Tłuczenie ......

tommy napisał(a):może lepiej pozostać przy starym solex 28 pict-2 ?
Miałem te z kiedyś takie kłopoty z gaźnikiem, jazda ma naxa byłą in minus. Dopiero kupiłem zaworek iglicowy z prawdziwego zdarzenia, jeżdżę 10 lat bez problemów...
Jak zmniejszył mechanik grubość podkładki, jo jednocześnie zwiększył poziom paliwa w komorze pływakowej, co będzie powodowało jego zalewnie. Może coś podeszło pod temn zaworek, wystarczy oczyścić, bądź też zaworek zawiesza się/zacina. Warto spróbowac kupić sam zaworek, lepszej kaości. Solex 28 to bardzo udany model, najmniej awaryjny, taka jest opinia fachowców.
Pozdrawiam

Zaworek jest czysty i sprawny,przy niższym poziomie paliwa w komorze niz obecnie auto szarpie i max. 70/h. Wszystkie gazniki,które przerabiałem zaczynały kończyć swój żywot w ten sam sposób - najpierw traciły wolne obroty - ten podobnie. Nie chce mi sie już dzień w dzień tego rozkrecać - "nowoczesny" Solex 30 PICT,z którym kupiłem auto wytrzymał w nim 17 lat - może jednak nie są najgorsze .......
Mój Solex to 28 PICT 1 , nie 2 .....

a jaki to masz gaźnik ??
według mnie szkoda kasy na nowy gaźnik - lepiej dać do regeneracji.
A sprawdzałeś, czy zaworek iglicowy wogóle trzyma ?? może dlatego nie chce jechać, bo go zalewa ?? (miałem podobny problem) - załóż inny zaworek i zobacz co się dzieje.
a następną zastanawiającą mnie rzeczą jest fakt, że gaźnik zamarza i śmierdzą spaliny - może masz dziurawe podgrzewanie kolektora ??

szukaj dalej - gaźnik garbowy nie jest taki straszny - a jak sobie nie poradzisz, to daj znać - może coś znajde

WhiteGarbi napisał(a):a jaki to masz gaźnik ??
według mnie szkoda kasy na nowy gaźnik - lepiej dać do regeneracji.
A sprawdzałeś, czy zaworek iglicowy wogóle trzyma ?? może dlatego nie chce jechać, bo go zalewa ?? (miałem podobny problem) - załóż inny zaworek i zobacz co się dzieje.
a następną zastanawiającą mnie rzeczą jest fakt, że gaźnik zamarza i śmierdzą spaliny - może masz dziurawe podgrzewanie kolektora ??

szukaj dalej - gaźnik garbowy nie jest taki straszny - a jak sobie nie poradzisz, to daj znać - może coś znajde

Dzieki - chetnie zostawiłbym ten gaznik - tylko że ja chce jeździć,a nie grzebac przy nim prawie dzień w dzień - regeneracja - do tej pory gdy zanosiłem do niej gaznik kończyło sie na wymianie membranek i zamoczeniu w jakims roztworze,po wyjeciu z którego gaznik wyglądał jak nowy. Do pełnej regeneracji potrzebne sa dokładne dane,których chyba żaden gaznikowiec już dzisiaj nie posiada.
Zaworek sprawdzałem przez dmuchanie w niego otwarty przepuszcza,zamkniety nie - jest inna metoda ?
Spaliny zaczeły smierdzieć od tych jazd z ganikiem.wczesniej tego nie było. Gaznik zamarza bo pobiera albo za dużo powietrza albo paliwa tak sądze ....... Gaznik jak w/w - stary solex 28 P. 1
No i przy nowym gazniku miałbym wreszcie króciec do podcisnienia w filtrze - skończyłoby sie blokowanie drutem. Chyba jednak skusze sie na nówke-oszczędzałem całe życie - przez to z reguły przepłacałem 2x -chce sobie w wakacje garbem posmigać a nie grzebać codziennie dokładnie przy tym samym .........

Ciekaw jestem wrażeń z użytkowania brosola.Jak wypróbujesz to napisz

ADI napisał(a):Ciekaw jestem wrażeń z użytkowania brosola.Jak wypróbujesz to napisz

Sam sie boję - albo bedzie ok albo totalnie do d..... - w drugim przypadku zawsze zostaje reklamacja ...

dago napisał(a):

bomba78 napisał(a):przerwaw na zapłonie tez tak miałem na wolnycwh chodził ladnie a w czawsie jazdy przerywał szarpał

A w czym konkretnie leżała przyczyna - kopułka,przerywacz ???

przerywacz i kondesator zobacz moze juz pada

Sprawdzone - założyłem nowy przerywacz,kondensator zmierzony - wszystko działa.

dago napisał(a):Sprawdzone - założyłem nowy przerywacz,kondensator zmierzony - wszystko działa.

to znaczy ze jezdzi juz i nie szarpie tak

Jak pisałem - nie szarpie po zwiekszeniu poziomu paliwa w gazniku - za to brak mu wolnych obrotów i przecieka - do tego ma niezły przepał - na 11l. przejechałem może 70 km.
Poza tym obecny karburatorek ma juz niezły luz na osi - jego kariera i tak zbyt długo juz by nie potrwała - postanowione - zamawiam brosola - Solexa H30 - i niech sie dzieje co chce.

Przy ogledzinach zewnetrznych brosol wyglada tandetnie. Niektorzy strasznie na niego psiocza, inni - jezdza. Mysle ze gdybys zdecydowal sie kupic to przed zalozeniem rozbierz, dokladnie przeczysc, sprawdz i ewentualnei wymien podejzane uszczelki (zaworek moze?) doierz odpowiednio dysze i probuj. W koncu ktos to kupuje, wiec nie moga byc same wadliwe egzemplarze.

dago napisał(a):Gaznik jak w/w - stary solex 28 P. 1

zawsze możesz spróbować założyć inny gaźnik - np. mój i zobaczyć co się dzieje Bo może się okazać, że przyczyna nie tkwi w gaźniku
ja mam przy swoim silniku 1300F gaźnik 30 pict 2 i jestem z niego bardzo ale to bardzo zadowlony - pod względem spalania i chęci do jazdy

poza tym czasem jestem w twoich okolicach (w Podgrodziu) więc możemy się ugadać na próby
w razie czego pisz na priv.

jak czytam dysputy na temat solexow to utwierdzam sie w przekonaniu ze solex to klopot dwa solexy to podwojny klopot

rada... DELLORTO

Tomek, dago czyta to forum od lat i wszystkie te argumenty zna. Gdyby chcial zakladac dellorto (i zmieniac silnik przy okazji) to by to juz pewnie zrobil. Dlatego nawet nie poruszylem kwestii, mimo ze to byla pierwsza moja mysl.

A może zwykły pojedyńczy Dellorto?

On ma 1200