Tłuczenie ......

W jaki sposób sprawdzic prawidłowe działanie wyprzedzenia zapłonu oprócz podrecznikowego "zasysania ustami" ???

W sumie to juz wiem - znalazłem na garbusy.org - ale niech temat jeszcze zostanie bo mam problem - przy rozpedzaniu tłucze (trzepie) mi garbem,nie chce jechać wiecej niż 70/h,obawiam się że to coś z przeniesieniem napędu - sprzegło raczej odpada bo gdy czasem turbulencje go nie dopadają górki bierze wzorowo - głownym podejrzanym wg. mnie sa poduszki - jak myślicie ???

Chodzi na dwoch garach? (na trzech wyciaga 80-90)

qubek napisał(a):Chodzi na dwoch garach? (na trzech wyciaga 80-90)

Raczej na pewno odpada - na postoju silnik pracuje wzorowo,prawie nowe przewody i świece - brak przebić .........

przerwaw na zapłonie tez tak miałem na wolnycwh chodził ladnie a w czawsie jazdy przerywał szarpał

bomba78 napisał(a):przerwaw na zapłonie tez tak miałem na wolnycwh chodził ladnie a w czawsie jazdy przerywał szarpał

A w czym konkretnie leżała przyczyna - kopułka,przerywacz ???

Witam. A może gaźnik i pompka przyśpieszająca w gażniku??? Motor dosatje za mało paliwa i efekty mogą być też takie...
Pozdrawiam

tommy napisał(a):Witam. A może gaźnik i pompka przyśpieszająca w gażniku??? Motor dosatje za mało paliwa i efekty mogą być też takie...
Pozdrawiam

Myślałem o tym - w pompce jest nowa mebranka - raczej nie powinno tak szybko szwankowac ale sprawdze to.
Najbardziej mnie wnerwia,że przez te wibracje nie pojechałem garbem w góry,no ale Polonez też jest git ......

dago napisał(a):

bomba78 napisał(a):przerwaw na zapłonie tez tak miałem na wolnycwh chodził ladnie a w czawsie jazdy przerywał szarpał

A w czym konkretnie leżała przyczyna - kopułka,przerywacz ???

u mnie byl kondensator . przerwa na przerywaczu tez mozliwa ze spraw silnikowych.

Ale co ma pompka przyspieszacza do tego nie nie przekracza 70?

qubek napisał(a):Ale co ma pompka przyspieszacza do tego nie nie przekracza 70?

Dławi go przy mocniejszym dodaniu gazu .........

dago napisał(a):

qubek napisał(a):Ale co ma pompka przyspieszacza do tego nie nie przekracza 70?

Dławi go przy mocniejszym dodaniu gazu .........

Wszystko jest mozliwe, ale mi to zdecydowanie nie wyglada na pompke przyspieszacza.

Witam, jak tam Mr Dago, co było przyczyną dławienia garbika? Pompka przyśpieszająca, czy coś innego? Pozdrawiam.

Przyczyna była banalna - myślałem ze mnie trafi jak odkryłem - nigdy nie przygladałem sie w tym gazniku zaworkowi iglicowemu - pod nim znajdowała sie podkładka grubości 1 mm,po jej usunieciu problem ustąpił-tzn. ustapił jeden pojawił sie drugi - bez tej podkładki po wyłaczeniu silnika z osi przepustnicy kapie benzyna i uszczelnić tego sie już nie da.
Poszedłem do znajomego gaznikowca,wstawił mi podkładke 0,3 mm,wyrównał płaszczyzny na stykach i zewnętrznym simmeringiem uszczelnił oś - gaznik stracił wolne obroty,benzyna leje sie dalej,a sam gazniczek w czasie pracy zamienia sie w sopelek-spaliny smierdzą tak przeraźliwe że przy regulacjach byłem bliski heftu.
Już mnie to naprawde wnerwia - odkąd mam garba 80% wszelkich prac zawsze dotyczyło gaznika -przerobiłem juz 4 sztuki - powaznie zastanawiam sie nad kupnem fabrycznie nowego brosola,tym bardziej,że od dawna na garba nie wydałem żadnej konkretniejszej kwoty - jak myslicie warto zabawić sie w taka inwestycje ?

może lepiej pozostać przy starym solex 28 pict-2 ?
Miałem te z kiedyś takie kłopoty z gaźnikiem, jazda ma naxa byłą in minus. Dopiero kupiłem zaworek iglicowy z prawdziwego zdarzenia, jeżdżę 10 lat bez problemów...
Jak zmniejszył mechanik grubość podkładki, jo jednocześnie zwiększył poziom paliwa w komorze pływakowej, co będzie powodowało jego zalewnie. Może coś podeszło pod temn zaworek, wystarczy oczyścić, bądź też zaworek zawiesza się/zacina. Warto spróbowac kupić sam zaworek, lepszej kaości. Solex 28 to bardzo udany model, najmniej awaryjny, taka jest opinia fachowców.
Pozdrawiam