problem z rozrusznikiem

Witam, przeczytalem na forum kilka postow o problemach z rozrusznikiem, znalazlem w kilku poruszona kwestie problemu z jakim sie obecnie spotkalem ale nigdzie nie bylo napisane co jest przyczyna albo jak z tym walczyc. Otoz dzis po dlugim czasie odpalilem silnik w sumie ki9lka razy, za ktoryms z koleji slychac tylko pykcniecie i tyle (pykniecie oznacza ze bendiks wyskakuje) zastanawiam sie czy to sie moze szczotki zawiesily, czy moze sie zjaral. Moze ktos odpisze cos sensownego nim wyjde walczyc z rozrusznikiem.

Prawdopodobnie się zawiesiły szczotki lub masz wyrobione już tulejki. Przyłóż odpowiedniego "niutona" (walnij czymś) w rozrusznik. Jak pomoże to to a jak nie to się zjarał, ale to mało prawdopodobne.

Mam to samo. Raz na 50 razy nie zaskakuje - wtedy trzeba walnąć młotkiem. Zwykle pomaga też jednokrotne odpalenie z pychu lub przepchnięcie go kawałeczek.

Pozdrawiam

ja w takich przypadkach wrzucalem na 1 na WYLACZONYM zaplonie, wysiadalem z garba i lekko go bujalem (popychalem w przod). pomagalo (nie tylko w garbach... Lublin tez tak ma i inne fury tez ale nie sprawdzalem)

Także Seat Cordoba

Tyka ma rację, to proste i szybkie rozwiązanie, ale sprawdź najpierw jedną rzecz: ja miałem ten problem, a rozwiązanie okazało się banalne- zaśniedziała masa i dostawał za mało prądu, teraz kręci jak w samolocie

H!

W Garbie jest pewne miejsce o którym nie będę na Forum pisał... gdzie możesz zewrzeć dwa kable i przy włączonej stacyjce zdiagnozować czy brak prądu występuje na odcinku stacyjka - rozrusznik czy akumulator - rozrusznik.

Po długim postoju na pewno należy zdjąć, przeczyścić, sprawdzić wszelkie styki, ale o tym zapewne wiesz...

wystarczylo pie--olnac mocno mlotkiem i zaskoczyl ;] dzieki za odpowiedzi !

małe zapytanie ja jestem początkujący jak juz napisałem i ja tez mam tosamo z rozrusznikiem co wszyscy tylke ze teraz juz stanoł na amen chciał bym sie do niego dostać wiem ze rozrusznik jest od koła zamachowego a jak dokładniej sie do niego dostać ?? od tyłu jest mało miejsca a od spodu tez mi nie bardzo pasuje takie miejsce na rozrusznik POMOCY pozdrówka!!

pulpet33 napisał(a):małe zapytanie ja jestem początkujący jak juz napisałem i ja tez mam tosamo z rozrusznikiem co wszyscy tylke ze teraz juz stanoł na amen chciał bym sie do niego dostać wiem ze rozrusznik jest od koła zamachowego a jak dokładniej sie do niego dostać ?? od tyłu jest mało miejsca a od spodu tez mi nie bardzo pasuje takie miejsce na rozrusznik POMOCY pozdrówka!!

Z prawej strony Garba z tyłu, bierzesz samochód na podnośnik, zdejmujesz prawe tylne koło, stawiasz samochód na kobyłce lub czymś stabilnym i mocnym (! ważne bo podnośniki są różne a szkoda tracić życie w młodym wieku), zaglądasz pod samochód i rozrusznik masz jak na dłoni. Odkręcasz go, jest przykręcony na dwie śruby, zdejmujesz kable (a właściwie najpierw zdjemujesz kable potem odkręcasz, z wyjątkiem kabla który jest przykręcon) i wyjmujesz go. Wymiana rozrusznika powinna zająć ci 15 minut. Ale zanim zdobędziesz nowy lub zaczniesz w nim głebiej grzebać sprawdź dobrze przewody, bo to w 80% przypadków jest przyczyną niedomagań.

trzeba odkrecać koło?? a jak mam do dyspozycji kanał to obejdzie sie bez zdejmowania a jeszcze jak bym sie dowiedział na jakich srubach on tam jest to było by wspaniale kable raczej wykluczam bo palił normalnie tylko raz na 15 20 odpaleń sie "zawieszał" na pych poszedł troche pokezdził i odpalał normalnie

pulpet33 napisał(a):trzeba odkrecać koło?? a jak mam do dyspozycji kanał to obejdzie sie bez zdejmowania a jeszcze jak bym sie dowiedział na jakich srubach on tam jest to było by wspaniale kable raczej wykluczam bo palił normalnie tylko raz na 15 20 odpaleń sie "zawieszał" na pych poszedł troche pokezdził i odpalał normalnie

Oczywiście jeżeli masz kanał można nieodkręcać koła.

Jakie to są śruby? Tak na oko to mogą być 17. A tak właściwie to są nakrętki od strony rozrusznika, które musisz odkręcić żeby zdjąć rozrusznik. A "łebki" tych śrub "wymacasz" od drugiej strony, za obudową wentylatora. Ale ich właściwie nie ma potrzeby ruszać, zakładając, że są oryginalne i się właściwie zablokowały, żebyś mógł z drugiej strony (od rozrusznika) odkręcać nakrętki.

Z_a_n_i_m zaczniesz cokolwiek robić przy rozruszniku, to odepnij akumulator od instalacji, bo zrobić zwarcie jest bardzo łatwo i do baboplacka już tylko kroczek.

Podczepię się pod temat :

U mnie po włożeniu silnika,do garba i pierwszej próbie odpalenia rozrusznik zdechł. Przekrecam mkluczyk w stacyjce i tylko przygasaja lampki... żadnego "pyk" "cyk" z rozrusznika...cisza.
Akumulator naładowany, prad na rozruszniku też jest.

Z powyższych podpowiedzi obstawiam na stacyjkę. Grzebałem w bagażniku ( przy malowaniu , oklejałem taśmami i takie tam) mógł się wysunąc jakiś kabelek od bezpieczników... więc moje pytanie - który ( jesli w ogóle taki jest ) bezpiecznik jest od rozrusznika?? bezpieczniki całe, ale może kabel się zsunął po prostu.

Możliwa jest taka opcja?

Sprawdż prąd na rozruszniku jak przekręcasz kluczyk, bo jak coś pośniedziało, to prąd dochodzi, owszem, ale dla rozrusznika jest go za mało (strasznie ciągnie to cholerstwo) no i właśnie wtedy kontrolki przygasają- wrażenie jakby padł akumulator