kapiacy olej

hejka, znalazlem taki filmik na youtube i jest to taki wyciek jak w moim Garbie...na duuuuzo mniejsza skale ale miejsce to samo. Co wymienic zeby nie kapalo ?

http://www.youtube.com/watch?v=X8v50m171ng

Na filmie wygląda jak z chłodnicy oleju.Natomiast jeżeli w twoim gatbie cieknie z tego miejsca,ale dużo mniej to pewnie po prostu spomiędzy połówek bloku.Ciężko powiedziec że coś można wtedy wymieni.Raczej trzeba rozpołowic silnik

Nalezy uszczelnic caly silnik.Uszczelki chłodnicy nalezy wynmieniac po każdorazowym odkręceniu chłodnicy-stare nie trzymaja.Natomiast jeśl ichłodnica nie była ruszana,cieknąc nie powinny.

sporo mniej cieknie i raczej na rozgrzanym silniku ale jednak za bardzo zeby to zostawic. Na przeglad musze jechac a z tym raczej nie przejdzie :/ Bardziej martwi mnie jednak to, ze oleju raczej nie ubywa. Badalem nosem czy nie czuc paliwa na bagnecie ale pewnosci nie mam.

a nie jest to przypadkiem wyciek z simeringu na kole zamachowym ??
czasem takie objawy występują, jak jest za duży luz poosiowy na wale i czasem zdarzało się nawet, że warga simeringu spadała z łoża na kole zamachowym - a może to być po prostu zużycie simeringu bądź łoża na kole zamachowym

ja stawiam właśnie na simering

A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

qubek napisał(a):A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

Nie ma siły - trzeba wejśc pod samochód i zobaczyć skąd kapie.

qubek napisał(a):A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

Dobre! A poważnie to sądząc z przejrzystości oleju i miejsca wygląda mi to na skrzynię lub jej okolice czyli jak pisze WhiteGarbi wyciek z simeringu na kole zamachowym .

qubek napisał(a): A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

hehe

lezalem nie raz, kapalo na glowe i nic...bo kompletnie sie na tym nie znam a to wystarczy dziewice poszukac

a tak powaznie to teraz przynajmniej wiem co w tym miejscu jest Chlodnica oleju i simering...juz cos wiem

Te rzeczy nie są w tym miejscu tylko nad tym miejscem, z tym że wyciek z chłodnicy byłby raczej dośc intensywny, więc to pewnie nie to.

qubek napisał(a):A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

dobre

ale patrząc na miejsce z którego kapie olej wynika to, ze najprawdopodobniej leje się spod koła zamachowego - z chłodnicy byłby wyciek chyba nie w tym miejscu

choć zastanawiam się nad wyciekiem ze skrzynki - walnięty simering na wałku sprzęgłowym - bo klimk twierdzi, że nie ubywa mu oleju z silnika

WhiteGarbi napisał(a):

qubek napisał(a):A ja stawiam na to ze przez internet to sie rownie pewnie dowiesz co rozrzucajac kostki kurczecia i wnetrznosci wegorza w bezksiezycowa noc na goly tylek dziewicy.

dobre

ale patrząc na miejsce z którego kapie olej wynika to, ze najprawdopodobniej leje się spod koła zamachowego - z chłodnicy byłby wyciek chyba nie w tym miejscu

choć zastanawiam się nad wyciekiem ze skrzynki - walnięty simering na wałku sprzęgłowym - bo klimk twierdzi, że nie ubywa mu oleju z silnika

a jeżeli by ubywało to czego to przyczyna??

TomiQ napisał(a):a jeżeli by ubywało to czego to przyczyna??

jeśli by ubywało oleju z silnika to wina najprawdopodobniej simeringu na wale za kołem zamachowym

WhiteGarbi napisał(a):

TomiQ napisał(a):a jeżeli by ubywało to czego to przyczyna??

jeśli by ubywało oleju z silnika to wina najprawdopodobniej simeringu na wale za kołem zamachowym

dzieki za info

To ja mam jeszcze dwa pytania

Jaki moze byc powod obecnosci paliwa w oleju? Mi tak bez zaglebiania sie w budowe wydaje sie, ze to gaznik ale nie mam pewnosci. Moze mnie ktos poprawic i ladnie to wyjasnic? Gdzie szukac usterki.

A dwa to wymiana simeringu na walku sprzeglowym. Musze wyciagnac silnik (a przynajmniej "odsunac") jak juz bede to mial zrobione to co jeszcze warto wymienic, zdiagnozowac? Chcialbym wiedziec wczesniej zeby byc materialowo przygotowanym
Dzieki z gory