kapiacy olej

22 sierpnia 2007, 22:03
klimk napisał(a):To ja mam jeszcze dwa pytania 8)

Jaki moze byc powod obecnosci paliwa w oleju? Mi tak bez zaglebiania sie w budowe wydaje sie, ze to gaznik ale nie mam pewnosci. Moze mnie ktos poprawic i ladnie to wyjasnic? Gdzie szukac usterki.

może być przez pompe paliwa
www.kaferklub.com
23 sierpnia 2007, 06:29
przez pompe bo dostarcza za "duzo"? A to sie moze dziac dlatego, ze silnik nie chodzi na wszystkie gary pewnie, tak? Pompa dziala ok ale silnik nie wyrabia sie ze spalaniem?
23 sierpnia 2007, 09:45
Raczej chodzi o to że membrana w pompie paliwa jest do wymiany i przez otwór, w którym jest popychacz pompy leje się do środka bloku silnika.
23 sierpnia 2007, 10:10
Vw_RaF napisał(a):Raczej chodzi o to że membrana w pompie paliwa jest do wymiany i przez otwór, w którym jest popychacz pompy leje się do środka bloku silnika.

a ja dorabiam teorie :oops:


na drugie pytanie ktos mi odpowie? :) na pewno wiekszosc wie...
23 sierpnia 2007, 10:49
klimk napisał(a):To ja mam jeszcze dwa pytania 8)

Jaki moze byc powod obecnosci paliwa w oleju? Mi tak bez zaglebiania sie w budowe wydaje sie, ze to gaznik ale nie mam pewnosci. Moze mnie ktos poprawic i ladnie to wyjasnic? Gdzie szukac usterki.

Powodem obecności paliwa w oleju może być fakt, że silnik nie palił na wszystkie gary - jak nie spalił paliwa w cylindrze to to paliwo ściekło po gładzi cylindra do oleju.
Drugim powodem obecności paliwa w oleju może być niesprawna pompka paliwa (wyżej opisana)
klimk napisał(a): A dwa to wymiana simeringu na walku sprzeglowym. Musze wyciagnac silnik (a przynajmniej "odsunac") jak juz bede to mial zrobione to co jeszcze warto wymienic, zdiagnozowac? Chcialbym wiedziec wczesniej zeby byc materialowo przygotowanym :)
Dzieki z gory

Do wymiany simeringu na wałku sprzęgłowym musisz wyciągnąć silnik - trzeba siągnąć łożysko wyciskowe i prowadnice - przy "odsuniętym" silniku to raczej niewykonalne. Podczas tej roboty warto sprawdzić stan tarczy sprzęgłowej, docisku sprzęgła i stan poduszek pod skrzynią - nie wspominając o wymianie simeringu na wale za kołem zamachowym :D
VW Typ 1 1300 '71
VW Typ 1 1300 '69

GG: (kontakt usunięty)
mail: (kontakt usunięty)
31 sierpnia 2007, 14:45
Jeszcze istnieje inna możliwość
:-D :-D

Garbusy niekapią olejem one tak znaczą swój teren
ja się nie znam ale jak widzę $ to się bardziej staram ...Я не можу зрозуміти не можу
31 sierpnia 2007, 15:28
oldtimerradio napisał(a):
Garbusy niekapią olejem one tak znaczą swój teren


święte słowa :-D :-D :-D :-D :-D
VW Typ 1 1300 '71
VW Typ 1 1300 '69

GG: (kontakt usunięty)
mail: (kontakt usunięty)

← Pytania i problemy