękuję.

no to Loctite czy Wuerth, bo sam juz nie wiem...
Pomozcie!!!

falco/KJ napisał(a): do garbowego silnika silikon się nie nadaje

szczególnie jak ktoś stosuje go zamiast uszczelki

Żeby nie było- jestem przeciwnikiem czerwonych kawałków silikonu dryfujących w oleju.

Główne przesłanie mojego posta miało brzmieć: silikony i inne preparaty stosować do tego do czego są przeznaczone...

Kiedyś był problem ,bo do wyboru był Hermetyk, Hermetic , Hermetikol, Hermacet i jak się toto jeszcze nazywało...
Teraz problem jest jeszcze większy bo jest różnych środków na rynku do cholery ,a wszystkie oczywiście najlepsze na świecie
Stąd moje pytanie.
Co do silikonu .
Qubek przesadzasz i demonizujesz.
Silikon silikonowi nie równy.Często mówi się silikon na uszczelniacz którego jest jednym ze składników.
Silikon nadaje się do uszczelniania jak najbardziej ,silnika również, ale nie każdy, i nie do wszystkiego.
Sam silikon nie nadaje się do uszczelniania połączeń części wymagających sztywności. Poprostu takie połączenie będzie "pracować "z racji jego"gumowatości " Ale używa się go jako dodatkowe uszczelnienie w różnych uszczelkach, w tym podgłowicowych też. ( Erde wcale głupot nie pisze ) Sobie można obejrzeć na nowych uszczelkach - czerwone (najczęsciej) paseczki na obwodzie ,wokół otworów szpilek itp
Szczeliwa silikonowe nadają się do nieobciążonych mechanicznie pokryw, dekielków itp i to często nie jako dodatek ale zamiast uszczelki.Również w rozwiązaniach fabrycznych.
Problemu z pływaniem silikonu w oleju można uniknąć ;
nakładać z umiarem i pozwolić mu "wyschnąć" przed kontaktem z olejem. No i cywilizowani ludzie mają filtry oleju w układzie zamontowane

pawel napisał(a):co do stosowania uszczelnień innych niż uszczelki: Jeżeli są do tego przeznaczone to można je stosować. Jest tu opisany przypadek gdy ktoś uszczelnił pływak silikonem- widocznie użył czegoś co nie jest odpowiednie do benzyny.
Po prostu trzeba wszystkiego używać zgodnie z przeznaczeniem.

No właśnie

tak sobie pomyślałem...powiedzcie mi, jaką temperaturę osiąga silnik garba w normalnych warunkach? jest to więcej niż 100 stopni?

może problem wpieprzania silikonu przez garbusowe silniki lezy własnie tutaj. wiadomo silnik chłodzony powietrzem, temp. wyższa i silikonu ni ma:D

kiedys przezyłem traumę ...rozebrałem silnik w moim motocyklu, konkretnie Yamaha, i zobaczyłem uszczelkę pod cylinder zrobioną z gazety...ale tego to już nie polecam na pewno:D

erde napisał(a):...jaką temperaturę osiąga silnik garba w normalnych warunkach? jest to więcej niż 100 stopni?

Oczywiście przy założeniu, że silnik jest sprawny, olej świeży, itp...
- w warunkach zimowych ok 70-90 C
- w warunkach letnich nawet 120 C

Przy instalacjach gazowych spokojnie można dodać 10 C.

Jezeli kazdy pod tym pojeciem rozumie cos innego, to chyba cala dyskusja nie ma sensu, dopoki kazdy nie okresli co ma na mysli, prawda? Bo na tej zasadzie to ja moge powiedziec ze przez caly czas pod pojeciem "silikon" mowilem o smietanie piecoprocentowej.
Dla mnie silikon to masa uszczelniajaca, o charakterystycznej, lekko gumowatej konsystencji, najczesciej koloru czerwonego.
Juz drugi raz widze tez argument o tym ze wiekszosc silnikow ma filtry oleju. To naprawde nie znaczy ze mozna w ten silnik pakowac co sie chce, liczac na to ze filtr i tak wszystko wylapie.

qubek napisał(a):Dla mnie silikon to masa uszczelniajaca, o charakterystycznej, lekko gumowatej konsystencji, najczesciej koloru czerwonego.

No właśnie. Akrylowy może wyglądać tak samo. Silikon 100%,"uniwersalny" to też jest coś innego niż "motoryzacyjny" Ale żeby było jasne ŻADEN NIE NADAJE SIĘ DO USZCZELNIANIA POŁÓWEK SILNIKA W GARBUSIE . Przede wszystkim z powodu opisanego już braku sztywności takiego połączenia. Amen.

95% wypowiedzi dotyczy silikonu, a podobno jest zły do Garbusa
Nic ciekawego się z tego tematu nie dowiedziałem a szkoda bo jestem na etapie składania silnika wiem jednak na pewno że silikon zastosuje jak będę remontował łazienkę, do silnika znajdę coś lepszego.
pozdro

Felek napisał(a):Nic ciekawego się z tego tematu nie dowiedziałem a szkoda bo jestem na etapie składania silnika wiem jednak na pewno że silikon zastosuje jak będę remontował łazienkę, do silnika znajdę coś lepszego.

No to chyba jednak czegos sie dowiedziales skoro podjales konkretna decyzje

Karo ja to już wiedziałem wcześniej trochę czasu czytam to forum a temat już był