Tylnia klapa

Majki napisał(a):to zależy jeszcze po co komu takie chłodzenie, masz sokol bardziej wysilony silnik? bo przy normalnym silniku w ogóle nie widzę sensu się w to bawić

zależy jak katujesz ja bym nawet robil w 1.6 czy 1.2 przy katowaniu zawsze sie mnie zagrzeje

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):to zależy jeszcze po co komu takie chłodzenie, masz sokol bardziej wysilony silnik? bo przy normalnym silniku w ogóle nie widzę sensu się w to bawić

zależy jak katujesz ja bym nawet robil w 1.6 czy 1.2 przy katowaniu zawsze sie mnie zagrzeje

no w sumie tak ale to własnie zależy od właściciela

Majki napisał(a):

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):to zależy jeszcze po co komu takie chłodzenie, masz sokol bardziej wysilony silnik? bo przy normalnym silniku w ogóle nie widzę sensu się w to bawić

zależy jak katujesz ja bym nawet robil w 1.6 czy 1.2 przy katowaniu zawsze sie mnie zagrzeje

no w sumie tak ale to własnie zależy od właściciela

ty w lesie i na pagorkach nie katujesz więc nie masz tego problemu co my rajdowcy

Ja z moimi Standoffami (adapterami za 35 zl) jezdzilem na myjnie nawet:]
Nic sie nie dzialo:)

Barzant napisał(a):Ja z moimi Standoffami (adapterami za 35 zl) jezdzilem na myjnie nawet:]
Nic sie nie dzialo:)

taaa poza tym, że połowę oblachowania masz zardzewiałe i linkage cały rudy itp.

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):to zależy jeszcze po co komu takie chłodzenie, masz sokol bardziej wysilony silnik? bo przy normalnym silniku w ogóle nie widzę sensu się w to bawić

zależy jak katujesz ja bym nawet robil w 1.6 czy 1.2 przy katowaniu zawsze sie mnie zagrzeje

no w sumie tak ale to własnie zależy od właściciela

ty w lesie i na pagorkach nie katujesz więc nie masz tego problemu co my rajdowcy

jak nie katuje? duże oboty pod górę itp

Majki napisał(a):

Barzant napisał(a):Ja z moimi Standoffami (adapterami za 35 zl) jezdzilem na myjnie nawet:]
Nic sie nie dzialo:)

taaa poza tym, że połowę oblachowania masz zardzewiałe i linkage cały rudy itp.

nie liczac tego ze to auto ledwo jezdzi bo jeszcze nie widzialem zeby normalnie pracował silnik

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):

Barzant napisał(a):Ja z moimi Standoffami (adapterami za 35 zl) jezdzilem na myjnie nawet:]
Nic sie nie dzialo:)

taaa poza tym, że połowę oblachowania masz zardzewiałe i linkage cały rudy itp.

nie liczac tego ze to auto ledwo jezdzi bo jeszcze nie widzialem zeby normalnie pracował silnik

Dobra dobra
Od teraz jestes na mojej liscie

szczegolnie ze masz WBX... chyba ze na podwojnych gaznikach to wtedy dobrze jest dostarczyc jak najchlodniejsze powietrze do gaznikow (w wiekszych, niz przy pojedynczym, ilosciach)
te stand offy stosowano takze glownie po to zeby zmiescic IDA ze staksami bo normalnie klapa sie nie zamykala szczegolnie przy kolektorach tylu straight wysokich
patent z dziurami pod tablica tez jest oka. widzialem takie u goscia ze Szkocji Donalda z "Dropp the Hummer" Racing w jego dragu (tylko ze on i tak bez klapy jezdzi bo nie ma nic poza silnikiem IDA i NOS zadnej obudowy itp.)

mam WBX z jednym gaznikiem ale przy aktowaniu bedzie sie lepiel chlodzil...

Barzant napisał(a):

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):

Barzant napisał(a):Ja z moimi Standoffami (adapterami za 35 zl) jezdzilem na myjnie nawet:]
Nic sie nie dzialo:)

taaa poza tym, że połowę oblachowania masz zardzewiałe i linkage cały rudy itp.

nie liczac tego ze to auto ledwo jezdzi bo jeszcze nie widzialem zeby normalnie pracował silnik

Dobra dobra
Od teraz jestes na mojej liscie

odwołuje niechce byc na twojej liscie geju. Majka wpisz sobie na liste zamiast mnie

Renifer napisał(a):odwołuje niechce byc na twojej liscie geju...

Renek nie gejuj mi tu na moim temacie

sokol napisał(a):

Renifer napisał(a):odwołuje niechce byc na twojej liscie geju...

Renek nie gejuj mi tu na moim temacie

sokol zle mnie zrozumiales. nie chce odbijac twoich chlopaków uciekam z tego tematu

osz ty !

ponawiam temat zalozyc te adaptery czy nie? bo przy katowaniu troche sie silniczek grzeje