Jak wyglada sprawa doladowania w silnikach typ1?

Pytanie czysto teoretyczne.. ale licze na szczegolowe odpowiedzi..

Jak wyglada sprawa turbo w garbowym silniku? Co dokladnie potrzeba oprocz sprezarki? jak wyglada zasilanie silnika ? jaki gaznik i jak wyglada dolot do cylindrow? jaki stopien sprezania itp.??
Na jakim poziomie ksztaltuja sie parametry takich silnikow?

Domyslam sie, ze jest to chyba bardzo droga zabawa bo nie slyszalem o garbusie w polsce z turbodoladowaniem.

Mam nadzieje, ze ktos posiada wiedze w tej dziedzinie i podzieli sie nia z nami.

Wpisz turbo w opcję szukaj i będziesz miał mase do poczytania

Qcyk napisał(a):Wpisz turbo w opcję szukaj i będziesz miał mase do poczytania

Ok nie bylo pytania

zapraszam na www.vespeedshop.com
pozdro
w razie pytan postaram sie odpowiedziec na wszystkie... chcesz zestaw turbo koszt okolo 2000 funtow, turbo hide out, wtrysk, zaplon i wszystko co tylko potrzebne...

We are also working on a turbo setup for those with less money to spend. It will be draw through and use a carb as well as a normal distributor and should cost about 5000-6000zl. If we can find enough used parts they may be even cheaper. They will be designed for 1600cc-1900 engines to begin with.

chris burns napisał(a):We are also working on a turbo setup for those with less money to spend. It will be draw through and use a carb as well as a normal distributor and should cost about 5000-6000zl. If we can find enough used parts they may be even cheaper. They will be designed for 1600cc-1900 engines to begin with.

miło słyszeć. A na jakim gaźniku i jakiej turbince będzie się opierał taki zestaw? ( chyba, ze to tajemnica )

To kiedy zobaczymy na zlocie/torze pierwszego garbuska w Polsce z turbo ??

Cena chrisa bardziej przystepna jak na nasze warunki

2000 funtow , 6000 zl , kiedy bedzie cos za 10 000 lirow ?

Inna sprawa ze jak ktos by mial dostep do giecia rur to moze sobie takie turbo zrobic sam za niska cene. Temat juz byl walkowany wiele razy.
Kupuje sie male turbo na szrocie za 500 zl do tego gaznik od renault 5 turbo tez ze szrotu i trzeba dorobic kolektory z rur jakies smarowanie turbo i w sumie tyle.
Z tego co niosa plotki sa w planach silniku z turbo juz u niektorych

Barzant napisał(a):2000 funtow , 6000 zl , kiedy bedzie cos za 10 000 lirow ?

Inna sprawa ze jak ktos by mial dostep do giecia rur to moze sobie takie turbo zrobic sam za niska cene. Temat juz byl walkowany wiele razy.
Kupuje sie male turbo na szrocie za 500 zl do tego gaznik od renault 5 turbo tez ze szrotu i trzeba dorobic kolektory z rur jakies smarowanie turbo i w sumie tyle.
Z tego co niosa plotki sa w planach silniku z turbo juz u niektorych

wiesz barzant... draw throught moze i tak... ale nie blow though na wtrysku... sorry to troche inna polka... (tu wchodzi w greECU, Lambda, inne czujniki, typu throttle sensor, temp glowic, caly zaplon z kola zamachowego...) inna baja Barzant...

Royce napisał(a):To kiedy zobaczymy na zlocie/torze pierwszego garbuska w Polsce z turbo ??

Cena chrisa bardziej przystepna jak na nasze warunki

Nic prostszego
zamow zestaw zainstalujemy go i bedziesz pierwszy na ten moment w Polsce.

Barzant napisał(a):2000 funtow , 6000 zl , kiedy bedzie cos za 10 000 lirow ?

Inna sprawa ze jak ktos by mial dostep do giecia rur to moze sobie takie turbo zrobic sam za niska cene. Temat juz byl walkowany wiele razy.
Kupuje sie male turbo na szrocie za 500 zl do tego gaznik od renault 5 turbo tez ze szrotu i trzeba dorobic kolektory z rur jakies smarowanie turbo i w sumie tyle.
Z tego co niosa plotki sa w planach silniku z turbo juz u niektorych

do tego wszystkiego o czym piszesz brakuje jeszcze wiele czesci i odpowiednie ich dopasowanie inaczej bedzie jedno wielkie bummmmm