Drifting Garbem

Temat juz kiedys byl ale bardziej w formie "Kto ma filmik".

A mi chodzi o drifting bardziej od strony technicznej. Kazdy z nas "driftowal" sobie na zakrecie po deszczu na rondzie albo w zimie:]
Ale np furki japoncow to sa cale budowane do driftingu specjalnie.
Co tam sie robi w takie furce jakie zawieszenie jakie opony itd itd? :]

Rozumiem Barzant ze tylko z ciekawosci?

Musisz miec szpere. Musisz miec naprawde mocny silnik. Dopiero potem zaczynasz myslec od odpowiednich przerobkach zawieszenia. Wszystko to daleko poza naszym zasiegiem

qubek napisał(a):Rozumiem Barzant ze tylko z ciekawosci?

Musisz miec szpere. Musisz miec naprawde mocny silnik. Dopiero potem zaczynasz myslec od odpowiednich przerobkach zawieszenia. Wszystko to daleko poza naszym zasiegiem

Dzieku Jakub.
Wlasnie myslelismy z Qcem jak ozywic troche forum bo malo tematow nowych powstaje, a tu Jakub jednym postem zgasil....

Bo to glupi temat jest. Zarzuccie cos jak zrobic zeby Garbus dobrze jezdzil czy cos, a nie jak go przerobic na sputnik

Barzant napisał(a):Temat juz kiedys byl ale bardziej w formie "Kto ma filmik".

A mi chodzi o drifting bardziej od strony technicznej. Kazdy z nas "driftowal" sobie na zakrecie po deszczu na rondzie albo w zimie:]
Ale np furki japoncow to sa cale budowane do driftingu specjalnie.
Co tam sie robi w takie furce jakie zawieszenie jakie opony itd itd? :]

Kiedys własnie dręczył mnie ten sam problem

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=2176&start=0

generalnie to całkiem fajna zabawa i pewnie Twoja Panowrama lepiej by sie do tego nadawala niż moj 1200

qubek napisał(a):Bo to glupi temat jest. Zarzuccie cos jak zrobic zeby Garbus dobrze jezdzil czy cos, a nie jak go przerobic na sputnik

Kuba a co tam w polityce Nic nowego się nie dzieje

Mysle ze zaden z naszych Garbow sie nie nadaje

qubek napisał(a):Mysle ze zaden z naszych Garbow sie nie nadaje

Hm... to pogadajmy o tym, co zrobić by się nadawał

Paluch swoim pierwszym 1776 jak skrecal i wciskal gaz to mu zarzucalo tylek a ten silnik mial z 90 koni.
Ja nie mowie o jechaniu po torze NASCAR i caly czas bokiem tylko tak zeby sobie fajnie posmigac czasem na skrzyzowanko bokiem wejsc :]

Generalnie to chyba Garb musiałby dysponowac nie tyle mocą co jakimś konkretnym momentem ... poza tym widziałem filmiki gdzi Garby ( jakies callooki z JG54 ) sobie driftują na spocie ( próbują ) i mimo dużej mocy nie dają rady... Do tego konkretna gleba w Garbie potrzebna pewnie i wspomniana szpera

generalnie to do driftu to chyba najlepsze sa z napedem na tyl ale z silnikiem z przodu, garb jest bardzo lekki z przodu i to troche utrudnia sprawe

Karo napisał(a):generalnie to do driftu to chyba najlepsze sa z napedem na tyl ale z silnikiem z przodu, garb jest bardzo lekki z przodu i to troche utrudnia sprawe

To fakt - inny środek cieżkości i w Garbie trudniej by było nad przodem zapanowac przy bocznym ślizgu ( nie raz mi się zdarzało, że tył ładnie zarzucał, a przód odmawiał posłuszeństwa )

Karo napisał(a):generalnie to do driftu to chyba najlepsze sa z napedem na tyl ale z silnikiem z przodu, garb jest bardzo lekki z przodu i to troche utrudnia sprawe

Nom tak wlasnie jest... ale kazdy ogladal filmik Kr..in C... cos tam gdzie gosc blado blekitna panorama z Kamei driftuje mistrzowo:]

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Mysle ze zaden z naszych Garbow sie nie nadaje

Hm... to pogadajmy o tym, co zrobić by się nadawał

Hmm. Zaczalbym od ich naprawienia. Tzn - doprowadzenia podwozia do sprawnosci. Wyprostowania krzywej podlogi np

qubek napisał(a):

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Mysle ze zaden z naszych Garbow sie nie nadaje

Hm... to pogadajmy o tym, co zrobić by się nadawał

Hmm. Zaczalbym od ich naprawienia. Tzn - doprowadzenia podwozia do sprawnosci. Wyprostowania krzywej podlogi np

Beszczzekny jest Jakub nie sadzisz Qcu?