demontaz glowicy

qubek napisał(a):Wiesz, ale taki magik ktory Ci odpowie z praktyki ze da sie odsunac glowice bez wyjmowania silnika i odkrecania kolaktorow musial by najpierw sam to przeprowadzic. Mysle ze nie ma takiego na tym forum, a to dlatego ze nie ma takiego na swiecie. A to skolei dlatego ze to jest IMHO niemozliwe. Jesli ktos to zrobil, niech powie - znaczy ze niepotrzebnie sie do tej pory meczylem
A i majkowi sie przyda.

ale ja sie niu upieram przed zdjeciem gaznika i kolektora dol. oraz kolektorow wydechowych. Chodzi tylko o to, czy po zdjeciu oslony glowicy i cylindrow da sie odkrecic nakretki glowicy. takie jest moje pytanie. Alternatywne rozwiazania (oslony roznych typow) oraz ich sposob montazu jest mi znany i w tej materii podpowiedzi nie potrzebuje. no nic sam sprawdze.

pozdrawiam

Marcin Bujakowski napisał(a):

qubek napisał(a):Wiesz, ale taki magik ktory Ci odpowie z praktyki ze da sie odsunac glowice bez wyjmowania silnika i odkrecania kolaktorow musial by najpierw sam to przeprowadzic. Mysle ze nie ma takiego na tym forum, a to dlatego ze nie ma takiego na swiecie. A to skolei dlatego ze to jest IMHO niemozliwe. Jesli ktos to zrobil, niech powie - znaczy ze niepotrzebnie sie do tej pory meczylem
A i majkowi sie przyda.

ale ja sie niu upieram przed zdjeciem gaznika i kolektora dol. oraz kolektorow wydechowych. Chodzi tylko o to, czy po zdjeciu oslony glowicy i cylindrow da sie odkrecic nakretki glowicy. takie jest moje pytanie. Alternatywne rozwiazania (oslony roznych typow) oraz ich sposob montazu jest mi znany i w tej materii podpowiedzi nie potrzebuje. no nic sam sprawdze.

pozdrawiam

i chyba tak będzie najlepiej bo nikt tutaj nie wymyśli nic mądrzejszego

Marcin Bujakowski napisał(a):ale ja sie niu upieram przed zdjeciem gaznika i kolektora dol. oraz kolektorow wydechowych. Chodzi tylko o to, czy po zdjeciu oslony glowicy i cylindrow da sie odkrecic nakretki glowicy. takie jest moje pytanie.

OK, w takim razie cofam to co mowie, bo to moze byc mozliwe, w zaleznosci od tego jak byla robiona blacharka w przeszlosci (sam wiesz ze roznice w ksztalcie komory silnika i polek bocznych sa ogromne miedzy roznymi egzemplarzami). Zakladam ze masz powody dla ktorych wolisz rozbierac silnika tak na samochodzie zamiast go wyjmowac.
W zyciu tego nie probowalem.

Witam,

ano poszedlem na latwizne i...kupilem oslone ze sprezyna. Ale poniewaz sposob uszczelnienia byl daleki od technicznego, troche go zmodyfikowalem i rozwiazanie jest tozsame z tym, ktore proponuje CSP lub JayCee, czyli 2 o-ringi. Dziala bez zarzutu i co wazne jest w porownywalnej cenie co JC - jedna oslona 26PLN + o-ringi 0,40 PLN. CSP zyczy sobie 140 EUR, JC - 85$ ale w USA, a sklep Kolegi Tyki 85 GBF (skandal swoja droga zeby 100% pezycinac ). Odbylem kilka jazd (dzisiaj trzydziesci pare stopni w cieniu) i szczelne. Polecam produkt BBT, ale tylko po modyfikacji.

MB

Marcin Bujakowski napisał(a):Witam,

ano poszedlem na latwizne i...kupilem oslone ze sprezyna. Ale poniewaz sposob uszczelnienia byl daleki od technicznego, troche go zmodyfikowalem i rozwiazanie jest tozsame z tym, ktore proponuje CSP lub JayCee, czyli 2 o-ringi. Dziala bez zarzutu i co wazne jest w porownywalnej cenie co JC - jedna oslona 26PLN + o-ringi 0,40 PLN. CSP zyczy sobie 140 EUR, JC - 85$ ale w USA, a sklep Kolegi Tyki 85 GBF (skandal swoja droga zeby 100% pezycinac ). Odbylem kilka jazd (dzisiaj trzydziesci pare stopni w cieniu) i szczelne. Polecam produkt BBT, ale tylko po modyfikacji.

MB

bujo dodam tylko e to angli a nie polska czy usa.... policz clo, shipment vat... i cena ci wyjdzie ...

no co sie piekli, rozumiem to i skoro w UK sa sklonni tyle placic to OK, w koncu bogaty kraj, bo nie bez przyczyny nasze eldorado XXI w., no nie?

Zielony TYKA napisał(a):w starym 1200 zdialem ddekiel wyciagnalem popychacz (chyba od zaworu dolotowego w cylindrze) i obcegami rozcialem (do konca bo bya pogieta i lekko nadlamana oslona) "i wyrwalem chwasta"
potem taninzne chinszczyzne ze sprezyna i troche jezdzilo, moze nadal jezdzi sprobuj tak moze sie uda...

ja polecam oslony jay cee (drogie ale chyba lepszych nie ma) ewenualinescatwskie big mouth tez daja rade i sa lekko tansze.

Tyka, no i co ja widze u Ciebie:
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…mod&image_id=867

Przeciez to rozwiazanie niczym nie rozni sie od chinszczyzny z BBT, no zawiadlem sie na Tobie:-)

swoja droga, po mojej modyfikacji chinszczyzna nie cieknie i ma sie dobrze, wiec wymieniam pozostale 7 oslon z CB, oczywiscie metoda - wyrwac chwasta (inaczej sie nie da, choc szkoda bo oslony sa cale i zostana bezpowrotnie stracone....)

Pozdrawiam

oslony popychaczy bug packa sa tanie... i jak na raie nie ciekna.. zobacze po powrocie z uk...w takim przypadku jak oslony nie chce mi sie wydawac 80 funtow na Jay Cee szczegolnie ze przy takim silniku jak mam czy bede mial nie sa one potrzebne... z powodzeniem stosujemy bug packowe oslony widage albo zwykle zink plated... dosc duzych silnikach.

tu kierowalem sie zdrowym rozsadkiem... bo przerostem formy nad trescia bylo kupowanie Jay cee.