SOLEX 30 PICT 2

Mam pytanie o zestaw naprawczy do tego gaźnika, ew jakie dysze (nie znam się na symbolach).
Mam też luz na ośce przepustnicy.
Jeśli ktoś może mi podac linki, ew symbole to będę wdzięczny.
I czym różnią suię te gaźniki, i jak rozpoznać który mam? :

Solex 30 PICT -2
Solex 30 PICT -2 – 1500
Solex 30 PICT -2 – typ181
Solex 30 PICT -2 mit Abgaskontrollaniage

(zestawienie dysz już znalazłem0 szukaj to taka dobra funkcja:) )






dodam że silnik AH1072597, a w dowodzie pojemność 1,5 (dziwne?)

Luz na ośce przepustnicy usuną ci w każdym warsztacie gaznikowym za pomocą uszczelek teflonowych - są tez inne technologie,tyle że to dość precyzyjna robótka i lepiej powierzyć ja fachowcowi.
A czym sie róznia - ten 1500 to zapewne do takiego silnika,pozostałe jakieś ogórkowe czy wariantowe ? - nie wiem w sumie.
Ten pierwszy to zwyczajny - zasadniczo chyba do 1300 (i AB),chociaz ja miałem go też w 1200 i działał (nieoryginalny).

pawel napisał(a):Solex 30 PICT -2
Solex 30 PICT -2 – 1500
Solex 30 PICT -2 – typ181
Solex 30 PICT -2 mit Abgaskontrollaniage
(zestawienie dysz już znalazłem szukaj to taka dobra funkcja:) )

VWitam. Widze, że znalazłeś moją rozpiske - to dobrze - po to jest. Pierwszy gaźnik (według tej książki - 1971 rok) jest do silnika 1300 (F i AB), drugi do 1500, trzeci do takiego tworu na bazie garba a czwarty miał dodatkową rurkę od membrany (tej, co steruje ssaniem - w przypadku gwałtownego dodania gazu uchyla przepustnice powietrza - tam był zapięcy jakiś czujnik). A z remontem przepustnicy to tak jak wyżej pisano - każdy warsztat zajmujący się gaźnikami powinien zregenerować przepustnice - są różne metody - rozwiercanie i nabijanie tulejek mosiężnych itp. Ale o ile dobrze sobie przypominam, to gaźniki 30 pict 2 miały oryginalnie tulejki mosiężne więc wystarczy tylko wymienić tulejki - na pewno będzie problem z dostaniem nowych - trzeba będzie dorobić. Życzę powodzenia w pracach gaźnikowych i pozdrawiam.

Tak przy okazji tej ośki to wypadałoby wymienić też wszystkie uszczelki etc... może dysze tez warto?
Na garbusy.pl nie znalazlem zestawów uszczelek do 30pict2... i tu problem... ktoś ma pomysły?

ja bym dysz nie wymieniał. Nowe podróbki są do dupy. Lepsze już stare rozkalibrowane badziewie iz te nowe. Być może to również zależy od partii lub trafu uszczelki można zawsze dorobić

MAm jedno tylko pytanie odnośnie gaźników- dlaczego uczepiliście się tych nieszczęsnych dysz?
W czym one są winne że należy je wywalać z gaźnika?
Przecież są one po to żeby ograniczać tylko przepływ cieczy i nic więcej nire ma żadnego tarcia powodującego powiększanie otworów.,
Czy benżyna powoduję korozję dysz ?
Być może gaz na którym chodzą najbardziej kultowe garby na Garbiarni powoduje korozję dysz i nie tylko.
Wiem , że napewno będę miał za to kilku na garbie ale przetrzymam atak laików.
Fachowcy nie będą skakać po plecach.
Pozdrowienia.

bodzio1600 napisał(a):nire ma żadnego tarcia powodującego powiększanie otworów.,
Czy benżyna powoduję korozję dysz ?

