to już jest koniec... chyba jednak nie

No i stało się. Podjąłem decyzje o wywaleniu z silnika Dellorto i wstawieniu jednego poczciwego Solka.
Niestety dobre chęci nie wystarczą do ustawienia tego wszystkiego a mała pojemność 1300 dodatkowo komplikuje sprawę.
Buduje sobie podobny 1,6 do tego co teraz ma Qcyk i obecnie aby jeździć (bo budowa to sie skończy za kilka ładnych miesięcy) zamontowałem delki36 do 1300AB... ech. Chodzi podobnie Jak Dave wcześniej pisał, dusi, dławi, dyszy, stęka. Zatkałem ssanie, dokręciłem kolektory, dysze rozdmuchałem. Tak to jest jak człowiek sie pseudo zna na tuningu i sie do roboty weźmie.
Niby gaźniki troszkę duże venty mają bo 30, paliwa dysze 122, ale....
Może jednak macie jakiś pomysł, jak coś to jutro wracam do serii, muszę/chce mieć auto sprawne do przeglądu, a i sezon sie napoczął.
A dzięki Tomek za cierpliwość i pomoc

Chyba venturi masz ździebko za duże. Do takiej pojemności to 24, ew. 26mm pasowałoby.

no dobra mogę zamienić się z Rumunem na 28, mniejsze ktoś ma? można dokupić?

Sławek miał/ma dellorto 36 w 1300AB i sobie chwalił. Było na forum o tym. Ma nick krecix

Łysy ja wiem ale może ma ktoś z Was namiary do niego, jakieś gg czy emaila. bo na pw nie odpowiada...

Slawek ma venturi 28, nie pamietam jakie dysze... Do 1.3 dalbym vent 26 (czasami sie takie trafiaja w 40stkach od 1.3) z dyszami 115. Jesli silnik prychal to proponuje skupic sie na dyszach wolnych obrotow. Jakie tam masz w tej chwili wlozone?

jak dobrze wyczytałem ze schematu, dysze wolnych obrotów to są te obok rurek emulsyjnych, jeśli tak to mam 52...

Do Slawka mozesz sprobowac napisac PW, ale nie wiem czy dostanie i kiedy - on lata po swiecie i jakies Maclareny czy inne Mercedesy projektuje
Sprobuj powalczyc. Mozesz miec problem zeby szybko dopracowac to tak zeby chodzilo idealnie, bez zadnego przydlawienia w zadnym wypadku, ale z odrobina pracy powinno Ci sie udac tak zeby wszystko dzialalo znosnie i bezproblemowo. Jesli masz czas - walcz i nie poddawaj sie.
Poszukaj 26tek. 28mki moze choc troche pomoga.
Ale pewnosci czy twoje problemy wynikaja tylko z za duzych gardzieli nie mam. Nie bez obejzenia silnika na zywo i przetestowania roznych opcji.
Jak sie chodzi wlasnymi sciezkami to czasem trzeba sie troche nameczyc.

Wloz 60, ustaw sklad mieszanki i jazda probna. Zakladam, ze oba gazniki masz zsynchronizowane ze soba?

pozdrawiam

albin

hmmm, a ktoś prowadzi handel częściami do gaźników tego typu? producent? bo główne dysze paliwa to dostane na garbusy.pl ale wolnych obrotów? tak samo te 26... może od kogoś kto handluje gaźnikami. Zobaczymy.
Albin Ty nic nie zakładaj bo w moim przypadku to cytując falco "za ręke i do baru"

Ale jak 2bieg wbije to już całkim przyjemnie chodzi...

Co do venturi to zadzwon do Bartka ((kontakt usunięty)). Ma komplet 26 do sprzedania. Co do dysz biegu jalowego to TeaTime z pewnoscia pomoze.

Wykonaj koniecznie synchronizacje gaznikow jesli to nie bylo do tej pory zrobione!

pozdrawiam

albin

No dobra, chyba nie ma osoby która z 2 gaźników wraca znowu na Solka to i ja nie będę buraczył
Walczę dalej.
Venty 26 mam zaklepane, załatwione, tylko płace i są moje. Dysze: główna paliwa obecnie to 122 zmieniać na te 115? jak myślicie? A co z główną powietrza? Mam 52 wolnych obrotów Albin radzi 60... tylko najpierw muszę je dostać.
Na jałowym zawsze można prze-gazować zależy mi na tym aby silnik przepalał to co dostanie i ładnie pracował na większych obrotach, no i spalał troszkę mniej niż hmmm 15?

Felek napisał(a):No dobra, chyba nie ma osoby która z 2 gaźników wraca znowu na Solka to i ja nie będę buraczył
Walczę dalej.
Venty 26 mam zaklepane, załatwione, tylko płace i są moje. Dysze: główna paliwa obecnie to 122 zmieniać na te 115? jak myślicie?

Tak

Felek napisał(a):A co z główną powietrza?

Zostaw 180

Felek napisał(a):Mam 52 wolnych obrotów Albin radzi 60... tylko najpierw muszę je dostać.

Poszukaj i sprawdz. Jesli bedzie za bogaty, pokombinujesz z mniejszymi.

Daj znać jakie będa efekty, bo jestem ciekawy co dają takie kobminacje z dyszami i ventami.W sumie to logiczne,że jak mniejsza pojemność to mniejsze vent i dysze, ale przeciez robi się tez odwrotnie, tzn, zwiększa venturie i dysze jak chcesz co nieco usprawnić.
Ja w sumie mam takie same gaźniki i z tego co pamiętam ( mam gdzies zapisane - sprawdze ) to Venturie mam 30, paliwowa 120 i powietrzna 180 i wszystko smigało

generalnie ktos mi wytłumaczy przy okazji jaka jest zasada w doborze dysz, ventów i innych do gaźników? był chyba na to jakiś wzór nawet

Qcyk napisał(a):generalnie ktos mi wytłumaczy przy okazji jaka jest zasada w doborze dysz, ventów i innych do gaźników? był chyba na to jakiś wzór nawet

O, ja też z chęcią poczytam o co generalnie tam chodzi znaczy co i nieco czytałem o zasadach działania, a różne wzorki były na tej stronie http://www.barakuda.za.pl/
ale... to co? czekamy