swiece zaplonowe

0.1 lub 0.15. Kup sobie przynajmniej ksiazke Jezewskiego, tam takie dane znajdziesz. Jedna nowa powinna byc jeszcze dostepna zreszta, bo z tego co pamietam jedna osoba nie potwierdzila checi odbioru

Na fotce powyżej masz zalecane wartości luzów zaworowych (0.15mm) dla silnika 1.6.
Fotka jest z jednego z manuali, dla zaworów ssących i wydechowych.

Jeżeli twój silnik AD (1584cc) jest z roku 70 – tego, to możesz wyregulować luz na wartość podaną dla tego rocznika, czyli 0.1mm.
Wg Intereurope repair manuals.

Comet nie wiem czy ma to jakiesś znaczenie ale mój silnik jest z lutego 71 a nie jak piszesz z70. Prostuje dlatego, że :
"Jeżeli twój silnik AD (1584cc) jest z roku 70 – tego, to możesz wyregulować luz na wartość podaną dla tego rocznika, czyli 0.1mm.
Wg Intereurope repair manuals."
Czy w związku z tym są jakieś zmiany w regulacji?

Ale to nie ma naprawdę znaczenia czy ustawisz na 0.1 czy 0.15. Ustaw na początek na 0.15 i zobacz jak zachowuje się silnik. Potem możesz zmienić na 0.1 i jeśli bedzie lepiej to po prostu tak zostaw. Metoda przetestowana osobiście.

renegat napisał(a):Ale to nie ma naprawdę znaczenia czy ustawisz na 0.1 czy 0.15. Ustaw na początek na 0.15 i zobacz jak zachowuje się silnik. Potem możesz zmienić na 0.1 i jeśli bedzie lepiej to po prostu tak zostaw. Metoda przetestowana osobiście.

Czy to będzie 0,1 czy 0,15 to nie ma znaczenia byle nie mniej niż 0,1. Różnica tak mała, że niewprawiona ręka przy ustawianiu luzu ma większy rozrzut niż 0,05mm.

qubek napisał(a):0.1 lub 0.15. Kup sobie przynajmniej ksiazke Jezewskiego, tam takie dane znajdziesz. Jedna nowa powinna byc jeszcze dostepna zreszta, bo z tego co pamietam jedna osoba nie potwierdzila checi odbioru

Dzięki zapisałem i tego będę sie trzymał. Mam książkę Ostoi w wersji elektronicznej ale jej jeszcze całej nie przeczytałem z uwagi na brak czasu. A regulacja lub tylko sprawdzenie musi być u mechanika póki traja stoi jeszcze u niego.

"Jeżeli twój silnik AD (1584cc) jest z roku 70 – tego, to możesz wyregulować luz na wartość podaną dla tego rocznika, czyli 0.1mm.
Wg Intereurope repair manuals."
Czy w związku z tym są jakieś zmiany w regulacji?

Nie.

Chodzi tylko o tożsamość silnika z rocznikiem.
Silnik o symbolu AD był produkowany w serii, od roku 70 do 73 go.
Z luzem zaworowym 0.1mm.

Gdybyś miał np AD w budzie z 69 go, była by to bzdura.

Comet. Ja nie mam budy .To trajka, taka jak na zdjęciu obok , Ale dzięki za upewnienie mnie co do silnika i luzu zaworowego.

Comet. Ja nie mam budy .To trajka,

Wiem.
Tematy m. bajków nie sa mi obce.
Mam jeszcze kilka sprzętów na stanie, więc?
Jak miałem ci podać numer ramy?

Swoją droga widziałem chyba w Grecji, tylną połówkę od golfa 1 ki, przerobioną na jednokonną bryczkę.

Oj Comet o gips sie prosisz ?
A tak na poważnie widziałem na zdjęciu trajkę ciągnącą olbrzymią przyczepę campingową z taki nawisem z przodu, że w sumie wyglądali jak całość. Nie wiem tylko jaki miała silnik.