Solex Pict 34 do 1300cm??

Więc tak dogadałem sie (chyba) z RuMuNem więc zobaczymy jak to będzie śmigać natomiast jeśli chodzi o wspomniane wcześniej gaźniki po regeneracji za 80 zeta to raczej bym podchodził do tego z dużym dystansem , wiem jak mój gaźnior obecny został zregenerowany i wiem jak to (nie)chodzi więc radze uważać

Ok to moze i mas zjuz gaźnik, ale teraz pytanie. Masz 1600 na pojedynczym?? Czy to aby napewno 1600? Rozbieraleś silnik ze amsz pewność?? Mozesz mieć klika problemów:
-rozstaw śrub mocujących gaźnik S34 zbyt duża dla kolaktora i koniecznosć zakupu adaptera
-pojemność jeśli mniejsza niż te 1600 to może przelewać...

Pozdrawiam
Luke

Tak rozbierałem silnik jest po remoncie w tamtym roku i jest to na 100% 1600 choć niektórzy sugerują 1,5 ale jednak nie

Staffu, nie ma w tym nic niezwyklego, jesli remontujesz 1500 to logiczne jest wsadzenie tlokow-cylindrow 1600. Pasuja, sa tanie i.... sprobuj kupic zestaw do 1500.

Może i racje może kiedyś to był 1,5 ale w trakcie remontu wyszło że sa cylindry i tłoki 1,6 ale czy to coś zmienia w kwestii gaźnika:?: głowice są nadal jednodolotowe takie zostały bo nie miałem kasy na inne.
p.s. numery (jeśli im wierzyc ) zaczynaja się AD

Mysle ze w idealnym swiecie ja bym szukal gaznika od 1500 i ewentualnie bawil sie ze zmianami lekkimi dysz. Tylko ze zyjemy w swiecie realnym i mysle ze bedziesz sie cieszyl jesli zdobedziesz jakikolwiek gaznik w na tyle przyzwoitym stanie ze bedzie chcial w miare dobrze wspolpracowac z twoim silnikiem. Gdzie nam tam do dobierania dysz, jesli operujemy gaznikami ktore sa tak zuzyte ze nie reaguja na regulacje w sposob normalny i dzialaja (jesli dzialaja) mocno nielogicznie?
Zycze Ci znalezienia jakiegokolwiek dobrego gaznika. To juz bedzie dobrze.

Otóz to tu ci racje przyznaje, chodzi o to żeby wkońcu dało sie normalnie tym autem jeźdżić , pozatym żadne cuda. Byćmoże akurat gaźnik od Rumuna podejdzie ,jeśli nie to chyba wróce do poprzedniego 1,2 tylko musze go uszczelnić.

Staffu napisał(a):...coprawda ma dziure przy dodaniu gazu ale to bym przebolał, natomiast największy problem sprawia zapalenie zagrzanego silnika masakra poprostu

a jesteś pewny styków...?
P.S. Mam jeszcze jeden, sprawny i sprawdzony 30 p 3 (upewnię się jak go wykopię), który był w Garbie kumpla. Cena 100 zł.

Jak ktoś będzie zainteresowany, to zapr! na pryw.

Staffu napisał(a):głowice są nadal jednodolotowe takie zostały bo nie miałem kasy na inne.
p.s. numery (jeśli im wierzyc ) zaczynaja się AD

jedno wyklucza drugie

comet napisał(a):Temat dotyczył gaźnika Pikt 34!
Ty założyłeś, że nic innego oprócz 1.6 nie ma.

Co prawda nie mnie dotyczy "zagrywka", ale również uważam, że domyślnie mówimy li tylko o GarBusach a jeśli o czymś innym, to mówimy o... czymś innym...
Tak tylko gwoli ścisłości...

P.S. W GarBusach Solexy 34 p 3/4 były t_y_l_k_o do 1.6 czego tyczy się główny wątek...

falco napisał(a):

Staffu napisał(a):głowice są nadal jednodolotowe takie zostały bo nie miałem kasy na inne.
p.s. numery (jeśli im wierzyc ) zaczynaja się AD

jedno wyklucza drugie

No właśnie więc dlatego te numery wydają mi się podejrzane
mam gdzieś fotki tego silnika spróbuje zapodać

[img=http://img508.imageshack.us/img508/3306/05061901dd1.th.jpg]
[img=http://img57.imageshack.us/img57/3406/pict013nf4.th.jpg]

lepszych fotek niemam niestety

falco napisał(a):P.S. W GarBusach Solexy 34 p 3/4 były t_y_l_k_o do 1.6 czego tyczy się główny wątek...

tylko do 1,6 dwudolotu, w 1,6 jednodolocie szedł chyba 30, z reszta masz taki silnik w garazu wiec mogłbyś zobaczyć

Łysy napisał(a):w 1,6 jednodolocie szedł chyba 30, z reszta masz taki silnik w garazu wiec mogłbyś zobaczyć

hehehe, rzeczywiście zapomniałem o nim...
To jakiś dziwolog Solex H30/31 (piszę z pamięci)...

[quote="falco"]

Łysy napisał(a):...To jakiś dziwolog Solex H30/31 (piszę z pamięci)...

To brazylijski wyrób. Można go stosować (podobno) do pojemności od 1200 do 1600. Wystarczy wymiana dysz.