swiece zaplonowe

Niedlugo ktos poda w watpliwosc to ze Garbus ma silnik z tylu, nawiaze sie duskusja, bo inni kaza puknac mu sie w glowe. A po pol roku ktos powie ze to gdzie Garbus ma silnik nie jest wcale jednoznaczne, bo nie ma w tej sprawie porozumienia.

a wracając do luzów - przy moim silniczku (1300F) ustawiłem na 0,15 i troszkę było słychać zawory a po ustawieniu na 0,1 jest wszystko w jak najlepszym porządku.

u kumpla przy silniczku 1600AD też ustawiliśmy po 0,1 wszystkie i też jest wszystko OK

Dlatego napisałem:

renegat napisał(a):Ssące i wydechowe po 0,1 ewentualnie 0,15 (dla 1200).

Z tym że to 0,15 tyczyło się 1200. 0,1 - pozostałych.

Tak naprawde do precyzja ustawiania jest taka ze roznica miedzy ustawianiem na 1,5 i 1,0 moze byc minimalna
Zawsze mozna ustawic troche ciasniej, tylko wtedy trzeba byc ostrozniejszym i czesciej sprawdzac czy sie aby nie podparly.

a no trzeba sprawdzać, ale wytrawny kierowca garba wyczuje, jak coś będzie nie tak z silnikiem

ale ja wole sobie przy wymianie oleju w silniczku sprawdzić zaworki wtedy dużo roboty nie ma, a ja jestem spokojniejszy

U mnie w 1200 została jeszcze naklejka na obudowie wentylatora - 0,15 mm,świece po prostu Bosch W8AC - chyba najpopularniejsze.

xyz

Comet, Ty już niczego nie wklejaj

comet napisał(a):Luzy zaworowe powinieny zawierać się w granicach:
Ssące - (1,3 - 1,6)mm
Wydechowe - (!,7 - 2,0)mm

Comet czy ty czytasz czasem co piszesz ? 2 MILIMETRY ??? Ja się domyślę że przecinek ci się "eknął" Ale może są tacy co uwierzą....

Qubek ,tobie też by się należało....

qubek napisał(a):Tak naprawde do precyzja ustawiania jest taka ze roznica miedzy ustawianiem na 1,5 i 1,0 moze byc minimalna

Uważajmy na takie rzeczy bo bzdury wychodzą...

sorry, ale to jest wlasnie to. Jak bzdury stoja na forum to potem we lbie zostaja, nawet jesli czlowiek nie zdaje sobie sprawy

[img]Zdjęcie nie zachowało się[/img]

Valve seat to znaczy gniazdo zaworowe. Seats to liczba mnoga - gniazda. A width - szerokość. Comet, mówiłem - lepiej niczego nie wklejaj

W. Dzięki.
Tak to bywa, gdy się nie zna języka na tyle dobrze, aby nim swobodnie operować.
Przepraszam za zamieszanie.

Rozumiem, że komuś mogło się coś pomylić. Ale trwanie w tym błędnym przekonaniu i udowadnianie na wszelkie możliwe sposoby że masz rację, wbrew wszystkim i wszystkiemu - tego nie rozumiem.

Parafrazując Twój podpis - "zastanów się 200 razy zanim coś napiszesz"

Kiedyś poruszałem problem pisania na forum wiadomości nie sprawdzonych , błędnych. Ja dopiero uczę sie Garba i powiedzcie mi i mojemu mechanikowi jaki powinien być luz ustawiany na zaworach ssących i wydechowych. Bo z tych wypowiedzi mam już mętlik w głowie. Silnik AD 1600/71 A tak na marginesie; jak nie jestem pewny w 100% to nie piszę a czekam na odpowiedzi mądrzejszych. Bo jak "niedouczony i nie znający języków ma odróżnić, która odpowiedź jest właściwa a która nie. Czy nie można usunąć wypowiedzi mylnej by nie wprowadzała w błąd?