Ale nasza benzyna (w pl) zawiera szlam, który bardzo powoli rozkalibrowywuje dysze. Chodzi o to co nie wyłapie filtr paliwa. Nie mamy przeciez tak rozbudowanego systemu filtrowania paliwa jak w dieslu, chyba ze ma sie diesla, nie Bodzio ??

bodzio1600 napisał(a):Być może gaz na którym chodzą najbardziej kultowe garby na Garbiarni powoduje korozję dysz i nie tylko.

Jazda na gazie, powoduje ze dysze i inne lementy miedziane w gaźniku śniedzieją. I trzeba garba przegonić od czasu do czasu na bemzynie dlatego. Znam to z własnego doświadczenia po tym jak padła mi pompa paliwowa i długo nie widział benzyny. Co do kultowości, to nie wiem jaki masz zaluzje do np. mnie?? Mam gaz, i nie z innych pobudek niż to ze zwyczajnie ledwo wyrabiam na gaz, nie mówiac co by było na benzynie. Nabijasz sie ze mnie np?? Czy o co chodzi?? Czy ja sie czepiam że masz diesla w ogórku??

bodzio1600 napisał(a):Wiem , że napewno będę miał za to kilku na garbie ale przetrzymam atak laików.
Fachowcy nie będą skakać po plecach.
Pozdrowienia.

niewiem czy konstruktywna dyskusja i opisywanie własnych doświadczeń jest "atakiem laików". Bo zadnym fachowcem napewno nie jestem. Jeśli nie lubisz dyskutować to po co w ogole wchodzić na forum??

Troll

ADI napisał(a):Troll

że ja??

Wręcz przeciwnie

Zanim się dysze wytrą szlamem z benzyny to prędzej je zeżre korozja
spowodowana brakiem paliwa w gaźniku i wodą która zostaje w komorze
pływakowej.
Najbardziej narażona jest tylko dysza paliwowa którą można wymienić
jeżdżąc na gazie, ale tylko gdy naprawdę widać korozję mosiądzu.
Koledzy gazownicy nie mają się o co obrażać ale usterki o których potem piszą mają niestety na zamówienie,"organ nie używany z czasem zanika",

bodzio1600 napisał(a):Być może gaz na którym chodzą najbardziej kultowe garby na Garbiarni powoduje korozję dysz i nie tylko.

to ciekawe. myślicie, że Czarls zapodał sobie w porsche gaz?

bodzio1600 napisał(a):Zanim się dysze wytrą szlamem z benzyny to prędzej je zeżre korozja
spowodowana brakiem paliwa w gaźniku i wodą która zostaje w komorze
pływakowej.
Najbardziej narażona jest tylko dysza paliwowa którą można wymienić
jeżdżąc na gazie, ale tylko gdy naprawdę widać korozję mosiądzu.
Koledzy gazownicy nie mają się o co obrażać ale usterki o których potem piszą mają niestety na zamówienie,"organ nie używany z czasem zanika",

bodzio, nie obraź sie ale już nie wiem o co Ci chodzi. W jednym pośćie mówisz ze dysze sie nie zużywają, w drugim ze tak i nawet mówisz w jaki sposób. Nie rozumiem poprostu.

Rozmowa nie była o gazie, ale skoro...... Są pewne zasady eksploatacji, których mało kto przestrzega. Powinno sie odpalać na benzynie. Powinno sie przegonić auto od czasu do czasu na benzynie. I wtedy nie ma zadnych problemów z zasilaniem benzynowym. Masz racjie z tym "organem". Poprostu trzeba częsci benzynowe przegonić i nie bedzie problemu.

Bodzio nie masz racji- dysze zużywają się i to od superczystego paliwa też.Całe paliwo które zużył silnik Twojego auta przez x lat przeleciało przez te malutkie otworki .Musiały by być diamentowe by się nie zużywać. Oczywiście proces jest powolny ,ale nieustanny.
Jakość dysz (jak i pozostałych elementów) różnych zestawów" naprawczych" jest rzeczywiście nieraz taka że powinny nazywać się "popsuwcze"

czuje sie doceniony, bo choć raz ktoś pryznał mi racje